Hybryda

Małe auto, wielka trasa i wynik, który potrafi zawstydzić diesle — tak w skrócie można opisać wyprawę Renault Clio VI do włoskiego Livigno. Choć to miejski model, został potraktowany jak pełnoprawny kompakt i bez mrugnięcia okiem pokonał 2600 km. Sprawdziłem, czy hybrydowe Clio naprawdę nadaje się na długodystansowego maratończyka i gdzie pokazuje swoje słabości?

Pokazałem Porsche 911 ludziom, którzy znali je tylko ze słyszenia. Nie przestawali się dziwić. Bo jeśli nie miałeś kontaktu z 911, możesz nie wiedzieć, jak je uruchomić i że czasem musisz zadzierać nosa. I nie szpanuj sąsiadowi, że pokażesz mu silnik, bo będzie niezręcznie.

Zmodernizowanego Peugeota 408 kupiłbym wyłącznie w jednej wersji wyposażenia — tej najtańszej. I wcale nie chodzi o pieniądze.

Okazuje się, że niewiele osób wie o jego istnieniu, a właśnie ten niepozorny sedan z Japonii prawie 30 lat temu rozpoczął nową erę w motoryzacji. Udało mi się wyjechać z "archiwum" Toyoty pierwszą wielkoseryjnie produkowaną hybrydą.

Hybryda 4x4 na LPG brzmi jak marketingowa fantazja, ale Dacia właśnie wprowadziła ją na drogi — i to w jednym z najpopularniejszych SUV-ów w Polsce. Przez tydzień sprawdzałem, jak ten zupełnie nowy napęd działa w praktyce w Dusterze i czy faktycznie łączy oszczędność z użytecznością. Jest tanio, momentami bardzo sprytnie, ale nie wszystko działa tak idealnie, jak sugeruje specyfikacja.

Chery mocno wchodzi do segmentu C‑SUV i prezentuje w Poznaniu model, który może namieszać na rynku hybryd. Tiggo 7 HEV nie musi być ładowany, kusi oszczędną jazdą i wyposażeniem znanym z wyższej półki. I do tego kosztuje ułamek ceny innych hybryd.

Na tę wersję czekali wszyscy fani Jaecoo. Na pewno nie czekali na nią konkurenci, bo spodziewali się trudnej do przebicia oferty. i Jaecoo właśnie taką pokazało. Są już ceny chińskiej nowości.

BYD Seal U został zaprojektowany także z myślą o europejskich odbiorcach. To hybryda, ma duży zasięg na prądzie i zaskakująco atrakcyjną cenę. Dokładnie sprawdziłem dużego, rodzinnego chińskiego SUV-a. Czy rzeczywiście jest tak dobry, jak się wydaje?

Czy miękka hybryda Suzuki okazała się tak samo trwała, jak inne hybrydy z Japonii? Po przejechaniu 100 tys. km Vitarą rozebraliśmy ją na części pierwsze, by dokładnie zbadać poziom zużycia każdego elementu. Były zachwyty, ale i czerwone lampki, niestety od lat typowe dla japońskich samochodów.

Chińczycy w 2026 r. mocno stawiają na klasyczne hybrydy, których im do tej pory wyraźnie brakowało. Do ręki dostali teraz nową broń w postaci nowego układu napędowego z rekordowo niskim zużyciem paliwa.

Rynkowy debiut Omody 7 w Polsce zapewnił bezsenne noce wielu importerom SUV-ów tradycyjnych marek. Chińska oferta jest trudna do przebicia pod względem ceny. Sprawdziłem, czy klienci nie będą żałowali zamówienia tego auta w ciemno.

Bez tej hybrydy losy Toyoty mogły potoczyć się zupełnie inaczej. Odważny eksperyment okazał się jednak sukcesem, a dziś napęd hybrydowy jest ulubionym napędem i w Polsce, i Europie. Teraz słynna hybryda jest o 17 tys. zł tańsza.

Mazda wyraźnie zmienia kurs w walce o polskich klientów. Po korektach cen kompaktowych modeli 3 i CX-30 oraz atrakcyjnie wycenionej nowej CX-5 przyszła pora na flagowe SUV-y. Największa korzyść dotyczy hybrydy typu plug-in (PHEV).

Już niedługo Chińczycy mogą wytrącić Zachodowi kolejną broń w walce z ich przemysłem motoryzacyjnym. Chińskie marki w 2026 r. stawiają na hybrydy. I to te w Polsce i Europie uwielbiane.

Ma to być "najmocniejszy pojazd Skody wyposażony w silnik spalinowy". Do Polski lada chwila przyjedzie nowa, aż 268-konna wersja hybrydowej Skody Superb. Poznaliśmy już ceny i osiągi liftbacka. I choć jest najmocniejszy, to nie jest najszybszy w gamie.

Japoński bestseller, najpopularniejszy samochód świata w 2025 r. — Toyota RAV4 — po 7 latach doczekał się następcy. Jedno z ciekawszych pytań w kontekście tej premiery brzmi: czy i na ile osoby, które niedawno kupiły "Ravkę" poprzedniej generacji, powinny żałować, że nie poczekały kilka miesięcy, by wziąć nową? Jeździłem starą i nową Toyotą RAV4 i spróbuję odpowiedzieć na to pytanie.

Jeśli wciąż wierzycie w to, że Chińczycy tylko kopiują rozwiązania europejskich koncernów, to jesteście w błędzie. Od razu też uprzedzam, że pytanie o to, czy w dużym SUV-ie mały silnik benzynowy ma sens, to prowokacja, bo w autach hybrydowych z Chin parametry jednostki spalinowej z reguły mają mniejsze znaczenie, niż nam, przyzwyczajonym do europejskiej motoryzacji, może się wydawać. Chery Tiggo 9 jest tego świetnym przykładem.

Nowe Renault Clio Full Hybrid E-Tech bez wysiłku zużywa poniżej 4,5 l/100 km w ruchu miejskim. Podczas szybkiej jazdy po autostradzie francuska hybryda także mocno mnie zaskoczyła.

Zwycięzców jest dwóch, a różnice w punktacji — minimalne, ale to, jak przebiegały poszczególne próby, na zawsze zapisze się w historii testów Auto Świata. Były wpadki, były zaskoczenia. Mamy ranking najlepszych hybrydowych SUV-ów w niezwykle popularnym w Polsce segmencie kompaktów.

Jest obszerny, dobrze wykonany, hybrydowy i absurdalnie tani. Nowy Leapmotor B10 Hybrid EV właśnie wjeżdża na rynek i planuje pozamiatać konkurencję. Po pierwszych jazdach mam wrażenie, że szanse są na to duże, bo to auto rozwiązujące największe potrzeby.