nowe auta

Rosnąca sprzedaż MG w Polsce spędza sen z powiek innym producentom. "Tych chińczyków to przecież nikt nie będzie kupować w Polsce" – powiedział mi kiedyś PR-owiec jednej z azjatyckich marek motoryzacyjnych. Ciekawe, jak teraz reaguje na doniesienia medialne o kolejnych sukcesach sprzedażowych chińskich producentów. Polacy "chińszczyzny" się nie boją, a nawet jeśli, to są w stanie zagłuszyć obawy, ciesząc się z niskiej kwoty transakcji.

W odpowiedzi na gigantyczne spadki sprzedaży Tesla wykonała zaskakujący ruch – z europejskich konfiguratorów po cichu zniknęły flagowe modele. Obecnie klienci mogą zamawiać już tylko wyprodukowane egzemplarze, które ostały się jeszcze na stockach dilerskich. Jak to ma pomóc Tesli i co będzie z nią dalej w Europie?

Tym razem z maszyny losującej wypadł Exlantix E05. Byłoby nudno, gdyby w tym tygodniu nie pojawiła się żadna zapowiedź nowego chińskiego SUV-a, prawda? Zgrabne auto o dość zachowawczej stylistyce to najnowsze dziecko koncernu Chery, który szykuje się do otwarcia w Europie salonów marki premium – Exlantix. Kilka modeli już znamy, ale SUV o oznaczeniu E05 będzie zupełną nowością.

Druga generacja Tesli Roadster to taka... amerykańska Izera. Huczny powrót tego modelu zapowiedział pokazany w 2017 r. prototyp, ale od tego czasu ani widu, ani słychu. Niektórzy fani marki wpłacili na Roadstera 50000 dol. depozytu i z niecierpliwością wyczekują nowych wieści. Wygląda na to, że los się do nich uśmiechnął.

BMW rozpieściło swoich klientów, co ma swoje dobre i złe strony. Dobre, bo pozwala zachować obecnych klientów i zdobyć nowych. Złe, bo wszelkie oszczędności, nawet w podstawowych modelach marki, są niemile widziane. BMW 220 Gran Coupe potwierdza, że firma poszła na kompromis i chociaż pod pewnymi względami wciąż mamy do czynienia z typowym BMW, to w niektórych kwestiach do ideału nieco brakuje.

Trzy silniki na początek, w tym jeden diesel — taki wybór będą mieli polscy klienci, którzy zdecydują się Audi Q3 trzeciej generacji. Ten bestseller w klasie kompaktowych SUV-ów z segmentu premium wkrótce zadebiutuje na rynku i powalczy o zainteresowanie przestronnym wnętrzem i niecodziennymi rozwiązaniami. Producent ujawnił już nawet ceny nowości.

Omoda i Jaecoo, eksportowe marki chińskiego giganta Chery Automobile, zapowiedziały ekspansję SUV-ów w Europie. Nowe modele tych marek zobaczymy w Polsce jeszcze w tym roku. To nie koniec, bo również rok 2026 będzie obfitował w premiery potencjalnych hitów sprzedażowych na polskim rynku.

Global NCAP i Latin NCAP postulują na Międzynarodowym Forum Transportu wprowadzenie nowych etykiet bezpieczeństwa. Dzięki przejrzystemu systemowi oznaczeń nowych pojazdów skorzystać mają przede wszystkim klienci. Podobne oznaczenia można już dziś spotkać w sklepach. Tak etykietowane są np. opony, czy sprzęt gospodarstwa domowego. Postulat NCAP poparła Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu.

Dacia Sandero straciła tytuł najlepiej sprzedającego się modelu w Europie. Renault, właściciel Dacii, i tak ma powody do zadowolenia, bo na pierwsze miejsce, po pięciu latach, ponownie wskoczył jeden z modeli francuskiej marki. Cieszyć mogą się także chińscy producenci, którzy zanotowali ogromny wzrost sprzedaży.

Porównaliśmy koszty utrzymania czterech chińskich SUV-ów z kosztami eksploatacji czterech uwielbianych przez Polaków SUV-ów marek o ugruntowanej pozycji rynkowej. Zmierzyliśmy się z największymi stereotypami dotyczącymi chińskich samochodów. Czy niska cena to ich jedyny atut, który potem odbije się kierowcy czkawką?

Pamiętacie markę De Tomaso? Nawet jeżeli nie, to żadna ujma. Wkrótce może zrobić się o niej znowu głośno, a to za sprawą modelu P72. To prawdziwy majstersztyk, w którym liczą się tylko emocje i prawdziwe motoryzacyjne rzemiosło, co potwierdza podwozie z włókna węglowego oraz 5-litrowy silnik V8 o mocy 700 KM. Czy będzie szansa, aby ujrzeć ten supersamochód na ulicy? Raczej minimalna, bo produkcja zostanie ograniczona do 72 egzemplarzy.

Rodzinne SUV-y dla statystycznego Kowalskiego to przeważnie modele z napędem na przednią oś i silnikami o mocy, która zazwyczaj nie robi większego wrażenia. Peugeot postanowił zaskoczyć i wprowadził wersje z napędem na cztery koła do swoich modeli E-3008 i E-5008. Jak by tego było mało, kierowcy, którzy będą jeździli tymi autami, poczują znaczący przyrost mocy, bo teraz mówimy już o napędzie Dual Motor oferującym niebagatelne 325 KM.

Ten samochód sprawdzi się w typowo miejskich warunkach, ale pozwoli też zabrać rodzinę na weekendowy wypad. Model przekonuje też wieloma rozwiązaniami i wszystko wskazuje na to, że również cenowo nie da powodów do narzekania. I gdyby to wszystko dotyczyło auta spalinowego, byłoby gwarancją sukcesu. Ale mowa o elektrycznym aucie. Czy zatem Renault 4 E-Tech ma szansę oczarować klientów, jak zrobił to oryginał sprzed ponad 60 lat?

Moc sięgającą 220 kW (299 KM) i 270 kW (367 KM) będą miały dwa nowe modele Audi. Niemiecki producent poszerza gamę nowego Audi A6 o hybrydy typu plug-in. Dzięki zastosowaniu akumulatora nowej generacji udało się zwiększyć pojemność baterii o 45 proc. w porównaniu z poprzednikiem i teraz, co pozwoliło na wydłużenie zasięgu w trybie czysto elektrycznym do ponad 100 km.

Hongqi jest najstarszą i najbardziej prestiżową marką samochodów klasy premium. W połowie marca br. zapowiadaliśmy debiut tej marki na polskim rynku. Debiut stał się faktem i już wiadomo, ile będą kosztowały cztery modele, które na początku pojawią się w naszym kraju. Trzeba przyznać, że te są bardzo atrakcyjne.

Vany są jednymi z największych przegranych na rynku motoryzacyjnym. I chociaż już mało kto wiąże z nimi nadzieje, to niektórzy producenci wciąż nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa. Potwierdza to koncepcyjny Mercedes Vision V, model, który może stać się wyznacznikiem luksusu, przynajmniej na chińskim rynku, bo tam został zaprezentowany.

Nieco ponad 53 tys. nowe samochody zarejestrowano w Polsce w marcu br. Ten dobry wynik jest m.in. efektem znaczącego wzrostu zakupów nowych aut wśród klientów indywidualnych. Najciekawsze jest jednak to, że coraz większą popularnością cieszą nie tylko hybrydy, w szczególności hybrydy plug-in, lecz także modele elektryczne.

Tylko w pierwszym kwartale br. w porównaniu z analogicznym okresem 2024 r. sprzedaż nowych chińskich samochodów w Polsce wzrosła aż ośmiokrotnie. Rosnąca popularność aut z Państwa Środka, informuje "Rzeczpospolita", może być efektem tego, że część klientów nawet nie wie, iż kupuje chiński pojazd. Mowa głównie o marce MG, która zdobyła renomę jeszcze wtedy, gdy była brytyjskim producentem.

Dacia Bigster to as w rękawie Grupy Renault. Zadanie nowego rumuńskiego SUV-a jest oczywiste – ma przyciągnąć klientów zapatrzonych w witryny salonów chińskich marek. "Na papierze" argumentów mu nie brakuje: atrakcyjny cennik, hojne wyposażenie, pojemne wnętrze, oszczędne układy napędowe (hybrydy i silniki z LPG), a do tego metka "made in EU". Gdzie jest haczyk?

Nowe auto kompaktowe za mniej niż "stówkę"? Da się takie kupić w Polsce i to wcale nie chińskie. Seat Leon dostał nowy cennik, w którym znajdziemy kwoty jak sprzed kilku lat. Nie wierzycie? Samochód z katalogu, a nie ze stocku u dealera naprawdę można nabyć za niecałe 100 tys. zł.