Auto Świat > O!Historia

O!Historia

Aktualności

Takiego Fiata 126p pewnie nie kojarzysz. To Pingwin 04, który miał specjalną funkcję

Aktualności

Czarne tablice rejestracyjne. Czy rozpoznasz, skąd pochodziły?

Krzysztof Słomski

Aktualności

Dokładnie 57 lat temu ruszyła w FSO produkcja Dużego Fiata. Tego o nim nie wiedzieliście

Polski Fiat 125p zaczynał swoją historię jako narodowa duma, powiew nowoczesności i Zachodu w smętnym PRL-u, później stał się jednym z symboli upadku komunistycznej gospodarki, a w latach 90. był jednym z najtańszych aut, jakie można było w Polsce kupić. Dziś to ceniony i poszukiwany klasyk ze sporym gronem miłośników. Jak do tego doszło, że w komunistycznym kraju udało się uruchomić licencyjną produkcję zachodniego auta i dlaczego trwała ona tak długo?

Aktualności

Jak dużo wiesz o Warszawie?

Dziś bohaterem naszego quizu jest pierwszy samochód osobowy PRL-u, czyli Warszawa. Sprawdź, ile wiesz o tym klasyku.

Krzysztof Wojciechowicz

Aktualności

Czy znasz samochody z czasów PRL?

Oto motoryzacja, którą wiele osób pamięta jeszcze z czasów dzieciństwa. Na polskich drogach królowały wówczas przede wszystkim pojazdy produkowane w krajach socjalistycznych — Czechosłowacji, NRD, Rumunii czy ZSRR. Czy rozpoznasz poszczególne marki, modele czy kraje ich pochodzenia? Swoją wiedzę możesz bardzo łatwo sprawdzić w naszym quizie. Zapraszamy.

Aktualności

Quiz o autach z okresu PRL. Edycja ekstremalnie trudna

Jak dobrze znasz samochody PRL? Polonezy, Polskie Fiaty, Warszawy, Syreny? O tym się dowiesz z naszego quizu. Udzielenie poprawnej odpowiedzi będzie bowiem wymagało eksperckiej wiedzy.

Krzysztof Wojciechowicz

Aktualności

Ile wiesz o Polskim Fiacie 126p? To samochód, który zmotoryzował Polskę

Każdy zna Malucha. Polski Fiat 126p to najsłynniejszy samochodu PRL-u. To właśnie ten model zmotoryzował nasz kraj, a 3 mln 318 tys. 674 wyprodukowanych w Polsce aut sprawia, że każdy widział je przynajmniej raz. Ale co naprawdę o nim wiesz?

Krzysztof Wojciechowicz

Aktualności

Stracone okazje PRL-u. Dlaczego te prototypy nie trafiły do produkcji?

Pech? Złośliwość losu? A może zwyczajny brak pieniędzy? Dlaczego słynne prototypy PRL-u nie trafiły do produkcji? Analizujemy osiem przypadków, w tym Syrenę Sport Beskida i Warsa.

Krzysztof Wojciechowicz

Klasyki

Samochody Voisin już w latach 20. XX. w. miały urządzenia zapobiegające blokadzie kół podczas hamowania – pierwowzór ABS-u.

Bracia Charles i Gabriel Voisin należeli do pionierów lotnictwa światowego. W 1905 r. rozpoczęli budowę samolotów. Z braćmi współpracował Henry Farman, Anglik zamieszkały we Francji. Budowali samoloty i dokonywali na nich pierwszych lotów. Ich firma nosiła nazwę Société Anonyme des Aéroplanes G. Voisin.

Aktualności

Pierwszy Lexus był konstruowany z szokującą pedanterią, ale dwie rzeczy poszły nie tak

Jeden z głównych menedżerów Toyoty stwierdził, że takiego auta po prostu nie da się zbudować. Badania rynkowe pokazywały, że ów model nie ma wielkich szans na sukces w USA. Mimo to japoński gigant wyłożył na niego największe pieniądze w swojej historii. Poznaj kulisy powstawania marki Lexus.

Krzysztof Wojciechowicz

Aktualności

Ile wiesz o samochodach z PRL-u? 14 pytań o motoryzacji z minionej epoki

Dziś zapytamy o modele, które jeszcze do niedawna były w Polsce widziane na każdej ulicy. Ba, innych praktycznie nie było. Sprawdź, co wiesz o dużym i małym Fiacie, Syrenie i Warszawie. Czy pamiętasz jeszcze ciężarówki i autobusy z PRL-u?

Krzysztof Wojciechowicz

Aktualności

Najmrodzki i jego ludzie mieli swój patent na Polonezy. Wystarczyło wyjąć jedną uszczelkę

Zdzisław Najmrodzki był niezwykle barwną postacią, która zyskała przydomek "króla złodziei samochodów". Nie bez powodu powstały o nim sztuka oraz film. Członkowie jego gangu w zaledwie kilka sekund potrafili wejść do auta i nim odjechać. Kradli samochody należące do zamożnych obywateli, a następnie sprzedawali je innym "cwaniakom z dużą gotówką".

Aktualności

Czy wiesz, z których krajów pochodziły te firmy motoryzacyjne? Wybraliśmy 28 marek

Wiele firm motoryzacyjnych, które powstały pod koniec XIX i na początku XX w., już nie istnieje. Jedne, aby przetrwać, połączyły się, np. niemieckie Benz i Daimler. Inne nie przetrwały kryzysu lat 30. czy zawirowań związanych z II wojną światową. Warto jednak o nich pamiętać, bo to właśnie one tworzyły historię motoryzacji, produkowały modele, które często przetrwały do dziś i są kolekcjonerskimi rarytasami.

Aktualności

Czy wiesz, co oznaczają magneto, dynamo, delco? Quiz z dawnymi określeniami w motoryzacji

Proszę sprawdzić, czy magneto dobrze działa, wyregulować karburator, przy okazji spojrzeć na lewy prożektor i sprawdzić, czy nie ma wycieku z dyferencjału. Aha, potrzebuję też dwie kiszki siedemnastki.

Aktualności

30 lat temu BMW popełniło swój największy błąd. Jak do tego doszło?

Historia BMW to pasmo sukcesów i tylko jedna porażka – za to wielka: przejęcie koncernu Rovera. Choć początki były obiecujące, to już po siedmiu latach BMW z ulgą sprzedało całość za… 10 funtów. Co ciekawe, najnowszy rozdział tej opowieści rozgrywa się właśnie na naszych oczach.

Krzysztof Wojciechowicz

Aktualności

Wycieraczki wymyśliła kobieta, która nie miała samochodu. Potem było jeszcze ciekawiej

Dzisiaj są standardowym wyposażeniem, bez którego nie wyobrażamy sobie jazdy. Wycieraczki samochodowe powstały jednak dużo później niż same auta, a ich historia brzmi jak materiał na film sensacyjny, który opowiadałby o kobietach, muzyce, miłości, śmierci i wielkich pieniądzach. Jeden zresztą już powstał, ale nie wyczerpał tematu.

Krzysztof Grabek

Aktualności

Quiz z legend PRL-u. Czy Malucha produkowano w latach 60.? Czy Polonez dotrwał do 2000 r.?

Z pewnością poznasz Malucha, Poloneza lub Syrenę na zdjęciu. Pewnie od razu powiesz, ile każdy z nich miał cylindrów. Ale czy jesteś w stanie podać daty ich produkcji, wybierając jedną z czterech opcji?

Krzysztof Wojciechowicz

Aktualności

Rozpoznasz ten samochód z PRL? Tym razem nie będzie łatwo

Nie spodziewaj się, że w tym quizie pokażemy zdjęcie Poloneza, po czym zapytamy, czy to Polonez, Syrena, Warszawa lub Maluch. Pytania będą dużo, dużo trudniejsze — do tego stopnia, że już wynik 6/11 świadczy o eksperckiej wiedzy.

Krzysztof Wojciechowicz

Aktualności

To rajdowy Fiat 125p czy wyścigowy Polonez? Quiz ze sportowych legend PRL-u

W PRL-u o dużym Fiacie czy Polonezie marzyli nie tylko zwykli kierowcy, ale także wielu rajdowców. Czy poznasz po detalach słynne wyczynowe modele z FSO? To nie takie proste, jak się z pozoru wydaje...

Krzysztof Wojciechowicz

Youngtimer

Prawdziwe rarytasy z okresu PRL-u. Te samochody były rzadkością na ulicach

W okresie PRL-u samochód był towarem deficytowym, a produkcje krajowe czy z innych państw socjalistycznych w większości były siermiężnie wykonane. Jednak zdarzały się również ciekawe modele, które, choć miały szanse powodzenia, to produkowane były w ograniczonej liczbie egzemplarzy lub nie wyszły poza fazę prototypu bądź były zachodnimi konstrukcjami dostępnymi dla ograniczonej grupy obywateli.

Tomasz Kamiński

Wiadomości

Stworzył elektrycznego Fiata 125p i hybrydowego Poloneza. Był wybitnym inżynierem

Elektryczny Duży Fiat czy hybrydowy Polonez brzmią jak mrzonka. Jak się jednak okazuje, w Polsce trwały prace nad takimi konstrukcjami, i to nawet 40 lat przed rozpowszechnieniem się tego typu pojazdów na świecie. Wystarczył ambitny inżynier i uczelnia techniczna.

Mateusz Pokorzyński

Youngtimer

Tak Fiat reklamował Cinquecento ponad 30 lat temu. Oto żółta książeczka

Porządki garażowe pozwalają czasem znaleźć prawdziwe skarby. Oto jeden z nich – materiał przygotowany na światową prezentację Fiata Cinquecento, która odbyła się 9 grudnia 1991 r. w Rzymie, i na polską premierę – tydzień później w warszawskim hotelu Victoria. Mała żółta książeczka przygotowana została i wydrukowana przez producenta w Turynie w języku polskim. Zawiera opis następcy Fiata 126 – "prawdziwego przeboju na progu roku dwutysięcznego", jak napisano w pierwszym zdaniu.

.ods-c-loadMore { display: none; } Następna strona