Do kalkulacji wybraliśmy najpopularniejszą wersję modelu, czyli MG HS Hybrid+ o mocy 224 KM. W aktualnym cenniku z lipca 2026 r. samochód kosztuje od 122 900 zł w wersji Excite. Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,5 l/100 km według normy WLTP, a auto objęte jest gwarancją na 7 lat lub 150 tys. km.
Przyjęliśmy przebieg 20 tys. km rocznie, ponieważ jest on zbliżony do średniego dystansu pokonywanego przez właścicieli nowych samochodów w Polsce.
MG deklaruje dla wersji Hybrid+ zużycie paliwa na poziomie 5,5 l/100 km. Przy przebiegu 20 tys. km rocznie oznacza to zużycie 1100 l benzyny rocznie. Przy cenie benzyny Pb95 wynoszącej 6,10 zł/l:
- roczny koszt paliwa: ok. 6710 zł,
- miesięcznie: ok. 559 zł.
W praktyce rzeczywiste spalanie zależy od stylu jazdy i warunków drogowych. Nawet przy wzroście zużycia do około 6,5 l/100 km roczny rachunek za paliwo nadal pozostanie wyraźnie niższy niż w porównywalnych SUV-ach bez układu hybrydowego.
Auto Świat / Auto Świat
MG HS w wersji Hybrid+
MG przewiduje wykonywanie przeglądów co 12 miesięcy lub 24 tys. km. Ile kosztują przeglądy? Zależy od dealera. Uśredniając, można założyć, że koszty serwisu będą wyglądać następująco:
| Przegląd | Koszt |
|---|---|
| 1. rok | ok. 1100 zł |
| 2. rok | 1700-1750 zł |
| 3. rok | ok. 1100 zł |
Łącznie przez pierwsze trzy lata właściciel powinien przygotować około 3900-4000 zł na obowiązkowe przeglądy gwarancyjne. Średnio daje to około 1330 zł rocznie.
Koszt OC i AC zależy od wieku kierowcy, miejsca zamieszkania i historii ubezpieczenia. Dane z porównywarek pokazują, że marka MG należy obecnie do tańszych w ubezpieczeniu. Średnia składka OC dla samochodów MG (wszystkich modeli, ale na czymś musimy bazować) wyniosła w czerwcu 2026 r. około 580 zł.
Kupując nowe auto za ponad 120 tys. zł większość właścicieli zdecyduje się jednak na pełny pakiet OC+AC+Assistance. Dla kierowcy z pełnymi zniżkami można dziś przyjąć:
- OC: 600-800 zł,
- AC + Assistance: 2500-3500 zł.
Łącznie około 3200-4300 zł rocznie. Do dalszych obliczeń przyjmijmy 3800 zł.
MG HS wyposażony jest w 19-calowe koła. Komplet markowych opon letnich lub zimowych to dziś wydatek rzędu 2800-3500 zł. Zakładając eksploatację kompletu przez cztery sezony, roczny koszt amortyzacji ogumienia wynosi około 800 zł. Do tego dochodzą sezonowa wymiana i przechowywanie za około 200-400 zł rocznie. Łącznie to około 1100 zł rocznie.
Skala utraty wartości zależy od wyposażenia, wersji silnikowej, przebiegu, stanu utrzymania i wielu innych składowych. Nie jest jednak tajemnicą, że chińskie auta na wartości tracą więcej niż ich europejscy, japońscy czy koreańscy rywale. Czasem nawet znacznie więcej.
Przyjmijmy, że po trzech latach hybrydowe MG HS zachowa 55 proc. swojej wartości początkowej (choć nie jest to pewne). Przy cenie zakupu wynoszącej 122 900 zł oznacza to wartość rezydualną na poziomie około 67 600 zł.
W praktyce oznacza to utratę wartości wynoszącą:
- około 55 300 zł w ciągu trzech lat,
- około 18 400 zł rocznie.
Jak to wpływa na ogólne koszty utrzymania? Bardzo mocno.
| Wydatek | Koszt roczny |
|---|---|
| Paliwo | 6710 zł |
| Przeglądy | 1330 zł |
| Ubezpieczenie | 3800 zł |
| Opony | 1100 zł |
| Razem bez utraty wartości | 12 940 zł |
| Utrata wartości | 18 400 zł |
| Łączny koszt posiadania | 31 340 zł |
Przy przebiegu 20 tys. km rocznie:
- bez utraty wartości: około 0,65 zł/km.
- z utratą wartości: około 1,50 zł/km.
Pod względem bieżących wydatków MG HS wypada dobrze. Koszty paliwa są relatywnie nieduże dzięki napędowi Hybrid+, koszty przeglądów nie odbiegają od konkurencji, a siedmioletnia gwarancja pozwala ograniczyć ryzyko nieprzewidzianych napraw. Największym problemem pozostaje tempo utraty wartości, które znacząco wpływa na ogólny obraz kosztów posiadania SUV-a MG. Trzeba jednak pamiętać o tym, że HS jest świetnie wyceniony — to auto znacznie tańsze niż jego bezpośredni, niechińscy rywale.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
