Pierwsze półrocze 2026 r. przyniosło dynamiczny wzrost na rynku kamperów w Polsce. Według raportu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) oraz Polskiej Grupy Caravaningowej, w tym okresie zarejestrowano 1277 nowych samochodów, co oznacza wzrost o 11,9 proc. r/r. Opracowane dane pochodzą z Centralnej Ewidencji Pojazdów.
Volkswagen na topie, ale ma wynik na czerwono
Słabnie pozycja Volkswagena. Fabryczny producent nadal jest wyraźnym liderem, jednak sporo stracił, a bezpośrednia konkurencja zyskała, w tym hiszpański Beninmar. Warto wspomnieć, że duży kamper Grand California, który jest pochodną VW Craftera, powstaje we Wrześni (nie mylić z bazową Californią na bazie Transportera).
Na uwagę zasługuje także polska marka Masuria, której sprzedaż dosłownie wystrzeliła — w pierwszym półroczu 2025 r. odnotowała tylko pięć rejestracji, w tym — aż 79. To zasługa otwarcia drugiej fabryki pod Częstochową, która jest dedykowana do budowy kamperów. Większa moc produkcyjna pokryła popyt na produkty tej firmy. Zobaczymy, jak sytuacja będzie się rozwijać.
Materiały prasowe
Kamper polskiej marki Masuria
Rejestracje nowych kamperów w Polsce — styczeń-czerwiec 2026
| Marka | Liczba rejestracji (szt.) | Zmiana r/r (proc.) |
|---|---|---|
| Volkswagen | 202 | -25,7 |
| Beninmar | 125 | +22,5 |
| Rimor | 97 | +51,6 |
| McLouis | 91 | +71,7 |
| Masuria | 79 | +1480,0 |
| Chausson | 65 | +1,6 |
| Carthago | 60 | +13,2 |
| Roller Team | 54 | -25,0 |
| Mercedes-Benz | 51 | +155,0 |
| Hymer | 38 | +5,6 |
| Pozostałe | 415 | |
| Ogółem | 1277 |
Więcej przyczep kempingowych marki Niewiadów
W segmencie nowych przyczep kempingowych również odnotowano wzrost — 556 rejestracji oznacza wynik lepszy o 5,9 proc. niż rok wcześniej. Sytuacja jest podobna jak w przypadku kamperów: lider z Niemiec — Hobby — sporo traci, a zyskują firmy plasujące się tuż za nim. W tym przypadku różnice są zdecydowanie mniejsze.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Podkreślenia wymaga pozycja kolejnej polskiej marki Niewiadów. Producent przyczep z Tomaszowa Mazowieckiego odnotował bardzo dobry okres i uplasował się na drugim miejscu, tuż przed słoweńską Adrią, która również jest na dużym plusie.
Rejestracje nowych przyczep kempingowych w Polsce — styczeń-czerwiec 2026
| Marka | Liczba rejestracji (szt.) | Zmiana r/r (proc.) |
|---|---|---|
| Hobby | 131 | -24,7 |
| Niewiadów | 122 | +50,6 |
| Adria | 121 | +51,3 |
| Dethleffs | 56 | +60,0 |
| Knaus | 33 | -8,3 |
| Weinsberg | 23 | -23,3 |
| Fendt Caravan | 20 | -41,2 |
| LMC Caravan | 11 | - |
| Buerstner | 11 | - |
| Tabbert | 7 | - |
| Pozostałe | 21 | |
| Ogółem | 556 |
Jak wygląda rynek używanych kamperów?
Rynek używanych kamperów rozwija się jeszcze szybciej. W pierwszym półroczu 2026 r. zarejestrowano po raz pierwszy 2304 używane samochody kempingowe — to wzrost o 22,1 proc. Najwięcej pojazdów tradycyjnie pochodziło z Niemiec (1252 szt.), Holandii (320) i Francji (251).
Ponownie najpopularniejszą marką okazał się Fiat — 663 rejestracje (duży Ducato stanowi popularną bazę pod zabudowę dla wielu specjalistycznych firm). Dalej znalazły się: Volkswagen (227), Ford (120) oraz Mercedes (116).
Tylko przyczepy kempingowe z drugiej ręki zanotował spadek — 3855 rejestracji to o 8,7 proc. mniej niż w przed rokiem Wśród krajów pochodzenia na pierwszym miejscu znalazła się Dania (802 szt.) — przed Niemcami (781) i Holandią (703).
