Październik był jeszcze lepszy niż cały rok. O ile w ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy osoby prywatne w Polsce zarejestrowały aż o 16,7 proc. więcej nowych aut osobowych niż w tym samym okresie 2025 r., o tyle w samym dziesiątym miesiącu popyt wzrósł o całe 20 proc.
Mało tego, trzy modele z czołowej 20. są takimi hitami wśród Polaków, że ich rejestracje urosły w tym roku aż o przeszło 58 proc.!
Inna sprawa, że mamy też wyraźnych przegranych: wśród nich rekordzistą jest niemiecki kompaktowy SUV, który — paradoksalnie — od początku 2026 r. sprzedawany jest w kompletnie nowej generacji.
Jakie auta Polacy kochają najbardziej?
Najchętniej kupowane nowe auta w Polsce przez osoby prywatne
Oto dziesięć najczęściej rejestrowanych nowych samochodów osobowych przez klientów indywidualnych — czyli nie przez firmy — w Polsce od stycznia do października 2026 r. (wszystkie dane w tekście: IBRM Samar):
- 1Kia Sportage: 7116 aut
- 2Toyota Yaris Cross: 5313 aut
- 3Hyundai Tucson: 5176 aut
- 4Toyota C-HR: 5142 auta
- 5MG ZS: 4743 auta
- 6Dacia Duster: 4533 auta
- 7Volkswagen T-Roc: 4206 aut
- 8MG HS: 4072 aut
- 9Dacia Sandero: 3489 aut
- 10Skoda Kamiq: 3245 aut
Jak widać, Kia Sportage ma wyraźną przewagę, którą może już utrzymać do końca roku. Tymczasem za jej plecami trwa zacięta rywalizacja o 2. miejsce: różnice między wolumenami Toyoty Yaris Cross, Hyundaia Tucsona i Toyoty C-HR są niewielkie.
Toyota C-HR (druga generacja)
Krzysztof Wojciechowicz / Auto Świat
Co ciekawe, Toyota ma aż dwa modele w pierwszej czwórce (i sześć w pierwszej 20.), MG dwa auta w czołowej ósemce, a Dacia — dwa samochody w pierwszej dziewiątce.
Zaskakujące, że najpopularniejsza Skoda wśród osób prywatnych zajmuje dopiero 10. miejsce, choć sama marka w ogólnym rankingu jest mocnym numerem dwa. To pokazuje, jak bardzo duży udział w sprzedaży Skody w Polsce mają firmy.
Nowe auta z największymi spadkami popytu w Polsce
VW T-Roc (2. generacja)
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Wśród 20 najpopularniejszych nowych aut osobowych wśród osób prywatnych w Polsce w okresie styczeń-październik 2026 r. tylko trzy samochody notują przeszło 10-procentowe spadki pierwszych rejestracji w porównaniu z tym samym okresem 2025 r. Są nimi:
- 1Volkswagen T-Roc: spadek o 19,3 proc.
- 2Renault Captur: spadek o 14,4 proc.
- 3Toyota C-HR: spadek o 11,2 proc.
Niestety, w samym październiku ponad 10-procentowych spadków jest przeszło dwa razy więcej (w nawiasie zmiana w rejestracjach I-X 2026 r. vs I-X 2025 r.):
- 1MG HS: spadek o 42,4 proc. (wzrost o 11,1 proc.)
- 2Omoda 5: spadek o 34,3 proc. (wzrost o 17,7 proc.)
- 3Volkswagen T-Roc: spadek o 30,5 proc. (spadek o 19,3 proc.)
- 4Toyota Aygo X: spadek o 27,4 proc. (spadek o 2,9 proc.)
- 5Dacia Bigster: spadek o 17,1 proc. (wzrost o 68,9 proc.)
- 6Renault Captur: spadek o 16,9 proc. (spadek o 14,4 proc.)
- 7Toyota Corolla Cross: spadek o 15,2 proc. (wzrost o 8,2 proc.)
Jak widać, w październiku 2026 r. największe spadki zanotowały dwa chińskie hity. Zaskakuje też wynik Volkswagena T-Roca, który przecież teoretycznie powinien rosnąć, ponieważ od końca 2025 r. dostępna jest zupełnie nowa i bardzo udana generacja tego kompaktowego SUV-a.
Proszę też zwrócić uwagę, że MG HS, Omoda 5, Dacia Duster i Toyota Corolla Cross miały gorszy miesiąc, bo w całym okresie styczeń-październik 2026 r. popyt na nie rośnie. Największy kontrast zachodzi w przypadku Dacii Bigster.
Dacia Bigster
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
A propos Bigstera... Oto pięć samochodów, które w czołowej 20. odnotowały największe wzrosty pierwszych rejestracji wśród klientów indywidualnych w Polsce w okresie styczeń-październik 2026 r. (w porównaniu do I-X 2025 r.):
- 1Dacia Bigster: wzrost o 68,9 proc.
- 2MG ZS: wzrost o 59,8 proc.
- 3Hyundai Tucson: wzrost o 58,1 proc.
- 4Volkswagen Tiguan: wzrost o 27,6 proc.
- 5Skoda Octavia: 25,1 proc.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
