Warszawa

Powstał, by ratować polską powojenną gospodarkę i był widokiem powszechnym jeszcze długo po zakończeniu PRL-u. 65 lat temu, 24 lipca 1959 r., ruszyła produkcja najbardziej znanego auta dostawczego w Polsce — Żuka.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła ambitne plany inwestycyjne na 2024 r. Wśród nich znalazła się nowa autostrada o oznaczeniu A50 i droga szybkiego ruchu S50. Gdzie będą przebiegać i z jakiego powodu powstaną te trasy?

To ostatni odcinek drogi ekspresowej S7 w województwie mazowieckim, który wciąż czeka na przygotowanie. Chodzi o fragment od Trasy Armii Krajowej i skrzyżowania z S8 w Warszawie do Kiełpina. Niedługo mogą ruszyć prace projektowe, jednak droga do rozpoczęcia budowy jest jeszcze długa i wyboista.

Marka BYD coraz mocniej zaznacza swoją obecność w Polsce. W stolicy już niedługo (na początku sierpnia) zostanie otwarty pierwszy salon samochodowy tej marki. Do tej pory grupa dealerska Cichy-Zasada prowadziła dwa punkty w warszawskich galeriach handlowych.

Przykłady takich miast jak Paryż, Londyn, czy chociażby Berlin pokazują, że rozbudowana sieć linii metra pozwala skutecznie zachęcić mieszkańców, i nie tylko ich, do przesiadki z samochodu do pojazdów komunikacji miejskiej. Możliwe, że za kilka, a raczej kilkanaście lat, do tego grona dołączy także Warszawa.

Stołeczni strażnicy miejscy podczas patrolu zauważyli dziwnie zaparkowanego Opla Astrę. Pojazd ocierał zawieszeniem o podłoże, a jedno z kół wisiało w potężnej dziurze. Natychmiast na miejsce wezwano służby miejskie. Okazało się, że tydzień wcześniej prowadzono tam prace remontowe.

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski i komendant stołeczny policji insp. Dariusz Walichnowski podpisali porozumienie dotyczące realizacji zadań związanych z poprawą bezpieczeństwa mieszkańców Warszawy, a także porządku publicznego w ruchu drogowym na terenie stolicy.

Na warszawskiej Wisłostradzie doszło do pożaru Mercedesa-AMG. Auto nie spaliło się całkowicie, dzięki szybkiej reakcji strażników miejskich oraz kierowców, którzy zatrzymywali się, aby pomóc w gaszeniu.

Kontrowersje wokół przepisów dotyczących Strefy Czystego Transportu (SCT) w stolicy. Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) wyraził poważne wątpliwości co do zasad wykluczeń niektórych osób z obowiązku przestrzegania SCT. Zwraca uwagę na fakt, że obecne zasady mogą być niesprawiedliwe.

Tak, to nie pomyłka, do Baranowa da się od lat przylecieć, można też stamtąd odlecieć, tylko tyle, że zupełnie innymi maszynami niż te, które widać na oficjalnych wizualizacjach. Obecny rząd chce tu nadal budować Centralny Port Komunikacyjny, lotnisko ma być najnowocześniejsze w Europie, ale inne niż dotychczas planowano. Za to okoliczni mieszkańcy wciąż nie wiedzą, co ich czeka. Wsie w okolicach Baranowa zaczynają wyglądać upiornie.

Od 1 lipca br. znaczna część Warszawy została objęta Strefą Czystego Transportu (SCT), do której mogą wjeżdżać auta spełniające odpowiednie normy emisji spalin. No, chyba że dla danego typu pojazdów lub dla ich właścicieli przewidziano wyjątki od obowiązujących wymogów. Z jednego z takich wyjątków postanowiłem skorzystać i w tym celu udałem się do warszawskiego Zarządu Dróg Miejskich.

Od poniedziałku 1 lipca w Warszawie obowiązuje pierwsza w Polsce Strefa Czystego Transportu (SCT). Są już też pierwsze pouczenia dla kierowców, którzy wjechali do niej, choć nie powinni. Zgodnie z przepisami grozi za to mandat w wysokości 500 zł.

Rondo Biskupów Płockich w podwarszawskiej Jabłonnie jest moim "ulubionym" skrzyżowaniem. Jest to nieczęsty już w tych czasach przypadek źle zaprojektowanego skrzyżowania, o którym wiadomo, że jest niebezpieczne, ale urzędnicy nie mają pomysłów i chęci, aby to zmienić. Tym bardziej że skrzyżowanie zarabia na siebie za sprawą zamontowanego na nim systemu kontroli przejazdów na czerwonym świetle. Ten bardzo skuteczny system kontroli w tym konkretnym przypadku przynosi więcej złego niż dobrego, o czym przekonałem się sam.

1 lipca 2024 r. w Warszawie zaczęła działać pierwsza w Polsce Strefa Czystego Transportu (SCT), czyli wydzielony obszar, po którym mogą poruszać się wyłącznie pojazdy spełniające odpowiednie normy emisji spalin. Wyjaśniamy, kto będzie mógł poruszać się po takiej strefie, oraz czy wszystkie samochody muszą mieć odpowiednie naklejki.

Zgodnie z prawem za usunięcie z drogi źle zaparkowanego pojazdu płaci jego właściciel. Tymczasem w Warszawie w jednym z przypadków bardzo duże koszty powstałe od momentu dyspozycji usunięcia auta do zakończenia postępowania ma pokryć były już właściciel samochodu. Do sprawy włączył się nawet Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO), który złożył skargę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA).

W sobotę na Moście Siekierkowskim w Warszawie doszło do kolizji pomiędzy autobusem wycieczkowym, który przewoził około 50 osób, głównie dzieci, a pojazdem dostawczym, który wcześniej uległ awarii. Zgłoszenie o zdarzeniu wpłynęło do policji około godziny 17.

PRL potrafiło wywrócić definicję luksusu na lewą stronę. Mieliśmy więc np. 6-drzwiowego ręcznie budowanego kabrioleta, ale bez żadnego dachu — nawet składanego. Albo niespełna 100-konną wersję Polskiego Fiata 125p za równowartość przeszło 100 średnich pensji. Z drugiej strony skoro dżinsy Wranglera kosztowały 1/4 miesięcznych poborów... Oto pięć najbardziej luksusowych modeli z FSO.

Od 1 lipca 2024 r. niektórzy kierowcy stracą możliwość wjazdu do centrum Warszawy. Tego dnia w stolicy zacznie obowiązywać pierwsza tak duża Strefa Czystego Transportu w Polsce. Tłumaczymy, kto i do kiedy jest zwolniony z wymogów oraz jak ubiegać się o nalepkę uprawniającą do wjazdu do SCT.

Przejście sugerowane przez drogę dla rowerów w ścisłym centrum Warszawy stało się areną gorszącej sceny: starsza kobieta podpierająca się laską weszła na drogę dla rowerów, zmuszając rowerzystę do gwałtownego hamowania z wysokiej prędkości. Kolarz okazał się mało wyrozumiały, piesza usłyszała serię pouczeń. Rzecz w tym, że w tej konkretnej sytuacji pierwszeństwo kolarza było co najmniej dyskusyjne.

Pech? Złośliwość losu? A może zwyczajny brak pieniędzy? Dlaczego słynne prototypy PRL-u nie trafiły do produkcji? Analizujemy osiem przypadków, w tym Syrenę Sport Beskida i Warsa.