Jak się nie ma, co się lubi... Pewnie, że wielu rajdowców epoki PRL-u wolałoby się ścigać Lancią Stratos, Alpine A110, Porsche 911 czy Fiatem Mirafiori, ale wówczas znacznie bardziej dostępne były wyczynowe wersje rodzimych modeli, zwłaszcza tych produkowanych w FSO, jak Polski Fiat 125p czy Polonez.
Oba modele miały wiele rajdowych pochodnych. Jedne pamiętamy lepiej, innych prawie wcale. Jesteś gotowy zobaczyć, jak to jest w twoim przypadku? Startujemy.
Rozpocznij quiz
Pytanie 1/7
Auto Świat
Najpierw będzie łatwo. Ten samochód to:
Poprawna odpowiedź: Polski Fiat 125p
Chodzi o słynny model, którym w czerwcu 1973 r. ustanowiono trzy rekordy świata w jeździe długodystansowej na 25 tys. km, 25 tys. mil i 50 tys. km, uzyskując odpowiednio średnie prędkości 138,081, 138,186 i 138,27 km/h. Samochód na zmianę prowadzili Andrzej Aromiński, Jerzy Dobrzański, Robert Mucha, Ryszard Nowicki, Franciszek Postawka, Marek Varisella i Sobiesław Zasada. NASTĘPNE PYTANIEPytanie 2/7
Auto Świat
Ten spoiler należy do wyczynowej wersji:
Poprawna odpowiedź: Polskiego Fiata 125p
To Polski Fiat 125p 1800 GTJ z 1976 r. Auto otrzymało 198-konny silnik 1.85 z gamy Fiata 124 Spider. Ten wyścigowy duży Fiat ważył jedynie 850 kg i rozwijał prędkość maksymalną przeszło 200 km/h. NASTĘPNE PYTANIEPytanie 3/7
Auto Świat
A to jest fragment rajdowej odmiany:
Poprawna odpowiedź: Poloneza Coupe
To Polonez Coupe 1600 Rally z 1983 r. Zbudowany w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Osobowych model miał 110-konny silnik. NASTĘPNE PYTANIEPytanie 4/7
Auto Świat
Ten wyczynowy 125p pochodzi z:
Poprawna odpowiedź: 1983 r.
To FSO 125p 1500A z 1983 r., potocznie nazywany "Bartosiem", od Jacka Bartosia, wówczas dyrektora Działu Sportu FSO, który był pomysłodawcą tej rajdówki. 125p 1500A rozwijał od 100 do 110 KM. NASTĘPNE PYTANIEPytanie 5/7
Auto Świat
Ten potężny błotnik to część:
Poprawna odpowiedź: Poloneza z silnikiem Ferrari
To wyścigowy FSO Polonez 2500 Racing z 1978 r., czyli Polonez, którego tylna część płyty podłogowej wraz z silnikiem pochodziły z legendarnej rajdowej Lancii Stratos. 280-konne V6 Stratosa to z kolei dzieło Ferrari. Na dodatek chłodnicę tego Poloneza zaadaptowano z ciężarówki Star! Samochód nosił nieoficjalną nazwę Stratopolonez i przyspieszał od 0 do 100 km/h w około 6 s. NASTĘPNE PYTANIEPytanie 6/7
Auto Świat
Z kolei ten model to:
Poprawna odpowiedź: Polski Fiat 125p 1600 Rally
To model w wersji z 1973 r. Samochód miał 98-konny silnik 1.6 z gamy Fiata 132. Takim autem startowano w Rajdzie Monte Carlo. NASTĘPNE PYTANIEPytanie 7/7
Auto Świat
A ten samochód to:
Poprawna odpowiedź: Polski Fiat 125p Monte Carlo 1600
To wyjątek w naszym quizie, ponieważ nie chodzi o rajdowy czy wyścigowy model, ale o jego drogową odmianę. 125p Monte Carlo 1600 zadebiutowało w 1974 r. i otrzymało 98-konny silnik o pojemności 1592 cm sześc. Lusterka boczne znalazły się na przednich błotnikach, a obręcze kół dostarczało włoskie GB. Wyprodukowano jedynie około tysiąca sztuk wersji Monte Carlo 1600.
Brakuje jeszcze
7 odpowiedzi
TWÓJ WYNIK:
Podziel się wynikiem
