Omoda

Omoda 7 może nie tyle zachwiać pozycją MG HS-a, ile zakończyć jego dominację na polskim rynku. Na dodatek nowa hybryda z zasięgiem aż 1100 km to świetny dowód na to, jak szybko Chińczycy potrafią usunąć irytującą wadę.

Tych samochodów nie firmują marki premium, ale i tak każdy z nich zasługuje na to miano — wyglądem, jakością i jazdą. Dwa kosztują poniżej 160 tys. zł, trzy są w promocji.

Tanie auto, ale drogi serwis i części? Jeszcze w ubiegłym roku media alarmowały, że do wielu modeli chińskich aut części — o ile w ogóle — da się kupić tylko w autoryzowanych serwisach, a w dodatku są drogie. Od tamtej pory trochę się jednak mogło zmienić. Sprawdziłem, ile kosztują części do chińskich aut w niezależnych sklepach.

Już za rok w brytyjskiej fabryce Nissana mogą powstawać auta chińskiego koncernu Chery. Tymczasem w styczniu 2026 r. ogłoszono, że Chery kupi od Nissana zakłady w RPA.

Czy chińskie auta naprawdę tak słabo trzymają cenę na rynku wtórnym, jak mówią? Specjalnie dla czytelników Auto Świata i Onetu Info-Ekspert przygotował ranking utraty wartości ośmiu najczęściej kupowanych przez polskich klientów indywidualnych samochodów chińskich marek.

Już co 8. nowe auto w Polsce nosi logo chińskiego producenta, a większość modeli kosztuje poniżej 150 tys. zł. Oto pięć najlepszych SUV-ów w tym budżecie, jakimi jeździłem.

Skoda robi wiele, by w końcu wyprzedzić Toyotę, ale ta — mimo spadków — wie, jak się bronić. Jednocześnie już więcej niż co dziesiąte nowe auto w Polsce jest chińskie. Wśród marek z Państwa Środka zdecydowanie najszybciej rośnie Omoda.

W pierwszej 11. najpopularniejszych nowych aut w Polsce wśród osób prywatnych są aż trzy chińskie SUV-y. Dane, które "Auto Świat" otrzymał z Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, pokazują jednak, że z blisko 100 modeli z Chin dostępnych w naszym kraju prawdziwy sukces w I kw. 2026 r. odniosły tylko trzy.

Czy chińskie marki oferują w Polsce najnowsze wersje swoich aut? Kiedy debiutowały modele, które zaczęły się u nas pojawiać w latach 2024-2026? Prześwietliłem 59 samochodów 15 czołowych marek. Jeden SUV za rok skończy 10 lat, a cztery inne nadal są dostępne w wersji sprzed liftingu, chociaż przeprowadzono go już dwa bądź nawet trzy lata temu.

Nie dość, że chińskie auta notują rekordowy dla siebie udział w polskim rynku nowych samochodów, to jeszcze rządzą w segmencie hybryd plug-in. Numerem 1 jest Omoda 9, która przeszło dwukrotnie wyprzedza słynne Volvo XC60.

Rynkowy debiut Omody 7 w Polsce zapewnił bezsenne noce wielu importerom SUV-ów tradycyjnych marek. Chińska oferta jest trudna do przebicia pod względem ceny. Sprawdziłem, czy klienci nie będą żałowali zamówienia tego auta w ciemno.

Dwa chińskie SUV-y wjechały do pierwszej dziesiątki najpopularniejszych samochodów wśród klientów indywidualnych w 2026 r. Sprawdźmy więc, co mają do zaoferowania i ile kosztują. MG HS kontra Omoda 5.

Które z 10 najpopularniejszych nowych aut w Polsce najlepiej trzyma cenę na rynku wtórnym? Czy obiegowa opinia o mocno tracących na wartości chińskich samochodach istotnie się sprawdzi? Oto ranking przygotowany specjalnie dla Auto Świata przez firmę Info-Ekspert, autorytet na polu wartości rezydualnych.

Chińskie auta właśnie odnotowały swój najwyższy udział w historii polskiego rynku nowych samochodów. Na dodatek wśród koncernów z Państwa Środka wyłonił się niekwestionowany lider — notuje przeszło dwa razy więcej pierwszych rejestracji niż właściciel MG. Inna sprawa, że samo MG też ma się świetnie.

Nie było go 12 lat. Teraz brytyjski symbol SUV-ów powraca — ale już nie jako model, tylko osobna marka premium. Pomaga w tym chiński gigant Chery, czyli producent aut Omoda i Jaecoo.

Aż siedem samochodów z pierwszej dziesiątki najpopularniejszych modeli w Polsce w lutym 2026 r. to crossovery i SUV-y. Wśród nich znalazł się nawet SUV klasy premium i prawie został nr 1. Sprawdziliśmy, ile teraz kosztują.

Oferty, które otrzymałem od niektórych dealerów, są w większości zaskakujące — za 2000 zł brutto miesięcznie można dziś jeździć nowym samochodem i nie martwić się o serwis czy opony. I wcale nie musi to być mały samochód. Z marek, które sprawdziłem, najwięcej daje Skoda.

To tak, jakby w kluczowym meczu pierwszy gol padł już w trzeciej minucie, w piątej był remis, a po kwadransie gry — 3:4. Mamy dopiero marzec, a już na polskim rynku nowych aut dochodzi do zaskakujących historii.

Hybryda potrafi mieć 500 KM i zużywać 4,6 l paliwa na 100 km. Sam się o tym przekonałem. Jeździłem wieloma spalinowo-elektrycznymi samochodami, ale ta piątka to najlepsze, z czym miałem do czynienia. Każdy z innego segmentu — od miejskich aut po model premium.

Właśnie ruszyła przedsprzedaż Omody 7 Super Hybrid, czyli hybrydowego SUV-a klasy średniej o mocy 279 KM i z zasięgiem 1100 km za 169 tys. 900 zł. Chińskie auto trafi do salonów w marcu 2026 r., a ja już nim jeździłem — jako jeden z dwóch pierwszych polskich dziennikarzy. Jak Omoda 7 wypada na żywo? Czy może się okazać jedną z największych sensacji polskiego rynku?