Auto Świat Hybryda

Hybryda

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Wyjątkowy McLaren z wyjątkowej okazji. Uczci jubileusz królowej Elżbiety II

Druga taka okazja już się nie powtórzy, dlatego McLaren Artura w limitowanej edycji z okazji platynowego jubileuszu Elżbiety II powstanie tylko w jednym egzemplarzu. Jednocześnie samochód ma uczcić pełnoletność Centrum Technologicznego McLarena w Woking, które królowa otwierała dokładnie 18 lat temu.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Jakie auto używane wybrać za 50 tys. złotych: hybrydę, benzyniaka czy diesla?

Kiedyś życie było prostsze – kierowcy wybierali pomiędzy hałaśliwym i powolnym, ale oszczędnym dieslem a mniej lub bardziej dynamicznym benzyniakiem. W ostatnich latach budowa silników mocno się skomplikowała. Do tego doszły napędy hybrydowe. Co więc jest najlepsze? Na który rodzaj napędu postawić w używanym aucie?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Od 4 maja obowiązuje nowa naklejka. Za jej brak grozi kara 500 zł

Już dzisiaj, tj. 4 maja 2022 r., wchodzi w życie obowiązek umieszczania na szybie samochodu naklejki uprawniającej do wjazdu do strefy czystego transportu. Chociaż na razie takie strefy jeszcze nie obowiązują, to trzeba pamiętać, że po ich wprowadzeniu za poruszanie się po strefie bez obowiązkowej nalepki grozi kara w wysokości 500 zł.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Londyńska taksówka prosto z... Korei! Taryfiarze pokochają Kię Niro Plus

Kia Niro Plus wygląda trochę jak skrzyżowanie papamobile i londyńskiej taksówki, ale w rzeczywistości bliżej jej do Toyoty Prius+. Dzięki zmodyfikowanej tylnej części nadwozia jest wprost stworzona do przewozu osób. Kia chce podbić tym modelem serca "taryfiarzy".

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Honda HR-V e: HEV – Idealna do miasta, ale czy dla rodziny? – Test

Honda HR-V trzeciej generacji występuje wyłącznie z hybrydowym napędem. Dzięki niemu powinno być ekologiczne i oszczędne. W teście sprawdzamy, czy nowy crossover Hondy jest dynamiczny i praktyczny oraz jak się go prowadzi.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Jeep Renegade e-Hybrid – miękka hybryda inna niż wszystkie

Najmniejszy z Jeepów z napędem na przednie koła stanie się trochę elektryczny. Sprawdziliśmy, jak jeździ Jeep Renegade e-Hybrid.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

W końcu jakaś dobra nowina! Nowa Mazda MX-5 pozostanie wierna tradycji

Przepis na Mazdę MX-5 jest znany od ponad 30 lat. Aby stworzyć idealnego roadstera, potrzebne nam są: małe nadwozie, niska masa, napęd na tył i silnik spalinowy. Japończycy obiecują, że pomimo surowych norm emisji znajdziemy wszystkie te składniki w następnej generacji "Miaty".

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Lexus NX 350h – najchętniej kupowany model marki teraz jeszcze lepszy

Choć obecny Lexus NX jest kontynuatorem koncepcji stylistycznej poprzednika, to ma aż 95 proc. nowych części. W wersji 350h nie daje satysfakcji jazda z gazem w podłodze, ale dopracowany układ jezdny i oszczędny hybrydowy napęd.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

5 l/100 km w mieście w dużym rodzinnym aucie? To możliwe, ale dopiero od 155 700 zł. Toyota Camry – poradnik kupującego

Znacie drugiego rodzinnego sedana, którego sprzedało się na świecie ponad 19 milionów egzemplarzy? Nie znacie, bo taki samochód jest tylko jeden – Toyota Camry. Odkąd po 15-letniej nieobecności powrócił na rynki europejskie z nowym napędem hybrydowym, możemy skorzystać z oferty również w Polsce

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Nowa Honda Civic już jesienią. Będzie hybrydowa

Jedenasta generacja Hondy Civic jest spokojniejsza z wyglądu za to ciekawsza technicznie. Nowy model w wersji hybrydowej zadebiutuje jesienią, a my mieliśmy okazję już zobaczyć go z bliska i w nim usiąść.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Lexus ES 300h - luksus do siódmej potęgi

Od ponad 30 lat Lexus ES dostarcza niepowtarzalnych emocji kierowcom i pasażerom za sprawą swojego wyjątkowego poziomu wyciszenia wnętrza, wyrafinowanego układu jezdnego oraz luksusowej kabiny. Obecna odsłona to już siódma, a do tego zmodernizowana, generacja serii ES, wyrafinowana jak nigdy wcześniej. I zaraz poznacie jej szczegóły!

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Kia Sportage 1.6 T-GDI - klienci doskonale przyjęli nowy model. Sprawdzamy, czy dokonali dobrego wyboru

Piąta generacja Kii Sportage podbija serca osobliwym wyglądem, wygrała swoją kategorię w plebiscycie Moto Awards i stawia na hybrydowy napęd. W teście 230-konnej wersji GT Line z układem 4x4 sprawdziliśmy jej spalanie i szereg innych osiągów, by się przekonać, na ile jest lepsza od poprzedniczki.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Nissan Qashqai e-Power - nowa hybryda wjeżdża do Europy

Nissana Qashqai e-Power to dość nietypowa hybryda, która niebawem pojawi się na europejskim rynku. To tak naprawdę auto elektryczne, które napędza silnik benzynowy. Producent twierdzi, że hybrydowe Qashqaie wjadą do salonów Europy późnym latem.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Toyota C-HR GR Sport 2.0 Hybrid – nieco Gazoo, sporo funu

Toyota C-HR w wersji GR Sport ma kilka dodatków w sportowym stylu Gazoo Racing czyniących ją bardziej atrakcyjną. Napędzana dwulitrową hybrydą jeździ energicznie, płynnie i oszczędnie.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Dlaczego 30 lat temu z elektryków nic nie wyszło? Czy teraz będzie podobnie?

Motywem przewodnim międzynarodowego salonu samochodowego (IAA) we Frankfurcie w 1991 r. była ochrona środowiska – na stanowiskach większości liczących się firm pojawiły się ekologiczne auta. Pytanie tylko dlaczego ta zielona fala tak szybko się skończyła, nie pozostawiając za sobą konkretnych rozwiązań? Czy przy obecnych zawirowaniach w kwestii surowców ten scenariusz się powtórzy?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Nowe Suzuki S-Cross Hybrid - stara szkoła w nowym wydaniu

Suzuki odświeżyło znany już od lat model SX4 S-Cross. To wbrew pozorom nie jest tylko powierzchowna kosmetyka, a całkiem poważna modernizacja samochodu. W pierwszym teście najbogatsza wersja Hybrid 1.4 4WD Elegance Sun z automatyczną skrzynią biegów i szklanym dachem.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Nowy Nissan Juke Hybrid spali do 40 proc. mniej benzyny. Do sprzedaży trafi latem

Nissan podkręca tempo elektryfikacji swoich modeli i już latem wprowadzi do sprzedaży hybrydową wersję swojego najmniejszego crossovera. Juke Hybrid będzie dysponować łączną mocą systemowa 143 KM i spalać w mieście nawet do 40 proc. paliwa mniej niż jego benzynowy wariant.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Sorento PHEV, czyli Kia za ćwierć miliona. Czy warto dużo dopłacać względem zwykłej hybrydy?

Kia Sorento PHEV AWD to auto na wskroś "amerykańskie": wielkie, komfortowe, rodzinne. Pytanie, czy wersja z wtyczką jest warta dużej dopłaty w stosunku do pełnej hybrydy (HEV)

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Skoda Octavia 1.5 TSI m-HEV – muszę zweryfikować swój pogląd na miękkie hybrydy

Układ miękkiej hybrydy pozwala producentowi obniżyć poziom emisji spalin, ale w praktyce raczej nie przynosi kierowcy dużych korzyści. Jak jest w przypadku Škody, sprawdzamy, wykonując własne pomiary testowe w Octavii 1.5 TSI e-Tec.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Nowy Range Rover — sztuka w każdym calu

Dlaczego najnowszy Range Rover zwyciężył w plebiscycie Moto Awards 2021, w którym czytelnicy Auto świata wybierają najlepsze ich zdaniem samochody? Dlatego, że to najlepszy Range Rover w historii. Najbardziej wyrafinowany, pełen luksusu, którego można dotknąć i doświadczyć w każdym detalu samochodu
Pokaż więcej