hybryda - wiadomości, informacje, zdjęcia

Hybryda

Testy długodystansowe

Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydowym Volvo XC60. Na długo ten test zapamiętamy

Marcin Matus

Aktualności

Panika z normami emisji spalin była przedwczesna? Francuzi pokazują, że da się je spełnić z dużym silnikiem

Mateusz Pokorzyński

Aktualności

Porsche 911 Turbo S – najmocniejsze w historii i tak szybkie, jak nigdy dotąd

Na targach IAA Mobility 2025 w Monachium Porsche zaprezentowało najnowsze 911 Turbo S – najmocniejszą i najbardziej zaawansowaną wersję w historii tego legendarnego modelu. Dzięki innowacyjnemu układowi napędowemu T-Hybrid, generującemu aż 711 KM, nowe Turbo S łączy ekstremalne osiągi z codzienną praktycznością, luksusem i komfortem na długich trasach.

Mariusz Kamiński

Testy nowych samochodów

Oto rodzinne kombi od BYD. Myślę, że konkurencję już głowa boli, ale jest nadzieja

Chińska marka wchodzi na teren z jednej strony dawno zawłaszczony przez europejską i japońską konkurencję, a z drugiej jest to teren trochę porzucony. Ten samochód to coś zupełnie nowego w kontekście ekspansji chińskich marek na europejski rynek: to nie SUV, ale kombi (jest też sedan), w dodatku pomyślane tak, aby podobało się Europejczykom. Po krótkim teście opowiem wam, jakie wrażenie robi ten samochód i jakie ma zalety (a tych nie brakuje). Ma ono też, niestety, pewne wady

Maciej Brzeziński

Aktualności

Rewolucja w napędach: klienci w Europie żegnają diesla i nie cieszą ich benzyniaki. Ale co w zamian?

Nie, samochody elektryczne, choć coraz częściej zauważalne na drogach, nie są najczęściej wybierane przez nabywców nowych samochodów w Europie, choć jeszcze parę lat temu wydawało się, że w 2025 r. już tak będzie. "Udział rynkowy samochodów elektrycznych w lipcu 2025 r. jest daleki od poziomu, na którym powinien być" – narzeka Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ACEA. A jednak diesli jest coraz mniej i samochodów z silnikami benzynowymi jest coraz mniej. To co rośnie?

Maciej Brzeziński

Premiery

Widziałem nowego Volkswagena T-Roca. Jest większy, hybrydowy i wciąż bardzo tajemniczy

Najważniejsza premiera tego roku? Na pewno jedna z takich, które polskich kierowców zainteresują najbardziej. Volkswagen pokazał zupełnie nowego T-Roca, a więc kompaktowego, mniejszego o rozmiar od Tiguana, SUV-a, który zdobył Europę szturmem. Nową, bardzo hybrydową generację widziałem z bliska, ale... wciąż wszystkiego wam nie mogę powiedzieć. I to nie przez embargo, a zdanie "tego jeszcze nie mogę powiedzieć", jakie padało z ust niemieckich inżynierów, kiedy próbowaliśmy dopytać o szczegóły.

Filip Trusz

Aktualności

Mercedes chciałby korzystać z silników BMW. Tego w historii jeszcze nie było

Czy to możliwe, że w niedalekiej przyszłości pod maską Mercedesa znajdziemy silnik BMW? Takie informacje pojawiły się w niemieckim magazynie "Manager Magazin", który donosi o rozmowach między dwoma największymi producentami samochodów premium w Europie. Według tych rewelacji Mercedes będzie od 2027 r. korzystać z czterocylindrowych jednostek napędowych dostarczanych przez BMW.

Mateusz Pokorzyński

Aktualności

Omoda 5 Hybrid przyjedzie do Polski już we wrześniu. Silnik 1.5 i do 1000 km zasięgu

Po sukcesie spalinowego SUV-a Chińczycy kują żelazo, póki gorące i przywiozą do Polski hybrydową wersję Omody 5. I nie mamy tu na myśli miękkiej hybrydy ani plugina. Będzie to pełna hybryda z silnikiem 1.5 o zasięgu do 1000 km. Co już wiemy przed wrześniową premierą?

Filip Trusz

Aktualności

Czy do hybrydy można założyć LPG? Nie da się taniej jeździć autem spalinowym

Hybrydy już dały się poznać jako bardzo ekonomiczne napędy, będące najlepszym rozwiązaniem do miasta, ze względu na delikatne obchodzenie się z paliwem. Powstaje jednak pytanie, czy ekonomiczność jazdy hybrydą można jeszcze zwiększyć za pomocą instalacji LPG? Taksówkarze już dawno znają na to pytanie odpowiedź, ale nie jest ona tak oczywista, jak mogłoby się wydawać.

Mateusz Pokorzyński

Aktualności

Włosi przeszli samych siebie: to najlepsze Lamborghini w historii w aż czterech kategoriach

Tu nie chodzi o błahostki typu najszersza środkowa konsola bądź największy ekran: Lamborghini Fenomeno bije rekordy marki w aż czterech kluczowych dla hiperaut dziedzinach. Ale zaraz, przecież Włosi mają już topowy model. Czy Fenomeno zastąpi Revuelto?

Krzysztof Wojciechowicz

Testy

Hybrydowe BMW M5 pokazuje, że fizyka to tylko przeszkoda, którą można przeskoczyć

To już siódmy raz, gdy BMW udowadnia, że robi piekielnie mocne i bardzo sportowe rodzinne samochody. Tym razem jednak coś się zmieniło i trochę przez przepisy, a trochę przez coraz nowsze technologie, BMW M5 dzieli fanów motoryzacji. To jednak podział na tych, którzy jeszcze nie jeździli, a tych, którzy mieli taką okazję. Bo kiedy już to zrobisz, to sam zrozumiesz, że nowe M5 mówi: czas wydorośleć. I dlatego to najlepsza seria 5, jaką stworzono.

Mateusz Pokorzyński

Co warto kupić

Używany crossover Toyoty imponuje mechanikom. Wzięliśmy go na warsztat. Oto ocena

Toyota C-HR wjechała na polski rynek już dobrych kilka lat temu i zdobyła go z miejsca. Dzisiaj to jeden z najpopularniejszych samochodów w kraju, a w sprzedaży znajduje się już druga generacja. My jednak pod lupę bierzemy tą pierwszą. Choć nie tanieje tak szybko jak konkurencja, to kusi w ogłoszeniach coraz atrakcyjniejszymi cenami. Czy to dobry wybór? O zdanie spytaliśmy mechanika.

Marcin Matus

Co warto kupić

Lepsza używana Toyota Corolla czy Honda Civic? Pojedynek bezawaryjnych hitów

Używane samochody, które są pewniakami? Trudno znaleźć na rynku wtórnym nowoczesne auta o tak dobrej opinii dotyczącej bezawaryjności jak Honda Civic i Toyota Corolla. Nie bez przyczyny trzeba za nie zapłacić relatywnie dużo. Mechanicy są jednak zgodni - oba auta są warte swojej ceny. Które jest lepszym wyborem dla osób szukających bezawaryjnego samochodu na lata?

Marcin Matus

Testy nowych samochodów

Hybryda nowej generacji w kolejnym aucie. Jest oszczędnie, premium, a auto jest teraz na promocji

Nowa generacja napędu hybrydowego Toyoty oznacza większą wygodę i komfort podróżowania, które bardzo kojarzą się z marką córką Japończyków — Lexusem. Taki napęd ma od niedawna model UX, będący na rynku już od 2018 r. Teraz jednak dostał oznaczenie 300h, a ja sprawdziłem, czy hybryda nowej generacji rzeczywiście jest oszczędna i daje komfort.

Mateusz Pokorzyński

Testy

Forthing T-Five: zachwyciłem się tym "chińczykiem" i rozczarowałem się. Co z nim nie tak?

Forthing T-Five – samochód przezywany czasem "chińskim Lambo" – to SUV, a może raczej crossover o wymiarach zbliżonych do Toyoty RAV4. T-Five początkowo sprzedawany był wyłącznie z napędem benzynowym (ale za to za jedyne 130 tys. zł), a teraz oferowany jest także jako hybryda. Pełna hybryda, która w bezpośrednim odbiorze zachowuje się… podobnie jak hybrydy najpopularniejszej w Polsce japońskiej marki. Cena Forthinga T-Five to niecałe 156 tys. zł za jedyną dostępną wersję (prawie) wszystkomającą. Jazda tym samochodem była dla mnie niezwykłą przygodą i powiem wam, czy to na pewno okazja.

Maciej Brzeziński

Aktualności

Lamborghini Temerario ma nowe V8 biturbo. Diablo przy nim to aniołek

Spalinowy silnik V8 biturbo, a do tego trzy silniki elektryczne — tak wygląda nowy napęd, który trafił do Lamborghini Temerario. Hybrydowy układ zapewnia potężną moc, co pozwala zagwarantować temu mechanicznemu arcydziełu spektakularne osiągi. Dość powiedzieć, że przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. trwa mniej niż trzy s, a przyspieszanie kończy się po osiągnięciu prędkości grubo ponad 300 km na godz.

Mariusz Kamiński

Testy nowych samochodów

Hyundai Staria: zanim zakochasz się na zabój, te cztery rzeczy musisz o nim wiedzieć

Dla jednych Hyundai Staria to najpiękniejszy van świata, dla innych przekombinowane "UFO" – ale na pewno nie można mu zarzucić, że jest nudny i ginie w tłumie innych busów i vanów. Po tym, jak kilka lat temu zobaczyłem go w niemieckim salonie, dopytywałem w polskim przedstawicielstwie Hyundaia, kiedy w końcu będzie go można kupić także i u nas. W końcu trafił do polskich cenników, a ja nie mogłem przegapić okazji bliższego poznania modelu, który i tak mnie zaintrygował. Teraz już wiem, do jakich zastosowań to jeden z najlepszych vanów na rynku, a do czego wersja sprzedawana w Polsce zupełnie się nie nadaje.

Piotr Szypulski

Testy

Konkurenci mogą mu pozazdrościć jednej zdolności. To tradycja tej marki

Choć wśród hybryd plug-in można dziś przebierać, to takich, które mają napęd na cztery koła, ze świecą szukać. Jedno z takich aut to Jeep Compass 4XE, który jest na rynku już od wielu lat. Ma zalety, ale też wady i podczas testów sprawdziłem, czy te drugie nie przyćmiewają tych pierwszych.

Mateusz Pokorzyński

Aktualności

Tam 90 proc. nowych aut to elektryki. Policja i tak wybiera auta na benzynę

W Norwegii, kraju pioniera w dziedzinie elektromobilności, obserwujemy paradoksalne zjawisko. Importerzy samochodów, w tym takie marki jak Volkswagen, wycofują z oferty modele spalinowe, by spełnić wymagania rządu. Tymczasem norweska policja właśnie kupiła hybrydowe Volvo.

Mateusz Pokorzyński

Porady

Samochód pali więcej zimą. 10 sposobów na zmniejszenie spalania

Zimowe zużycie paliwa może być nawet o 20-30 proc. wyższe niż latem. Odpowiada za to nie tylko większe spalanie, gdy silnik samochodu jest zimny, lecz także wyższe zużycie energii elektrycznej podczas jazdy. Zwłaszcza jedna kategoria samochodów jest "paliwowo" wrażliwa na eksploatację w niskich temperaturach.

Maciej Brzeziński

Testy nowych samochodów

Renault Rafale e-Tech 4x4 300 – hybryda Plug-in, prawdziwe "dwa w jednym"? Tak, ale...

Hybrydy Plug-in są coraz częściej już tylko nieznacznie droższe od zwykłych hybryd, a idealnym przykładem na potwierdzenie tej tezy jest Renault Rafale: za napęd Plug-in (czyli hybrydę z wtyczkę) dopłacamy tylko 16 tys. zł. To bardzo mało, biorąc pod uwagę możliwość jazdy na prądzie, a także dodatkowe 100 KM mocy oraz napęd na cztery koła zamiast napędu wyłącznie na przednią oś. Hybryda Plug-in ma też inne rzeczy, których brakuje zwykłej hybrydzie, ale ma też wady. Wyjaśniam, jak to działa i czego należy się spodziewać po takim napędzie, co lepiej wybrać.

Maciej Brzeziński

Testy nowych samochodów

Flagowy SUV Renault w topowej wersji Plug-in. Sprawdzam, czy jeździ tak dobrze, jak wygląda

Choć jest nieco mniejszy od modelu Espace, to właśnie Renault Rafale jest obecnie okrętem flagowym francuskiej marki. Do testu trafiła najbogatsza i jednocześnie najszybsza wersja Rafale wyposażona w 300-konny napęd Plug-in hybrid. Pierwsze wrażenia? To może nie idealny, ale bardzo dobry i ciekawy samochód, który – na tle konkurencji – oferowany jest w dobrej cenie.

Maciej Brzeziński

.ods-c-loadMore { display: none; } Następna strona