Kia

Najnowsze badanie przeprowadzone przez magazyn motoryzacyjny "What Car?" we współpracy z MotorEasy ujawnia, które samochody dostępne na rynku brytyjskim są najbardziej niezawodne. Trzeba jednak wziąć pod uwagę jedną rzecz — w ankiecie wypowiadają się właściciele samochodów. Nie są to więc badania tego typu, które przeprowadzają np. niemiecki TUV.

Styliści Kii się wykazali i odmienili Stonica nie do poznania na zewnątrz i w środku. Po tym, że to dalej model pamiętający 2017 r. można poznać chyba tylko po linii okien. Oto Kia Stonic po faceliftingu w 2025 r. I właśnie dostaliśmy do niej polski cennik. Do wyboru będą dwa silniki, klasyczna benzyna i miękka hybryda.

Od 107 tys. 490 zł zaczynają się polskie ceny Kii K4. To bardzo ciekawa premiera. Kia K4 to następca bardzo lubianego i popularnego modelu Ceed. I zmiana nazwy wcale nie oznacza, że "nowy Ceed" stał się teraz elektrykiem. Wręcz przeciwnie w Polsce pod maską pracują silniki benzynowy 1.0 i 1.6 T-GDI. Przyglądamy się silnikom i cenom Kii K4.

Nadjeżdża pierwszy elektryczny hatchback od Kii oraz jego brat – sedan. Kia EV4 jest autem wymyślonym w Europie, zaprojektowanym i testowanym w Europie oraz produkowanym w Europie. Bardzo zgrabny sedan jest dłuższy o 30 cm i różni się od hatchbacka – poza wydłużonym nadwoziem – także miejscem produkcji, a to oznacza, że choć będzie w polskiej ofercie, to raczej wyłącznie jako ozdoba – o tym w tekście. Kia EV4 ma szereg zalet, w tym imponujący, największy w klasie zasięg, ale też kilka rzeczy, powiedzmy... kontrowersyjnych. Jeździłem i opowiem wam, czy warto rozważać kupno tego samochodu.

Coraz ostrzejsze normy emisji spalin i obniżenie kosztów produkcji to główne powody wprowadzania na rynek silników R3. Sprawdziliśmy trwałość i niezawodność najpopularniejszych silników z turbo i ich wolnossące odpowiedniki. Pod lupę wzięliśmy silniki koncernu PSA (słynny PureTech), Forda, Volkswagena, Hyundaia, Renault, a także BMW.

Kia podała więcej informacji o spalinowym modelu K4 i opublikowała pierwsze zdjęcie pięciodrzwiowej wersji hatchback. Nowy model pojawi się w polskich salonach marki już w październiku br., zastępując popularnego Ceeda.

Dziś miał rozpocząć się proces Sebastiana M. oskarżonego o spowodowanie tragicznego wypadku na autostradzie A1 we wrześniu 2023 r. W wypadku zginęła trzyosobowa rodzina jadąca Kią – samochód zapalił się po uderzeniu przez BMW jadące z "irracjonalną" prędkością. Po wypadku służby pozwoliły Sebastianowi M. na ucieczkę do Dubaju. Proces miał ruszyć dziś, ale pojawiło się zaskakujące opóźnienie.

Kia Sportage nie wie, co to odcinanie kuponów. Każde wcielenie zrywało ze stylem poprzednika i za każdym razem sprzedaż tylko rosła. Teraz sytuacja jest zupełnie wyjątkowa, ponieważ pierwszy raz w historii tego SUV-a do zmiany stylu nie dochodzi wraz z debiutem kolejnej generacji, ale przy okazji zwykłej modernizacji. Czy to nie za dużo naraz? Czy śmiała metamorfoza nie zepchnie SUV-a Kii z pierwszego miejsca na polskim rynku nowych aut?

Wejście nowej odsłony samochodu na rynek, to może być najlepszy moment na zakup danego modelu w schodzącym ze sceny wydaniu. Na polski rynek wjeżdża właśnie nowa Kia Sportage, a to oznacza, że wciąż aktualna wersja trafiła na duże promocje. Kia Sportage kosztuje teraz 126 tys. 900 zł. To prawie 20 tys. zł mniej. Bierzemy pod lupę wszystkie dostępne wersje.

Od Ceeda tak naprawdę rozpoczęła się historia sukcesów Kii w Europie. Był przełomowy i szybko stał się jednym z najpopularniejszych modeli koreańskiej marki. Nic jednak nie trwa wiecznie – władze koncernu przeprowadzają rewolucję w gamie i Ceed znika z oferty. Nowy egzemplarz z polskiego salonu będzie można kupić najwyżej do końca tego roku.

Kolejny już raz ADAC opublikował listę najlepszych i najgorszych aut przetestowanych w poprzednim roku. Eksperci niemieckiego automobilklubu ocenili 84 samochody z różnych segmentów i grup cenowych, różniących się nie tylko wielkością, lecz także zastosowanym napędem. Największym zaskoczeniem jest zwycięzca, którym okazał się samochód idealnie nadający się na pojazd rodzinny. I wcale nie pochodzi z Niemiec.

Jeszcze nigdy nie widziałem takiej sytuacji w rankingu najczęściej rejestrowanych nowych samochodów przez osoby prywatne w Polsce. Na pierwszym SUV, drugim SUV, na trzecim też SUV i tak... do 9. miejsca. Aż pierwszych dziewięć lokat zajmują właśnie Sport Utility Vehicles. Które?

We wrześniu 2025 r. na polskim rynku zadebiutuje nowy kompaktowy SUV Kii, którego producent określa mianem "kluczowego modelu w europejskiej strategii rozwoju marki" — i nie ma w tym grama przesady. Solidny rozstaw osi obiecuje ponadprzeciętnie przestronne wnętrze, a bagażnik może mieć aż 1650 l. Nowość nie zastąpi jednak szalenie popularnej w Polsce Kii Sportage, ale jej cenę prawdopodobnie będzie można obniżyć aż o 40 tys. zł.

To jeden z najważniejszych rankingów motoryzacyjnych w USA. J.D. Power właśnie ogłosiło wyniki najnowszej, 39. edycji badania satysfakcji klientów po pierwszych 90 dniach eksploatacji nowego auta. Głos zabrało blisko 100 tys. osób. Wyniki niektórych marek są kompletnie zaskakujące — zwłaszcza tych, z których właściciele byli najmniej zadowoleni.

Mając do dyspozycji kwotę rzędu 100 tys. zł, możemy przebierać wśród różnych kilkuletnich SUV-ów klasy średniej lub nieco mniejszych, za to jeszcze młodszych. Problem w tym, że różne modele aut całkiem inaczej się starzeją – zwłaszcza inaczej starzeją się w oczach kupujących. Postrzeganie poszczególnych modeli ma potężny wpływ na ich wartość przy odsprzedaży: za te same pieniądze możemy mieć samochód 7-letni albo auto 3-letnie, które – nawet gdyby pominąć różnicę wieku – na pierwszy rzut oka w niczym nie jest gorsze. Oto pięć propozycji rynkowych i wyjaśnienie: dlaczego są takie drogie lub tanie i czy warto w to wchodzić.

Z polskich ulic najczęściej znikają samochody marek japońskich i niemieckich. Właśnie pojawił się nowy raport aut, które złodzieje biorą na celownik najczęściej. Samochody na liście chyba nikogo nie zaskoczą, ale już ich kolejność - jak najbardziej. Mamy dwa raporty. Ich wyniki trochę się różnią.

Testy na dystansie 100 tys. km robimy od ponad dwudziestu lat. Sprawdziliśmy na tak setki samochodów. Po teście każde auto rozkręcamy, by zobaczyć, w jakim stanie są wszystkie części. Na ocenę 6 zasługuje niewiele modeli — tylko najlepsze z najlepszych. Dwa razy w historii zdecydowaliśmy się wystawić jeszcze wyższą notę. 6+ dostały auta, które nie otrzymały ani jednego punktu karnego, czyli nie mają ani jednej rzeczy, do której można się przyczepić. Które samochody zakończyły test na dystansie 100 tys. km z oceną celującą?

To jeden z najważniejszych modeli na polskim rynku. Kia Sportage od dłuższego czasu melduje się regularnie w dziesiątce największych bestsellerów, cieszy się też niesłabnącą sympatią polskich klientów indywidualnych. To nie dziwi. Ma bardzo uczciwą cenę i już w podstawie oferuje dużo. Czy tak będzie w przypadku nowego modelu? Mamy nowe ceny.

Porównujemy dwa duże, wszechstronne SUV-y w wersjach, o jakie coraz trudniej na rynku, czyli z mocnymi dieslami pod maską. Z takim napędem można liczyć na dobre osiągi, niskie spalanie, wysoki zasięg. Od aut o długości ok. 4,8 m można oczekiwać mnóstwa miejsca dla pasażerów i na bagaż. Kto oferuje więcej: nowy zawodnik z Niemiec, czy sprawdzone koreańskie auto z pięcioletnim stażem na rynku? Wybieramy idealne auto do pracy i dla rodziny

W tym porównaniu nie chodzi o klasyczne zestawienie dwóch modeli samochodów, ponieważ nie są one bezpośrednimi odpowiednikami, choć oba to duże SUV-y z trzema rzędami foteli. Najciekawsza okazała się ich największa różnica, czyli źródło napędu. Czy praktyczny, rodzinny SUV ma sens w wersji elektrycznej? Czy może wymaga jeszcze zbyt wielu wyrzeczeń i nadal lepiej wybrać diesla? Oto moje spostrzeżenia po przetestowaniu Kii EV9 i Kii Sorento 2.2 CRDi.