MG

Tego jeszcze nie było: w czołowej ósemce nowych aut najczęściej rejestrowanych przez klientów indywidualnych w Polsce są aż trzy modele chińskich producentów. Tyle że w rankingu rejestracji wśród firm w pierwszej 20. nie ma ani jednego.

Instruktorzy z Toru Modlin, cztery wymagające próby i cztery chińskie SUV-y. Tylko jeden z nich był w stanie dotrzymać tempa europejskim i japońskim konkurentom. I wcale nie był to najdroższy z nich, SUV z metką samochodu klasy premium.

MG ZS to jedno z pierwszych chińskich aut, które w zauważalnych ilościach pojawiają się na rynku wtórnym. Produkowany od 2017 r. model pojawił się na Zachodzie o kilka lat wcześniej niż w Polsce, więc egzemplarze na rynku wtórnym pochodzą na razie głównie z importu, a nie z polskich salonów. Przyjrzeliśmy się im dokładnie.

Jedna z najpopularniejszych chińskich marek samochodowych w Polsce oficjalnie potwierdziła budowę swojej pierwszej fabryki w Europie. Już w 2028 r. nowe modele MG będą produkowane w Hiszpanii.

Większość samochodów, jakie wybierałem do testów w ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy, to "chińczyki". Dla wielu chińskich marek, które w większości są bardzo młode, rok jest jak wieczność — w tym czasie wiele modeli dostało nowe napędy oraz dziesiątki mniejszych i większych poprawek, a więc samochody te są coraz lepsze. Ale czy już na tyle dobre, że któregoś bym kupił?

Czy chińskie auta naprawdę tak słabo trzymają cenę na rynku wtórnym, jak mówią? Specjalnie dla czytelników Auto Świata i Onetu Info-Ekspert przygotował ranking utraty wartości ośmiu najczęściej kupowanych przez polskich klientów indywidualnych samochodów chińskich marek.

BYD ukoronuje polską gamę potężnym Ti7, który jest o 3 cm wyższy od największego SUV-a BMW.

Ogłoszona akcja serwisowa to skutek niezależnych testów zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP w 2025 r. Chiński samochód MG3 niespodziewanie zaliczył poważną wpadkę, która była niebezpieczna dla kierowcy. Wyprodukowane wcześniej samochody mogą wymagać przeprowadzenia poprawek w autoryzowanym serwisie.

Już co 8. nowe auto w Polsce nosi logo chińskiego producenta, a większość modeli kosztuje poniżej 150 tys. zł. Oto pięć najlepszych SUV-ów w tym budżecie, jakimi jeździłem.

Trudno nie zauważyć, że prawie wszystkie samochody spalinowe z Chin obecne w Polsce mają silniki o pojemności 1,5 l. Czemu? Wcale nie dlatego, że tak jest lepiej z technicznego punktu widzenia.

Zachłyśnięcie się Chińczyków designem Porsche nabiera już absurdalnych rozmiarów. "Twórcze opracowania" dotyczące Taycana czy Panamery powstają tam w szaleńczym tempie. Tylko zobaczcie — nowe MG 07 to kolejne "Porsche w pięciu smakach".

Skoda robi wiele, by w końcu wyprzedzić Toyotę, ale ta — mimo spadków — wie, jak się bronić. Jednocześnie już więcej niż co dziesiąte nowe auto w Polsce jest chińskie. Wśród marek z Państwa Środka zdecydowanie najszybciej rośnie Omoda.

SUV-y sprzedają się w Polsce lepiej niż wszystkie inne nowe auta razem wzięte, przy czym co piąty SUV to kompakt. Oto sześć takich modeli: w tej klasie nie jeździłem niczym lepszym.

MG S6 ma być przepustką do świata premium. Do tego chińska marka przekonuje w materiałach prasowych.

Osoby kupujące nowe auta za mniej niż 100 tys. zł są szczególnie wyczulone na cenę. Warto więc wiedzieć, który model będzie najlepiej trzymał wartość na rynku wtórnym. Specjalnie dla "Auto Świata" renomowana firma Info-Ekspert przygotowała ranking utraty wartości 10 najpopularniejszych modeli w Polsce kosztujących poniżej 100 tys. zł.

Fiat, Alfa, Seat, Nissan, Cupra — wbrew pozorom to wszystko skróty. Co się za nimi kryje? I dlaczego BMW mogłoby się dziś nazywać BA?

Okazuje się, że wystarczy już niecałe 78 tys. zł, żeby kupić w Polsce kompaktowego SUV-a. Nowego. Z rocznika 2026 i europejskiej marki. A jeśli ten model nie przypadnie ci do gustu, mam dla ciebie ranking 39 najtańszych SUV-ów segmentu C. W pierwszej dziesiątce są tylko cztery chińskie auta.

W pierwszej 11. najpopularniejszych nowych aut w Polsce wśród osób prywatnych są aż trzy chińskie SUV-y. Dane, które "Auto Świat" otrzymał z Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, pokazują jednak, że z blisko 100 modeli z Chin dostępnych w naszym kraju prawdziwy sukces w I kw. 2026 r. odniosły tylko trzy.

Czy chińskie marki oferują w Polsce najnowsze wersje swoich aut? Kiedy debiutowały modele, które zaczęły się u nas pojawiać w latach 2024-2026? Prześwietliłem 59 samochodów 15 czołowych marek. Jeden SUV za rok skończy 10 lat, a cztery inne nadal są dostępne w wersji sprzed liftingu, chociaż przeprowadzono go już dwa bądź nawet trzy lata temu.

Koniec spekulacji — znamy już oficjalną polską cenę nowego MG S9. 7-osobowy chiński SUV z mocnym układem hybrydowym plug-in (PHEV) rzuca nią wyzwanie nie tylko Zachodowi, ale też innym chińskim markom. Jest tanio i bogato zarazem.