nowe auta

Przepisy dość brutalnie rozprawiają się z kierowcami, którzy korzystają z telefonu trzymanego w ręku podczas jazdy. Mandat jest wysoki, a punktów karnych dużo. Tymczasem nowoczesna technika wyprzedza je o trzy długości: w nowych autach, zwłaszcza chińskich, dostępne są funkcjonalności o wiele bardziej zajmujące kierowcę niż telefon, np. wideo działające podczas jazdy.

Na rynku wtórnym pojawiają się ogłoszenia o samochodach z zaskakująco niskim przebiegiem. Auto z małą liczbą pokonanych kilometrów nie zawsze może być lepsze niż to, które ma już słuszny przebieg. To, co kryje się pod spodem takich aut, które jeździły "tylko do kościoła" może zaskoczyć. Co naprawdę kryje się za licznikiem "niemal nowego" auta sprzed kilku albo kilkunastu lat?

Producenci uwielbiają pokazywać swoje nowe samochody w najlepszych możliwych konfiguracjach. Lśniący lakier i wielkie alufelgi to podstawa reklamowego modelu. Podstawą jest także informacja, ile kosztuje podstawowa wersja, jednak najtańsze modele nigdy nie wyglądają jak te z prospektów. Postanowiłem sprawdzić, jak się prezentują i wybrałem osiem przykładów. Delikatnie mówiąc, różnice są duże.

Oferty, które otrzymałem od niektórych dealerów, są w większości zaskakujące — za 2000 zł brutto miesięcznie można dziś jeździć nowym samochodem i nie martwić się o serwis czy opony. I wcale nie musi to być mały samochód. Z marek, które sprawdziłem, najwięcej daje Skoda.

Rosjanie teoretycznie nie mogą kupować aut renomowanych marek z zachodu, ale tylko teoretycznie. Wystarczy, że obywatel Rosji zamówi auto u pośrednika, wybierze wyposażenie, na jakie ma ochotę i odpowiednio długo poczeka. Samochód po opłaceniu przyjdzie, choć krajem jego pierwszej rejestracji będą Chiny, a zleceniodawca otrzyma auto "używane". To jednak nie problem, bo jego przebieg wynosi zero.

Klienci planujący teraz wymianę auta są w rewelacyjnym położeniu, bo dzięki wyprzedaży rocznika 2025 mogą liczyć na rekordowe upusty. Mamy prawie połowę lutego, a na placach dilerskich wciąż zalega ponad 100 tys. przecenionych samochodów z 2025 r. Jak to możliwe, skoro mamy za sobą rekordowy rok pod względem liczby sprzedanych pojazdów? Działa ten sam mechanizm co zawsze, ale w tym sezonie doszedł jeszcze jeden aspekt. Radzimy, na co zwrócić szczególną uwagę.

Taniej się po prostu nie da — te trzy auta to najtańsze nowe samochody na polskim rynku. Wydawałoby się, że mając do dyspozycji tylko 60000 zł, w 2026 r. nie wyjedzie się nowym autem z salonu. Da się to zrobić, tylko trzeba porzucić wymagania i brać, co jest. Te oferty to szybko znikające resztki magazynowe.

Tata Punch to mocny kandydat w kategorii "najtańszego SUV-a na świecie". Nikt nie prowadzi takiego konkursu, ale gdyby ktoś się zdecydował, to na pewno wręczyłby statuetkę temu samochodowi. Nowy mikro-SUV kosztuje w Indiach niewiele więcej od najpopularniejszego skutera w Polsce. Naprawdę!

Zastanawiasz się nad zakupem chińskiego SUV-a? Uważaj na zapewnienia importerów — stosują terminy, które łatwo pomylić. Zweryfikowałem, na jakich zasadach chińskie auta są sprzedawane w Polsce i dlaczego te zasady różnią się w zależności od marki. Gra toczy się tu nie tylko o nasze pieniądze, ale też bezpieczeństwo na drogach i... łatwość odsprzedaży samochodu. To wyczytasz z homologacji pojazdu.

Tesla straciła tytuł lidera światowego rynku samochodów elektrycznych na rzecz chińskiego BYD. Agencja Reutera tłumaczy, że to nie tylko efekt rosnącej konkurencji, ale też wygaśnięcia ulg podatkowych w USA i spadku popularności Elona Muska. To koniec dominacji amerykańskiego giganta.

Choć Niemcy to największy rynek motoryzacyjny w Europie, to na nowe auto trzeba tam pracować coraz dłużej, podaje Bloomberg. Mało tego, za naszą zachodnią granicą w ciągu ostatnich 10 lat średnia cena używanego samochodu wzrosła blisko dwukrotnie. Dobitnym przykładem zmian jest firma Auto Feix, sprzedająca pojazdy od prawie 100 lat. Dyrektor spółki komentuje: "klienci są świadomi, że nie mogą sobie pozwolić na to, co wcześniej".

Produkcja w głównym zakładzie Volkswagena w Wolfsburgu zostanie tymczasowo wstrzymana. Przestoje dotyczą dwóch kluczowych modeli w Europie, czyli Golfa i Tiguana. Oficjalny powód? Planowany proces inwentaryzacyjny. W tle pojawia się jednak problem z dostawami półprzewodników, który od dawna spędza sen z powiek branży motoryzacyjnej.

Hybrydowy Fiat 600 produkowany w polskiej fabryce w Tychach doczekał się znaczącej obniżki ceny. Korekta w cenniku SUV-a wyniosła ponad 20000 zł, dzięki czemu można go teraz kupić za mniej niż 90000 zł. Powód? Fiat nie zamierza oddać rynku panoszącym się coraz śmielej chińskim markom. Czy warto się skusić?

Toyota wprowadziła specjalną ofertę na model C-HR z napędem hybrydowym plug-in. Obniżyła jego cenę katalogową o 20 tys. zł. Co więcej, promocja dotyczy wszystkich wariantów wyposażenia. Zarówno firmy, jak i klienci indywidualni mogą skorzystać z atrakcyjnych warunków finansowania w leasingu.

Co lepiej kupić — Dacię czy MG? Obydwie marki walczą na rynku o względy klientów, którzy nie chcą lub nie mogą przepłacać. I robią to skutecznie, co pokazują statystyki sprzedaży nowych samochodów w Polsce. Zajrzeliśmy do cenników i porównaliśmy oferty tych producentów. Okazuje się, że zbliżona cena i podobne wymiary to jedyne, co łączy te samochody.

W dzisiejszych czasach motoryzacja zmienia się tak szybko, że czasem trudno być na bieżąco. Nawet jeśli kilka lat temu mogłeś uchodzić za motoryzacyjnego eksperta, to być może dziś jesteś już tylko fachowcem od youngtimerów? Przetestuj z nami swoją wiedzę, odpowiadając na 14 pytań. Powodzenia!

Grupa Stellantis ogłosiła tymczasowe wstrzymanie produkcji w kilku europejskich fabrykach, w tym w Tychach. Przyczyną decyzji jest spadający popyt na nowe samochody, co wymusza dostosowanie poziomu produkcji do realiów rynkowych. Przerwy mają być wykorzystane na konserwację i szkolenia pracowników, ale będą też przymusowe urlopy.

Chińska ofensywa motoryzacyjna w Europie nabiera tempa. Od niedawna po samochody z Państwa Środka nie trzeba się już nawet fatygować do salonów – poznajcie "motoryzacyjne Temu", czyli platformę sprzedażową China EV Marketplace, która dostarczy wam nowe auta pod same drzwi. Załatwi wszystko i weźmie za to znacznie mniej pieniędzy niż dealer. Okazja?

Rosnąca sprzedaż MG w Polsce spędza sen z powiek innym producentom. "Tych chińczyków to przecież nikt nie będzie kupować w Polsce" – powiedział mi kiedyś PR-owiec jednej z azjatyckich marek motoryzacyjnych. Ciekawe, jak teraz reaguje na doniesienia medialne o kolejnych sukcesach sprzedażowych chińskich producentów. Polacy "chińszczyzny" się nie boją, a nawet jeśli, to są w stanie zagłuszyć obawy, ciesząc się z niskiej kwoty transakcji.

W odpowiedzi na gigantyczne spadki sprzedaży Tesla wykonała zaskakujący ruch – z europejskich konfiguratorów po cichu zniknęły flagowe modele. Obecnie klienci mogą zamawiać już tylko wyprodukowane egzemplarze, które ostały się jeszcze na stockach dilerskich. Jak to ma pomóc Tesli i co będzie z nią dalej w Europie?