Jeszcze w 2024 r. to Skoda była górą. Pod względem liczby rejestracji nowych aut osobowych przez klientów indywidualnych czeska marka zajęła 2. miejsce w Polsce, minimalnie wyprzedzając Kię (16732 vs 16524 samochody).
Tyle że już rok później lepsi okazali się Koreańczycy. I to zdecydowanie lepsi — przewaga wzrosła blisko 7-krotnie (15331 vs 13926 aut). Kia utrzymała ją również w pierwszym kwartale 2026 r. (3619 vs 3164 sztuk; wszystkie dane: PZPM). Tylko czy Kia pokona Skodę w naszym porównaniu jakości, trwałości i niezawodności?
Kia czy Skoda? Które auta są bardziej niezawodne? Zasady porównania
To porównanie jest częścią corocznego Raportu Jakości, przygotowywanego przez "Auto Świat". O wygranej zdecydowała suma punktów przyznanych w pięciu kategoriach. Oto one:
- Typowe usterki: w tej kategorii uwzględniamy głównie te bolączki, które pojawiły się ostatnio. Ale to nie wszystko: bierzemy pod uwagę również koszty napraw i serwisu (maksymalna ocena: 40 pkt);
- Testy długodystansowe 100 tys. km: testowymi samochodami przejeżdżamy co najmniej 100 tys. km, a następnie rozbieramy je na części pierwsze i sprawdzamy ich trwałość oraz stan (maksymalna ocena: 20 pkt);
- Akcje naprawcze: tu z kolei patrzymy na akcje zgłoszone w 2025 r. w UOKiK-u i Urzędzie Dozoru Technicznego (maksymalna ocena: 20 pkt);
- Raport TÜV: bierzemy pod uwagę najmłodszą kategorię wiekową. Dane pochodzą z przeglądów rejestracyjnych dokonywanych w Niemczech. W 2025 r. z tego kraju trafiło do nas 492,7 tys. używanych aut — to aż 52 proc. wszystkich samochodów z drugiej ręki sprowadzonych wówczas do Polski (maksymalna ocena: 10 pkt);
- Gwarancja: w tej kategorii prześwietlamy głównie warunki gwarancji mechanicznej (maksymalna ocena: 10 pkt).
Punkty we wszystkich kategoriach są przyznawane, uwzględniając wyniki z 2025 r. Jak widać, kluczowe znaczenie dla ogólnej oceny mają typowe usterki. Jak więc wypadła Kia?
Czy auta Kii są niezawodne?
Kia
Kia Sportage (piąta generacja; od 2021 r.)
Typowe usterki: dobrze, ale nie rewelacyjnie. Dlaczego nie? Bo silnik 1.0 T-GDI potrafi się przegrzewać, a jednostce 1.7 CRDi trafiają się pęknięcia bloku. Z kolei zablokowany napinacz paska wielorowkowego w 1.6 CRDi 48 V może doprowadzić do uszkodzeń paska rozrządu i wału korbowego. Dobrze, ale nie rewelacyjnie sprawują się też dwusprzęgłowe przekładnie. Za to wszystko z 40 możliwych punktów Kia dostaje od nas jedynie 23.
Testy długodystansowe 100 tys. km: w 2025 r. Kia Sportage zaliczyła wpadkę: naszym testowym autem (wersja 1.6 CRDi) pokonaliśmy niewiele ponad połowę założonego dystansu, czyli zaledwie 53514 km. Z powodu nieszczelności przewodu pękł blok silnika. Kia deklaruje, że na 16513 aut z tą jednostką jedynie osiem miało podobną sytuację, w tym zaledwie dwa Sportage.
Wynik ratują stare testy, ale ich udział w ocenie końcowej nie jest tak duży, jak kilka lat temu. Oto oceny wystawione poszczególnym modelom:
- Kia Sportage 2.0 CRDi AWD (2010-2015): 6;
- Kia Ceed: 5+;
- Kia ProCeed: 5;
- Kia Stonic 1.0: 5
- Kia Optima 1.7 CRDi: 5-;
- Kia Rio 1.4 CVVT: 5-;
- Kia Carens: 4+.
Łącznie w tej kategorii przyznajemy Kii 6 pkt.
Akcje naprawcze: o ile w 2024 r. Kia przeprowadziła relatywnie dużo akcji przywoławczych, w tyle w 2025 r. skończyło się na siedmiu, obejmujących niecałe 20 tys. samochodów. W Sportage (z lat 2010-2014), minivanach Carens (2012-2018), miejskich Rio (2010-2017), małych Picanto (2010 r.) i Optimach z 2012 r. może szwankować pompa ABS/ESC. Z kolei w Kii EV6 wykryto możliwe kłopoty z ładowaniem akumulatora 12 V, co czasem prowadzi do unieruchomienia auta. Z kolei Kia Niro z lat 2021-2022 może mieć problem z układem wysokonapięciowym (wtyczka bezpieczeństwa), a Kia EV9 z mocowaniem siedzeń. W tej kategorii koreańska marka dostaje od nas 8 pkt (na 20 możliwych).
Raport TÜV: duża zmiana: o ile w 2025 r. Sportage był najniżej sklasyfikowaną Kią w tym zestawieniu, o tyle w 2026 r. obecna generacja pojawiła się już na 8. miejscu. Spadki zanotowały jednak Kie Picanto (z 13. na 29. pozycję) i Ceed (z 58. na 64. lokatę), a Rio w ogóle wypadło z zestawienia. Przyznajemy więc 7 pkt.
Gwarancja: jest 7-letnia z limitem 150 tys. km. Brawo! Dorzucamy kolejne 8 pkt.
- Ocena łączna Kii: 52 pkt.
Czy Skody są niezawodne?
Krzysztof Wojciechowicz / Auto Świat
Skoda Kamiq
Typowe usterki: w silnikach 1.6 TDI i 2.0 TDI zdarzają się wycieki oleju i zużycie elementów osprzętu. Problemy mogą się też przytrafić przekładniom dwusprzęgłowym (m.in. usterki tzw. modułu pamięci, poszarpywanie, grzechotanie), sterownikowi wspomagania kierownicy oraz immobilizerowi. Z kolei zawieszenie potrafi hałasować. Nie są to jednak sytuacje nagminne (bywają zgłaszane np. w kilkuletnich Octaviach). Drobiazgów jest sporo, ale poważne wady należą do rzadkości. W elektrycznym SUV-ie Enyaq zacina się klapka gniazda ładowania, trzeba też kontrolować stan hamulców. W tej kategorii Skoda dostaje od nas 25 pkt.
Testy długodystansowe 100 tys. km: Skodą Fabią 1.5 TSI pokonaliśmy już ponad 100 tys. km i nie było żadnych wpadek (ale po wnętrzu widać przebieg). Nieźle wypadł zakończony wcześniej test Skody Kodiaq 2.0 TDI 4x4, choć ogólne dobre wrażenie popsuły drobiazgi, jak niekontaktujący kabel rozrusznika i błąd elektroniki amortyzatorów. Mimo wszystko SUV Skody uzyskał ocenę 5+. Jeszcze lepiej wypadła Skoda Superb 1.4 TSI — na "szóstkę" z minusem. Z kolei Skoda Fabia 1.2 TSI dostała "czwórkę" — ocena byłaby wyższa, gdybyśmy nie musieli dzwonić po lawetę. W tej kategorii Skodzie przyznajemy 16 pkt.
Akcje naprawcze: W 2021 i 2023 r. przeprowadzono drobne akcje, za to w 2022, 2024 i 2025 r. żadnych. Tym samym Skoda zgarnia maksymalne 20 pkt.!
Raport TÜV: W raporcie znalazło się aż osiem modeli czeskiego producenta. Nie są to szczególnie dobre wyniki, choć widać drobną poprawę:
- Skoda Karoq: 33. miejsce;
- Skoda Fabia: 44. miejsce;
- Skoda Kodiaq: 65. miejsce;
- Skoda Octavia: 72. miejsce (awans aż z 98. pozycji);
- Skoda Kamiq: 88. miejsce (awans z 101. lokaty);
- Skoda Enyaq: 93. miejsce;
- Skoda Scala: 95. miejsce;
- Skoda Superb (101. miejsce, choć wytłumaczeniem może być o ponadprzeciętnie wysoki przebieg).
Tym samym na 10 możliwych punktów przydzielamy jedynie trzy.
Gwarancja: Mały krok w stronę rozszerzenia świadczeń: oprócz podstawowej, 2-letniej ochrony bez limitu przebiegu obowiązuje gwarancja do 3 lat, ale z ograniczeniem do 60 tys. km. Perforacja: 12 lat. Daje to Skodzie 8 pkt.
Skoda czy Kia: czyje auta są bardziej niezawodne? Podsumowanie
Jak widać, Skoda wyraźnie lepiej wypadła w testach na dystansie 100 tys. km, zbierając blisko trzy razy więcej punktów od Kii. Z kolei Kia uzyskała podobną przewagę nad Skodą pod względem gwarancji. Tyle że tylko Skoda dostała komplet punktów w jednej z kategorii (20 pkt za akcje naprawcze). Ogólnie wygląda to tak:
| Kategoria | Maks. liczba punktów | Kia | Skoda |
|---|---|---|---|
| Typowe usterki | 40 | 23 | 25 |
| Testy długodystansowe 100 tys. km | 20 | 6 | 16 |
| Akcje naprawcze | 20 | 8 | 20 |
| Raport TÜV | 10 | 7 | 3 |
| Gwarancja | 10 | 8 | 3 |
| RAZEM | 100 | 52 | 67 |
Pojedynek wygrywa Skoda. I to dość wyraźnie, ponieważ ma o 29 proc. lepszy wynik.
