Hyundai

Która z najpopularniejszych marek naprawdę produkuje najmniej awaryjne auta? Intuicja podpowiada jednego faworyta, ale ten ranking brutalnie ją weryfikuje — zwycięzca wcale nie jest oczywisty.

Ponadprzeciętna awaryjność to w przypadku tych aut duże niedopowiedzenie. Wybrałem pięć samochodów wyjątkowo awaryjnych — niektóre tylko w wybranych wersjach, inne niemal w każdej odmianie. Wśród nich Audi, dwa BMW, Peugeot i popularny w ogłoszeniach SUV Hyundaia. Ten ostatni chyba najgroźniejszy, bo nie kojarzy się z problemami.

Hyundai Inster został objęty globalną akcją przywoławczą. Producent poinformował o wadliwej części, która w skrajnych przypadkach może doprowadzić nawet do pożaru. Kampania dotyczy aż 40000 egzemplarzy.

Przez lata silniki 1.6 od Hyundaia i Kii budowały opinię trwałych i oszczędnych jednostek, ale pod wspólnym oznaczeniem kryją się konstrukcje o zupełnie różnym charakterze i kosztach eksploatacji. Jedne bez większych problemów pokonują setki tysięcy kilometrów, inne wymagają większej dyscypliny serwisowej. Sprawdziliśmy poszczególne warianty, w tym te działające w hybrydach.

Na żaden samochód w pierwszej dziesiątce najpopularniejszych aut wśród klientów indywidualnych w Polsce popyt nie wzrósł tak bardzo, jak na Hyundaia Tucsona. Sprawdzam najświeższą promocyjną ofertę tego SUV-a i doradzam, którą wersję wybrać.

W czołówce najpopularniejszych samochodów w Polsce wśród klientów indywidualnych... znalazło się tylko jedno klasyczne auto. Kupujemy prawie same crossovery i SUV-y. Przede wszystkim z Azji. Najmocniejszy europejski model to VW T-Roc, który znalazł się za sześcioma innymi autami, w tym dwoma z Chin.

Tylko trzy z 20 kombi, którymi przejechaliśmy po 100 tys. km, zasłużyły na najwyższą z możliwych ocen. Było też kilka takich, które ukaraliśmy aż kilkudziesięcioma punktami karnymi.

86400 zł za nowy kompaktowy samochód? W 2026 r.? Hyundai i30 robi wrażenie ceną, ale jego produkcja ma się skończyć już za niecały rok. Mało tego, obecnie nie planuje się bezpośredniego następcy.

Oto ranking najdłuższych aut osobowych dostępnych obecnie w Polsce. Wbrew pozorom, w pierwszej piątce nie ma ani jednego SUV-a. A w czołowej 20. są trzy chińskie modele i Hyundai.

Nie jest łatwo zapracować na 52 punkty karne, a jedno z aut z takim wynikiem i na lawecie zakończyło nasz test na dystansie 100 tys. km. Były też niedoścignione wzory, które po 100 tys. km wyglądały niemal tak, jakby dopiero wyjechały z salonu. Podsumowaliśmy ostatnie 10 lat testów.

Druga połowa roku wygląda nie mniej ciekawie niż pierwsza. W ciągu najbliższych sześciu miesięcy na polskim rynku zadebiutuje wiele nowych modeli, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem samochodu. Wybrałem dziesięć, moim zdaniem najciekawszych.

Skoda goni, ale Toyota wciąż ma bardzo bezpieczną przewagę nad resztą stawki i kolejny miesiąc jest najpopularniejszą marką w Polsce. Do pierwszej dziesiątki bestsellerów wjechał za to jeden SUV z Chin.

Silniki benzynowe wykonane w technice downsizingu są teraz standardem. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat. Skupiamy się na samochodach, które są w Polsce popularne. Wybraliśmy i najgorsze, i najlepsze silniki ostatnich lat.

Teoretycznie obie marki w teście jakości powinny wypaść niemal tak samo — w końcu Hyundai i Kia należą do jednego koncernu i dzielą ze sobą wiele rozwiązań technicznych. Rzeczywistość ukazała jednak sporo różnic.

Z 50 bestsellerowych nowych aut wśród osób prywatnych w Polsce w I kw. 2026 r. aż 24 zaliczyły spadki rejestracji — przy czym Hyundai i20 o blisko 40 proc. Oto 10 modeli, które straciły najwięcej ze swojej popularności.

Jak marka słynąca z potwierdzonej w raportach bezawaryjności może być wymieniana jako jedna z najbardziej zawodnych w innym? Niemiecki automobilklub ADAC pokazał najnowszy raport usterkowości.

Hyundai Ioniq 3 przypomniał nam o jednym z najbardziej kontrowersyjnych samochodów w historii. Miejmy nadzieję, że Pontiac Aztek po prostu wyprzedzał swoje czasy i Koreańczycy nie "przejadą" się na tej inspiracji. Czy Ioniq 3 szokuje czymś jeszcze?

Nowy, mocny trend na rynku aut używanych w Polsce: w pierwszym kwartale 2026 r. lawinowo wzrosła sprzedaż młodych samochodów, czyli do pięciu lat i z przebiegiem do 60 tys. km. Niestety, powód tego boomu jest smutny. To coraz wyższa średnia cena samochodu w Polsce.

W Ukrainie rośnie sprzedaż nowych aut — i to wyraźnie. Choć liderem jest ta sama marka co w Polsce, to tuż za nią znalazł się producent z Chin. Niespodzianka czeka też na 9. miejscu bestsellerowych modeli.

Zadanie było proste: dziennikarze z niemieckiego oddziału grupy Auto Bild mieli wybrać najlepsze nowe samochody w siedmiu kategoriach. Musieli spełnić jeden warunek — nie mogą to być auta niemieckich marek.