Choć podejrzanie małe przebiegi w ogłoszeniach mogą wzbudzać nieufność, nie zawsze są wynikiem pomyłki czy próby naciągnięcia klienta. Wciąż nie brakuje kierowców, którzy swoje auta wyciągają z garażu sporadycznie – także w Polsce. Samochody z przebiegiem 1000, 2000, 3000 km rocznie to nie mit. Niemieccy handlarze od lat polują na takie egzemplarze, licząc na szybki zysk. Co więcej, na rynku nie brakuje aut z minimalnym przebiegiem. Owszem, dominują tu drogie klasyki i pojazdy po renowacji, ale można upolować także mniej oczywiste modele.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
- Przeczytaj także: Niemcy ostrzegają: w tych autach używanych najłatwiej trafić na przekręcony licznik
Nie wszystkie auta są kręcone. Czasem mają po prostu mały przebieg
Sam zresztą taki samochód kupiłem. Przeszło 20-letni Ford z wyciekiem, ale w pełni sprawny miał na "blacie" 162 tys. km. Błąd? Okazało się, że absolutnie i to już po weryfikacji na historiapojazdu.gov.pl. Auto po dwóch właścicielach, w tym ostatni kupił go, jako roczny egzemplarz i trzymał przez 19 lat. Przebieg roczny (odkąd był zapisywany w bazach) to, w zależności od roku, 3000 do 7000 km.
Czy warto kupować kilkuletnie auto z bardzo małym przebiegiem?
Niska liczba kilometrów na liczniku nie zawsze oznacza, że samochód jest bezproblemowy. Wręcz przeciwnie – auta, które przez lata stały w garażu, często są rzadko serwisowane. Książka serwisowa? Warto zachować ostrożność i poprosić o potwierdzenia napraw w Polsce.
Poznaj kontekst z AI
Jakie ukryte problemy mogą mieć samochody z niskim przebiegiem?
Co warto sprawdzić przed zakupem auta z małym przebiegiem?
Dlaczego auta z niskim przebiegiem mogą nie być lepsze niż te z wyższym?
Jakie czynności są niezbędne po zakupie samochodu z niskim przebiegiem?
Wielu kierowców mylnie sądzi, że samochód używany okazjonalnie nie wymaga regularnych przeglądów. Tymczasem olej silnikowy starzeje się już po 2-3 latach, bez względu na przebieg – podobnie jak płyny eksploatacyjne i elementy gumowe. Po dekadzie gumowe przewody i paski mogą być sparciałe, co grozi awarią. Opony? Po 10 latach nadają się wyłącznie do wymiany, nawet jeśli bieżnik wygląda jak nowy. Z kolei brak wymian oleju co roku czy nawet dwa lata może skutkować odkładaniem się nagaru, co w najlepszym wypadku skończy się dłuższym procesem płukania silnika, by przywrócić mu czystość w środku.
25-letnie BMW z małym przebiegiem to może być dobry pomysł, ale początkowo na pewno trzeba wydać więcej, niż w przypadku zadbanego auta z dużym przebiegiemŹródło: Posty/RASP
Jakie problemy mają mało jeżdżone auta?
Nawet dokładna kontrola u mechanika nie wykluczy wszystkich ryzyk. Silnik może być zużyty bardziej, niż sugeruje przebieg – częste uruchamianie na krótkich trasach, praca w niskich temperaturach i stary olej robią swoje. Uszczelki, gumowe elementy zawieszenia czy poduszki silnika mogą wymagać natychmiastowej wymiany. Nawet układ hamulcowy — jeśli nie był ruszany przez lata — może wymagać kosztownej regeneracji.
Nie można też zapominać o elektryce – zaśniedziałe styki, popękane przewody i zużyte świece zapłonowe to częste bolączki aut, które długo stały nieużywane.
Samochód starszy, ale mało używany to m.in. ryzyko zużytych amortyzatorów. Choć przebieg będzie niewielki, to były niesprawne - miały 20 lat i pamiętały jeszcze fabrykęŹródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński
Zakup auta z niskim przebiegiem. Warto?
Kluczowe jest poznanie typowych przypadłości wybranego modelu – niektóre usterki pojawiają się dopiero po przekroczeniu pewnego przebiegu lub wieku auta. Warto pamiętać, że egzemplarze z minimalnym przebiegiem często nie przeszły jeszcze przez typowe "choroby wieku dziecięcego", które zostały już wyeliminowane w autach intensywniej eksploatowanych. Bardzo ważne jest, by zapoznać się z ewentualnymi wcześniejszymi akcjami przywoławczymi. Czasem mało jeżdżone auta potrzebują jeszcze wymiany części, która była objęta akcją naprawczą kilka lat wcześniej.
Na szczęście mechanicy zwykle wiedzą, na co zwrócić uwagę i gdzie szukać potencjalnych problemów.
Tani i stary samochód, ale z przebiegiem niespełna 170 tys. km. Okazuje się, że auto jednak potrzebuje kilku dodatkowych wydatków, choć jego stan blacharski jest niezłyŹródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński
Co sprawdzić w aucie z małym przebiegiem?
Jeśli zdecydujesz się na zakup auta z małym przebiegiem, lista niezbędnych czynności jest długa:
- Kontrola akumulatora
- Sprawdzenie stanu ogumienia (rok produkcji!)
- Wymiana wszystkich pasków napędowych (szczególnie rozrządu)
- Wymiana oleju silnikowego i płukanie silnika
- Wymiana płynów eksploatacyjnych, filtrów, świec i przewodów zapłonowych
- Kontrola zawieszenia (elementy gumowe)
- Przegląd hamulców
- Serwis klimatyzacji z wymianą eksploatacyjną
- Sprawdzenie i usunięcie typowych usterek dla danego modelu (szczególnie sprawdzić, czy auto przeszło akcje serwisowe!)
- Zabezpieczenie podwozia przed korozją
To zestaw czynności, które warto wykonać przy każdym zakupie auta używanego, ale w przypadku samochodów z minimalnym przebiegiem są one absolutnie niezbędne. Należy założyć, że poprzedni właściciel serwisował auto rzadziej niż wynika to z zaleceń producenta.
Kupno auta z małym przebiegiem jest ryzykowne?
Koszt to kilka tysięcy złotych, ale czasem warto, bowiem później możemy cieszyć się bardzo dobrze zachowanym samochodem. Zakup auta z minimalnym przebiegiem to propozycja dla cierpliwych i świadomych nabywców. To szansa na wyjątkowy egzemplarz, ale także ryzyko kosztownych napraw. Warto podejść do takiej inwestycji z chłodną głową – i dobrze przygotowaną listą kontrolną.
