Hyundai

Testy na dystansie 100 tys. km robimy od ponad dwudziestu lat. Sprawdziliśmy setki samochodów. Po teście każde auto rozkręcamy, by zobaczyć, w jakim stanie są wszystkie części. Na ocenę 6 zasługuje niewiele modeli — tylko najlepsze z najlepszych. Dwa razy w historii zdecydowaliśmy się wystawić jeszcze wyższą notę. 6+ dostały auta, które nie otrzymały ani jednego punktu karnego, czyli nie mają ani jednej rzeczy, do której można się przyczepić. Które samochody zakończyły test na dystansie 100 tys. km z oceną celującą?

Nie jest łatwo zapracować na 52 punkty karne, a jedno z aut z takim wynikiem i na lawecie zakończyło nasz test na dystansie 100 tys. km. Były też niedoścignione wzory, które po 100 tys. km wyglądały niemal tak, jakby dopiero wyjechały z salonu. Podsumowaliśmy ostatnie 10 lat testów.

Druga połowa roku wygląda nie mniej ciekawie niż pierwsza. W ciągu najbliższych sześciu miesięcy na polskim rynku zadebiutuje wiele nowych modeli, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem samochodu. Wybrałem dziesięć, moim zdaniem najciekawszych.

Skoda goni, ale Toyota wciąż ma bardzo bezpieczną przewagę nad resztą stawki i kolejny miesiąc jest najpopularniejszą marką w Polsce. Do pierwszej dziesiątki bestsellerów wjechał za to jeden SUV z Chin.

Silniki benzynowe wykonane w technice downsizingu są teraz standardem. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat. Skupiamy się na samochodach, które są w Polsce popularne. Wybraliśmy i najgorsze, i najlepsze silniki ostatnich lat.

Teoretycznie obie marki w teście jakości powinny wypaść niemal tak samo — w końcu Hyundai i Kia należą do jednego koncernu i dzielą ze sobą wiele rozwiązań technicznych. Rzeczywistość ukazała jednak sporo różnic.

Pod lupę wzięliśmy zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. W wielu przypadkach wady silników ujawniają się dopiero po kilku latach użytkowania lub gdy samochód pokona 100 lub 200 tys. km. Wtedy zaczynają się problemy, z którymi musi zmierzyć się portfel właściciela. Oto najgorsze silniki benzynowe i Diesla. Jeśli będziecie chcieli kupić auto z taką jednostką, to dokładnie się jej przyjrzyjcie.

Która z najpopularniejszych marek naprawdę produkuje najmniej awaryjne auta? Intuicja podpowiada jednego faworyta, ale ten ranking brutalnie ją weryfikuje — zwycięzca wcale nie jest oczywisty.

Z 50 bestsellerowych nowych aut wśród osób prywatnych w Polsce w I kw. 2026 r. aż 24 zaliczyły spadki rejestracji — przy czym Hyundai i20 o blisko 40 proc. Oto 10 modeli, które straciły najwięcej ze swojej popularności.

Jak marka słynąca z potwierdzonej w raportach bezawaryjności może być wymieniana jako jedna z najbardziej zawodnych w innym? Niemiecki automobilklub ADAC pokazał najnowszy raport usterkowości.

Hyundai Ioniq 3 przypomniał nam o jednym z najbardziej kontrowersyjnych samochodów w historii. Miejmy nadzieję, że Pontiac Aztek po prostu wyprzedzał swoje czasy i Koreańczycy nie "przejadą" się na tej inspiracji. Czy Ioniq 3 szokuje czymś jeszcze?

Nowy, mocny trend na rynku aut używanych w Polsce: w pierwszym kwartale 2026 r. lawinowo wzrosła sprzedaż młodych samochodów, czyli do pięciu lat i z przebiegiem do 60 tys. km. Niestety, powód tego boomu jest smutny. To coraz wyższa średnia cena samochodu w Polsce.

W Ukrainie rośnie sprzedaż nowych aut — i to wyraźnie. Choć liderem jest ta sama marka co w Polsce, to tuż za nią znalazł się producent z Chin. Niespodzianka czeka też na 9. miejscu bestsellerowych modeli.

Zadanie było proste: dziennikarze z niemieckiego oddziału grupy Auto Bild mieli wybrać najlepsze nowe samochody w siedmiu kategoriach. Musieli spełnić jeden warunek — nie mogą to być auta niemieckich marek.

Coraz ostrzejsze normy emisji spalin i obniżenie kosztów produkcji to główne powody wprowadzania na rynek silników R3. Sprawdziliśmy trwałość i niezawodność najpopularniejszych silników z turbo i ich wolnossące odpowiedniki. Pod lupę wzięliśmy silniki koncernu PSA (słynny PureTech), Forda, Volkswagena, Hyundaia, Renault, a także BMW.

Hybrydyt to w Polsce prawdziwy hit i ulubiony napęd. Czy pełne hybrydy najlepiej czują się w mieście? Przeważnie tak jest, ale nie zawsze. Sprawdzamy, które auta do ok. 60 tys. zł przy okazji są też mało awaryjne. Niektóre nasz mechanik określił mianem "pancernych".

Które z 10 najpopularniejszych nowych aut w Polsce najlepiej trzyma cenę na rynku wtórnym? Czy obiegowa opinia o mocno tracących na wartości chińskich samochodach istotnie się sprawdzi? Oto ranking przygotowany specjalnie dla Auto Świata przez firmę Info-Ekspert, autorytet na polu wartości rezydualnych.

Niskie ceny chińskich aut w końcu skłoniły "tradycyjne" marki do zaktualizowania cenników najpopularniejszych modeli w Polsce. Rabaty bywają naprawdę ogromne i to nawet na auta kierowane do produkcji.

Hyundai IONIQ 6 N to auto absolutnie niezwykłe: oferuje przyspieszenie sportowego samochodu na prąd, nieosiągalne dla większości seryjnych aut spalinowych, a zapewnia wrażenia takie, jak rasowy bolid z V8 pod maską. Czy to jeszcze samochód, czy już gra komputerowa? Zapraszamy na przejażdżkę

Hyundai Boulder Concept zadebiutował w prima aprilis, ale Koreańczycy nie stroją sobie żartów. Ich autorska terenówka zbudowana na ramie ma namieszać na rynku zdominowanym przez Jeepy Wranglery, Fordy Bronco i Toyoty Land Cruiser. A to dopiero początek, bo w drodze jest już też rasowy pikap.