Wysłałem do dealerów najpopularniejszych w Polsce marek pytanie o to, co mogą mi zaoferować za maksymalnie 2 tys. zł brutto miesięcznie. Przedstawiłem szczegółowe warunki tego, co mnie interesuje:
- wspomnianą kwotę, którą chciałbym co miesiąc przeznaczać na spłatę samochodu,
- wysokość wpłaty własnej,
- limit przebiegu.
Nie określiłem, czy interesuje mnie wyłącznie leasing, czy wynajem długoterminowy. Najbardziej zależało mi na znalezieniu ofert, które byłyby jak najbardziej atrakcyjne dla zwykłego człowieka, który nie bierze samochodu na firmę.
Jaki samochód można mieć za 2000 zł miesięcznie?
- 1 Warunki, które spełniać miała oferta to po pierwsze miesięczna opłata (nieistotne, czy rata leasingu, czy miesięczna opłata w ramach wynajmu) musi zawierać się w przedziale pomiędzy 1500 zł a 2000 zł brutto.
- 2 Wysokość wpłaty własnej — początkowej opłaty za samochód, miałaby wynosić na poziomie ok. 10 proc. wartości.
- 3 Założyłem także roczny limit przebiegu na poziomie 20 tys. km, czyli tyle, ile zdecydowanej większości prywatnych kierowców na co dzień wystarcza w ciągu roku.
- 4 Umowa miałaby obowiązywać na od 36 do 48 miesięcy, czyli od trzech do czterech lat.
- 5 Zapytałem, czy w podanej przeze mnie cenie zawarta byłaby także wymiana opon (lub też same opony — w zależności od tego, jaka jest oferta konkretnego sprzedawcy), serwis oraz ubezpieczenie samochodu.
Tyle o warunkach. Z premedytacją nie określiłem segmentu samochodu, którego szukam, by mieć szersze rozeznanie rynku. Zapytanie wysłałem do dealerów Renault, Citroena, Dacii, Skody, Toyoty, Audi, Omody, BAIC-a, Kii, Hyundaia i Volkswagena. Wybrałem po dwóch dealerów każdej marki — w większości w Warszawie lub jej okolicach.
Przy okazji chciałem sprawdzić, jak wygląda reakcja salonów sprzedaży poszczególnych marek — ile czasu minie od wysłania zapytania do pierwszego kontaktu; jak poważnie doradcy handlowi traktują klientów i czy od razu wysyłana jest kompletna oferta, czy też od razu proponowane są dalsze spotkania lub rozmowy telefoniczne. To w końcu bardzo cenne dla klientów informacje.
Do większości pytanie wysłane było jedną z najbardziej tradycyjnych w dzisiejszych czasach metodą — za pośrednictwem poczty elektronicznej. W dwóch przypadkach konieczne było jednak skorzystanie z formularza. Jak się szybko okazało, reakcje były skrajnie różne — od kompletnych ofert niemal od ręki, poprzez propozycję spotkania, aż po... całkowity brak kontaktu.
Ile czasu trzeba czekać na odpowiedź u dealerów?
W wielu przypadkach na odpowiedzi nie musiałem zbyt długo czekać. Pierwsze z nich dotarły do mnie już w kilka-kilkanaście minut po wysłaniu wiadomości, a tę wysłałem o niezbyt dogodnej porze dla handlowców — tuż po godz. 17:00. Odpowiedzi nie spodziewałem się aż tak szybko.
10 minut po wysłaniu pytania odpowiedział mi salon Hyundaia. Wiadomość zapewniała, że doradca handlowy skontaktuje się ze mną jeszcze tego samego dnia, co jednak nie nastąpiło aż do chwili powstania tego materiału. Pierwszego dnia dostałem odpowiedzi jeszcze od:
- jednego salonu Toyoty z propozycją doprecyzowania oferty,
- jedną pełną ofertę z salonu KGM, do którego pisałem z myślą o marce BAIC,
- kompletną ofertę z jednego z salonów Skody.
Drugiego dnia po wysłaniu zapytania otrzymałem cztery kolejne odpowiedzi: oferty od Skody, Citroena oraz dwie oferty od Kii. Wszystkie kompletne. Kolejnego dnia przyszła jeszcze jedna oferta od Citroena, a kilka dni później wstępna oferta z jednego z salonów Volkswagena.
Co proponuje Toyota?
Jak wspomniałem, pierwszą odpowiedź od Toyoty dostałem jeszcze tego samego dnia, którego wysłałem pytanie, i to zaledwie 40 minut po wysłaniu wiadomości. Nie była to jednak pełna oferta, ale prośba o doprecyzowanie modelu samochodu. Dostałem informację, że wspominany przeze mnie miesięczny budżet pozwala na poruszanie się między modelami: AygoX, Yaris, Yaris Cross, C-HR, Corolla Kombi, Corolla Sedan oraz Corolla Hatchback, ale konkretna oferta wymagałaby spotkania się i doprecyzowania modelu i wersji wyposażenia. Odpowiedź więc, choć była tylko połowiczna, dała mi jakiś obraz tego, w jakim zakresie wśród modeli Toyoty mógłbym się poruszać.
U dealera BAIC-a i KGM oferta tylko na Tivoli
W dniu wysłania zapytania do dealerów otrzymałem pierwszą kompletną ofertę, ale na auto, którego nie brałem pod uwagę (nie reprezentuje popularnej w Polsce marki) i niemieszczące się w założonym limicie cenowym. Dlaczego? Dealer, do którego napisałem w sprawie samochodu BAIC, ma w ofercie również inne marki, a wśród nich wspomnianego KGM-a (dawny SsangYong). Oferta dotyczyła modelu Tivoli.
KGM Tivoli z roku produkcji 2025 z silnikiem 1.5 o mocy 163 KM, automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła zaproponowano mi w cenie 95 700 zł (cena katalogowa tego auta wynosi 104 300 zł). W finansowaniu na okres 48 miesięcy konieczna byłaby wpłata własna w wysokości 10 proc. ceny auta, czyli 9 570 zł, a miesięczne raty wyniosłyby 2254,92 zł. Tutaj zaproponowano mi jednak nie wynajem, ani nie leasing, ale kredyt. Do opłat tutaj trzeba by jeszcze doliczyć miesięczną opłatę przygotowawczą (86,73 zł), ubezpieczenie od utraty wartości w czasie GAP (35,85 zł) i ubezpieczenie kredytu (73,38 zł). Łącznie co miesiąc koszt wyniósłby więc 2450,88 zł. Znacznie powyżej budżetu, ale - w przeciwieństwie do pozostałych ofert z tego zestawienia - po zakończeniu umowy auto byłoby moje.
Oferta nie spełniała jednak warunków, które założyłem. Miesięczny koszt był o prawie 500 zł wyższy niż zakładany budżet.
materiały producenta
KGM Tivoli
KGM Tivoli 1.5 GDi 6AT
- Okres użytkowania (kredytowania) — 4 lata
- Opłata początkowa — 9 570 zł
- Opłata miesięczna — 2 254,92 zł
- Opony — nie
- Serwis — nie
- Ubezpieczenie komunikacyjne — nie
Jaką Skodę można mieć za 2000 zł miesięcznie?
Nadawcą drugiego maila z ofertą był jeden z salonów Skody. Zawierał dwie propozycje samochodów, dla których załączone były dwie kalkulacje (dla każdego samochodu po jednej), a także broszury, z których można było dowiedzieć się więcej o samochodach, oraz informacja, że auta, dla których dostałem wyliczenia, dostępne są od ręki.
Dealer Skody zaproponował mi najem długoterminowy dwóch aut. Pierwszym była Skoda Octavia hatchback 1.5 TSI mHEV z automatyczną skrzynią DSG, w wersji wyposażenia Drive Selection. Opłata początkowa za ten samochód wynosi 10 proc. wartości, czyli w tym przypadku 15 400 zł (wszystkie ceny podajemy brutto — prywatnych klientów interesuje kwota, którą faktycznie musi zapłacić). Oferta ma 24 miesiące (dwa lata) obejmowała 40 000 km (czyli zgodnie z założeniem po 20 000 km rocznie). Najem obejmuje ubezpieczenie komunikacyjne, serwis, opony, samochód zastępczy bez limitu, assistance oraz zarządzanie szkodami. Za wszystko to zapłacić trzeba 1524,64 zł miesięcznie. Cena katalogowa tego samochodu to 154 000 zł.
Dowiedz się więcej o tym modelu:
- Jeździłem najtańszą i najdroższą Skodą Octavią. W cenie tego kombi dwa liftbacki. Nie wybrałbym żadnej
- Krzysiek, oddaj mi moje kluczyki. Kombi Skody z benzynowym silnikiem 2.0 TSI mnie ujęło. Mimo tych minusów
Drugim samochodem, który zaproponował mi dealer Skody, był Superb 2.0 TSI w wersji Edition 130, również z automatyczną skrzynią DSG (cena katalogowa to tutaj 184 000 zł). Dokładnie ten sam pakiet usług (20 000 km rocznego przebiegu) przy opłacie początkowej w wysokości 10 proc., czyli 18 400 zł, co miesiąc kosztuje 1809,53 zł.
materiały producenta
Škoda Superb Edition 130
- Dowiedz się więcej o tym modelu: Skoda Superb 1.5 TSI Plug-In Hybrid: prawie jak elektryk, ale bez obaw o zasięg
Odpowiedź z salonu Skody zawierała także najważniejsze dla mnie dane, informację o najkorzystniejszym okresie finansowania — dwa lata zamiast trzech lub czterech oraz zachętę do kontaktu, spotkania się i umówienia na jazdę próbną.
Skoda Octavia 1.5 mHEV DSG Drive Selection
- Okres użytkowania — 2 lata
- Opłata początkowa — 15 400 zł
- Opłata miesięczna — 1524,64 zł
- Opony — tak
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — tak
Skoda Superb 2.0 TSI DSG Edition 130
- Okres użytkowania — 2 lata
- Opłata początkowa — 18 400 zł
- Opłata miesięczna — 1809,53 zł
- Opony — tak
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — tak
Inny salon Skody zaproponował mi Skodę Kamiq 1.0 TSI z automatyczną skrzynią biegów DSG, w wersji Drive w najmie na okres dwóch lat. Przy 10 proc. opłacie wstępnej wynoszącej 11 140 zł (cena samochodu do 111 400 zł), miesięczny koszt wyniósłby w tym przypadku 1141,78 zł. Tutaj, podobnie jak w przypadku Superba i Octavii, roczny limit przebiegu to 20 000 tys. km, a umowa obejmuje ubezpieczenie komunikacyjne, serwis, samochód zastępczy, assistance oraz zarządzanie szkodami. Wariant, który mi zaproponowano, nie uwzględnia jednak nic związanego z oponami. To jednak opcja, co można wyczytać w opisie kalkulacji, więc można wybrać również taki wariant (za dodatkową opłatą).
Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG Drive
- Okres użytkowania — 2 lata
- Opłata początkowa — 11 140 zł
- Opłata miesięczna — 1141,78 zł
- Opony — tak
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — tak
Jakiego Citroena można mieć za 1500-2000 zł miesięcznie?
Pomiędzy wiadomościami z salonów Skody skontaktował się ze mną salon Citroena, z którym komunikowałem się za pomocą formularza. Tutaj już bez wstępnego maila, od razu dostałem ofertę. Citroen zaproponował mi aż trzy auta. Wszystkie były w abonamencie Simplydrive na okres trzech lat (o rok dłużej niż w przypadku Skody), przy wpłacie początkowej wynoszącej 10 proc.
Pierwszym z nich był nowy Citroen C5 Aircross w wersji Plus, którego cena katalogowa wynosi 155 790 zł, ale cena specjalna, którą mi zaoferowano, zawierała rabat w wysokości 20 290 zł. W sumie więc za C5 Aircrossa zapłacić trzeba 135 500 zł, z czego opłata wstępna wynosi 13 550 zł. Miesięczna opłata wynosiłaby tutaj 1719 zł.
materiały producenta
Citroen C5 Aircross
- Dowiedz się więcej o tym modelu: Duży SUV z Europy w cenie chińczyka. Miękka hybryda mało paki, ale czy nie jest za słaba?
Kolejną propozycją był Citroen C4 w wersji Collection w cenie katalogowej 123 200 zł. Po rabacie jednak auto kosztowało 101 000 zł. Opłata wstępna wyniosłaby więc 10 100 zł. Miesięczna opłata za to auto wyniosłaby 1306 zł.
- Dowiedz się więcej o tym modelu: Z taką ceną Citroen konkuruje z Chińczykami. Kompakt jest o 10 000 zł tańszy i dobrze wyposażony
Trzecie auto było najmniejsze, ale też najtańsze. Przy cenie po symbolicznym rabacie wynoszącej 98 809 zł (cena katalogowa to 100 825 zł), miesięczna opłaca za Citroena C3 Aircross w wersji wyposażenia Plus, wynosiłaby 1253 zł. Opłata początkowa to 9880,90 zł.
W przypadku żadnego z Citroenów rata wynajmu nie zawiera kosztów ubezpieczenia i serwisu. W przypadku dwóch ostatnich aut w ofercie zaznaczono, że wiążą się z nimi dodatkowe korzyści w postaci np. dealerskiego pakietu ubezpieczeń OC/AC/NNW oraz gwarancji odkupu i elastycznego terminu zakończenia umowy, ale jak mnie poinformowano w mailu, miesięczna opłata, którą podano, ich nie zawiera. Trzeba dopłacić.
- Dowiedz się więcej o tym modelu: Wsiadłem i oniemiałem. Tanie, rodzinne, proste i ekonomiczne auto za 82 000 zł
Citroen C5 Aircross Plus
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 13 550 zł
- Opłata miesięczna — 1719 zł
- Opony — nie
- Serwis — nie
- Ubezpieczenie komunikacyjne — nie
Citroen C4 Collection
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 10 100 zł
- Opłata miesięczna — 1306 zł
- Opony — nie
- Serwis — nie
- Ubezpieczenie komunikacyjne — nie
Citroen C3 Aircross Plus
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 9 880,90 zł
- Opłata miesięczna — 1253 zł
- Opony — nie
- Serwis — nie
- Ubezpieczenie komunikacyjne — nie
Drugi salon Citroena podesłał nieco inną ofertę, zawierającą już w racie ubezpieczenie GAP, pakiet serwisowy z pełną obsługą i dodatkowym assistance. W ofercie Citroen nie był jednak w stanie zaproponować opon zimowych. Dostałem za to informację, że oba auta, które mi zaproponowano, dostępne są od ręki.
Pierwszym z nich był Citroen C5 Aircross w wersji wyposażenia Max. Na ten samochód otrzymałem wyliczenia w dwóch wersjach — w abonamencie na okres 36 i 48 miesięcy (trzy i cztery lata), rocznym limitem przebiegu 20 000 km i z wpłatą własną w wysokości 10 proc. ceny.
C5 Aircross na trzy lata kosztowałby 13 990 zł opłaty początkowej (cena katalogowa tego auta to 139 900 zł). Miesięczna opłata w tym przypadku wyniosłaby 1491,28 zł. Tutaj mamy jeszcze jednak opłaty dodatkowe za pełną obsługę (127,17 zł) oraz ubezpieczenie GAP (125,91 zł). Łącznie co miesiąc trzeba za to auto zapłacić 1744,36 zł.
Ten sam samochód, ale w abonamencie na cztery lata kosztowałby również 13 990 zł wpłaty początkowej oraz 1484,38 zł miesięcznej raty. Do niej doliczyć trzeba jeszcze jednak opłatę za pełną obsługę w wysokości 146,78 zł oraz ubezpieczenie dodatkowe GAP w wysokości 125,91 zł, co daje łączną miesięczną kwotę 1757,07 zł.
Citroen C5 Aircross Max
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 13 990 zł
- Opłata miesięczna — 1744,36 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — nie
Citroen C5 Aircross Max
- Okres użytkowania — 4 lata
- Opłata początkowa — 13 990 zł
- Opłata miesięczna — 1757,07 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — nie
Drugim autem, które zaproponował mi dealer Citroena, był C3 Aircross również w wersji wyposażenia Max. Tutaj analogicznie do większego Citroena oferta zawierała wyliczenia dla dwóch wariantów czasowych — 36 i 48 miesięcy (trzech i czterech lat) dla wpłaty wstępnej w wysokości 10 proc. ceny samochodu.
W opcji abonamentu na trzy lata za Citroena C3 Aircross trzeba zapłacić 10 790 zł opłaty początkowej (cena tego modelu to 107 900 zł) oraz miesięczną ratę w wysokości 1056,79 zł oraz 143,69 zł za pełną obsługę i 97,11 zł za ubezpieczenie GAP. Łącznie co miesiąc trzeba byłoby zapłacić 1297,59 zł.
materiały producenta
Citroen C3 Aircross
Ten sam samochód, ale w abonamencie na 48 miesięcy, na początku również kosztowałby 10 790 zł (opłata wstępna). Miesięczne raty wynosiłyby 1122,77 zł oraz 141,17 zł za pełną obsługę oraz 97,11 zł za ubezpieczenie GAP. Miesięcznie co miesiąc za Citroena C3 Aircross trzeba płacić 1361,05 zł.
Citroen C3 Aircross Max
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 10 790 zł
- Opłata miesięczna — 1297,59 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — nie
Citroen C3 Aircross Max
- Okres użytkowania — 4 lata
- Opłata początkowa — 10 790 zł
- Opłata miesięczna — 1361,05 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — nie
Którą Kię można mieć w racie 2000 zł miesięcznie?
Bardzo szybko swoją ofertę przysłał mi także salon Kii. Od doradcy handlowego z jednego z jej salonów dostałem aż pięć ofert najmu długoterminowego w programie KIA For You. Dotyczyły one Kii K4 1.6 T-GDI 150 KM z automatyczną skrzynią DCT, w wersji wyposażenia M i pakietem zimowym z rocznika 2025 (cena katalogowa 116 490 zł), Kii Sportage 1.6 T-GDI 150 KM z automatyczną skrzynią biegów DCT, w wersji wyposażenia L z rocznika 2025 (cena katalogowa 161 500 zł), Kii Sportage 1.6 T-GDI 150 KM z manualną skrzynią biegów, w wersji wyposażenia M i pakietem Smart z rocznika 2025 (cena katalogowa 135 500 zł) oraz Kii Xceed 1.6 T-GDI 150 KM z automatyczną skrzynią biegów DCT, w wersji wyposażenia Tribute z dodatkowym pakietem zimowym oraz pakietem Drive Wise z rocznika 2025 (112 601,63 zł).
Piąte auto to samochód po naprawie uszkodzeń spowodowanych przez gradobicie z pełną gwarancją producenta — KIA Xceed 1.5 T-GDI 140 KM z manualną skrzynią biegów, w wersji wyposażenia M, pakietem zimowym, pakietem Smart oraz opcjonalnymi 18-calowymi felgami. Cena katalogowa tego auta to 112 000 zł.
materiały producenta
Kia K4
W przypadku wszystkich samochodów zaoferowana mi rata miesięczna zawiera pełny serwis samochodu (przeglądy gwarancyjne, naprawy, części eksploatacyjne) oraz ubezpieczenie OC, AC i Assistance. Nie zawiera natomiast opon zimowych, ale zapewniono mnie, że można uwzględnić je w kontrakcie i w zależności od modelu jest to dodatkowy koszt rzędu 190-250 zł miesięcznie. Limit przebiegu, który uwzględniono w kalkulacji, to 20 000 km. Początkowa wpłata wynosiła w tym przypadku zakładane przeze mnie 10 proc. ceny auta.
Cała oferta przestawia się następująco:
Kia K4 1.6 T-GDI 150 KM DCT M
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 12 098,99 zł
- Opłata miesięczna — 1651,32 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — tak
- Dowiedz się więcej o tym modelu: Jeździłem spalinową Kią K4. To może być hit 2026 r. Mam ceny i powiem wam, jaka K4 jest
Kia Sportage 1.6 T-GDI 150 KM DCT L
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 16 150,00 zł
- Opłata miesięczna — 1750,93 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — tak
- Dowiedz się więcej o tym modelu: Ten SUV Kii to ulubione auto Polaków. Pojeździłem nim i wiem, czy zasługuje na ten zaszczyt
Kia Sportage 1.6 T-GDI 150 KM 6MT M
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 13 880,00 zł
- Opłata miesięczna — 1551,19 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — tak
Kia Xceed 1.6 T-GDI 150 KM DCT Tribute
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 14 610 zł
- Opłata miesięczna — 1916,25 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — tak
Kia Xceed 1.5 T-GDI 140 KM 6MT M po naprawie
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 12 140,00 zł
- Opłata miesięczna — 1372,78 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — tak
- Dowiedz się więcej o tym modelu: Kia XCeed 1.5 T-GDI – mieszanka przebojowa
Drugi salon Kii również odpowiedział następnego dnia po wysłaniu zapytania. Odpowiedź zawierała kompletną ofertę wynajmu długoterminowego Kii Stonic z rocznika 2025 (rok modelowy 2026). Poinformowano mnie również, że samochód jest do szybkiej realizacji, a rata wynajmu obejmuje obsługi serwisowe, wymianę opon, ubezpieczenie OC i AC.
Kia Stonic z silnikiem 1.0 T-GDI z manualną skrzynią biegów była w wersji wyposażenia M. Jej cena katalogowa to 90 990 zł. Zgodnie z założeniami zaproponowano mi wynajem na okres trzech lat i roczny limit 20 000 km. Opłata wstępna w wysokości 10 proc. ceny auta wyniosła w tym przypadku 9 099 zł, ale miesięczna rata wynajmu nieco przekraczała zakładany budżet, bo wynosiła 2048 zł.
Cała kalkulacja przedstawia się następująco.
Kia Stonic 1.0 T-GDi 100KM 6 MT M
- Okres użytkowania — 3 lata
- Opłata początkowa — 9 099 zł
- Opłata miesięczna — 2048,80 zł
- Opony — nie
- Serwis — tak
- Ubezpieczenie komunikacyjne — tak
Jakiego Volkswagena można mieć za 1500-2000 zł miesięcznie?
Jako ostatni — pięć dni po wysłaniu zapytania — odpowiedział mi jeden z dealerów Volkswagena. Tutaj jednak, mimo w sumie dość długiego czasu, nie zaproponowano mi konkretnej oferty poza tym, że rata w wysokości 2000 zł pozwala wybierać spośród modeli takich jak Polo, Taigo, T-Cross, Golf lub T-Roc, ale tutaj wszystko zależy od formy finansowania. Rata w wysokości maksymalnie 2000 zł może wystarczyć na finansowanie kredytem, abonamentem oraz jeśli weźmie się pod uwagę najem długoterminowy.
Jak mnie poinformowano, przy abonamencie rata będzie niższa, ale koszty takie jak ubezpieczenie OC/AC, serwis oraz wymiana opon są po stronie klienta. Z kolei w najmie wszystko będzie zawarte w racie. W najmie jednak w zakładanym budżecie już nie mógłbym sobie pozwolić na Volkswagena T-Roca ani na Golfa z uwagi na ich cenę.
Co na to inne marki?
Z przykrością muszę stwierdzić, że nie odpowiedział mi żaden z dealerów Renault, Audi i Omody. Odpowiedź dostałem także od tylko jednego z salonów Toyoty, Dacii, Renault, Hyundaia i Volkswagena, a zamiast oferty na auto marki BAIC dostałem ofertę na KGM, która zresztą wykraczała poza budżet (ok. 20 proc. - ok. 2500 zł zamiast maksymalnego poziomu 2000 zł).
Jaki samochód można mieć za 1500-2000 zł miesięcznie? Zestawienie
Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.
| Model samochodu | Finansowanie | Okres użytkowania | Wpłata początkowa | Opłata miesięczna | Opony | Serwis | Ubezpieczenie komunikacyjne |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KGM Tivoli 1.5 GDi 6AT | Kredyt | 4 lata | 9 570,00 zł | 2 254,92 zł | nie | nie | nie |
| Skoda Octavia 1.5 mHEV DSG Drive Selection | Wynajem | 2 lata | 15 400,00 zł | 1 524,64 zł | tak | tak | tak |
| Skoda Superb 2.0 TSI DSG Edition 130 | Wynajem | 2 lata | 18 400,00 zł | 1 809,53 zł | tak | tak | tak |
| Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG Drive | Wynajem | 2 lata | 11 140,00 zł | 1 141,78 zł | tak | tak | tak |
| Citroen C5 Aircross Plus | Wynajem | 3 lata | 13 550,00 zł | 1 719,00 zł | nie | nie | nie |
| Citroen C4 Collection | Wynajem | 3 lata | 10 100,00 zł | 1 306,00 zł | nie | nie | nie |
| Citroen C3 Aircross Plus | Wynajem | 3 lata | 9 880,90 zł | 1 253,00 zł | nie | nie | nie |
| Citroen C5 Aircross Max | Wynajem | 3 lata | 13 990,00 zł | 1 744,36 zł | nie | tak | nie |
| Citroen C5 Aircross Max | Wynajem | 4 lata | 13 990,00 zł | 1 757,07 zł | nie | tak | nie |
| Citroen C3 Aircross Max | Wynajem | 3 lata | 10 790,00 zł | 1 297,59 zł | nie | tak | nie |
| Citroen C3 Aircross Max | Wynajem | 4 lata | 10 790,00 zł | 1 361,05 zł | nie | tak | nie |
| Kia K4 1.6 T-GDI 150 KM DCT M | Wynajem | 3 lata | 12 098,99 zł | 1 651,32 zł | nie | tak | tak |
| Kia Sportage 1.6 T-GDI 150 KM DCT L | Wynajem | 3 lata | 16 150,00 zł | 1 750,93 zł | nie | tak | tak |
| Kia Sportage 1.6 T-GDI 150 KM 6MT M | Wynajem | 3 lata | 13 880,00 zł | 1 551,19 zł | nie | tak | tak |
| Kia Xceed 1.6 T-GDI 150 KM DCT Tribute | Wynajem | 3 lata | 14 610,00 zł | 1 916,25 zł | nie | tak | tak |
| Kia Xceed 1.5 T-GDI 140 KM 6MT M po naprawie | Wynajem | 3 lata | 12 140,00 zł | 1 372,78 zł | nie | tak | tak |
| Kia Stonic 1.0 T-GDi 100KM 6 MT M | Wynajem | 3 lata | 9 099,00 zł | 2 048,80 zł | nie | tak | tak |
