Lawinowo rośnie podaż chińskich używanych aut w Polsce. I wyjątkowo krótko czekają na klienta

W Polsce mamy boom na chińskie auta. W lipcu 2026 r. ich udział w polskim rynku wyniósł rekordowe 15,5 proc. (dane: Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar). Tyle że mówimy o nowych samochodach. A jak jest z używanymi? Najświeższy raport Aures Holdings pokazuje, że liczba ofert rośnie lawinowo. A i tak to wcale nie jest w tym wszystkim najciekawsze.

W pierwszej połowie 2026 r. w internetowych serwisach ogłoszeniowych w Polsce pojawiło się 3188 ofert sprzedaży używanych chińskich aut, podaje Aures Holdings. To aż o niemal 60 proc. więcej niż w tym samym okresie 2025 r.

Z drugiej strony chińskie samochody nadal stanowią marginalną część rynku wtórnego, bo zaledwie ok. 0,2 proc. Pamiętajmy jednak, że boom na nowe auta z Państwa Środka w gruncie rzeczy zaczął się w 2025 r. i zdecydowana większość z nich jest zwyczajnie za młoda, żeby pierwsi właściciele chcieli je sprzedać. Potrzeba jeszcze kilka dobrych lat, by udział chińskich aut na polskim rynku wtórnym wyraźnie się zwiększył. Z drugiej strony w Czechach i na Słowacji już teraz jest wyższy niż w Polsce, bo wynosi odpowiednio 0,4 i 0,3 proc.

Co ciekawe, z raportu Aures Holdings wynika, że chińskie używane auta czekają w Polsce na klienta ponadprzeciętnie krótko. Średnio sprzedają się bowiem w 37 dni, czyli o trzy dni szybciej niż statystyczny samochód na rynku wtórnym.

Aures Holdings pokazuje intrygujące zestawienie SUV-a MG ZS z konkurencyjną Skodą Karoq. O ile w pierwszej połowie 2026 r. używany MG ZS średnio czekał na klienta w Polsce tylko 37 dni, o tyle Skodzie Karoq zajmowało to aż sześć dni dłużej — to prawie tydzień! Inna sprawa, że średnia cena czeskiego SUV-a była wyraźnie wyższa (92517 zł vs 66659 zł), podobnie jak jej wiek (Skoda: pięć lat; MG: trzy lata). Statystyczny Karoq miał też znacznie wyższy przebieg (100 tys. 690 km vs 38742 km).

Przeciętny używany chiński samochód w Polsce ma pięć lat i 30,5 tys. km przebiegu. I to właśnie tym kuszą tamtejsze auta z drugiej ręki: młodszym wiekiem, niskim przebiegiem, ale również bogatym wyposażeniem.

Spójrzmy teraz na rankingi popularności.

W pierwszym półroczu 2026 r. najchętniej kupowanym używanym samochodem chińskiego producenta w Polsce okazał się MG ZS, wynika z danych Aures Holdings, operatora sieci AAA Auto i Mototechna. Z kolei ranking najpopularniejszych marek używanych aut w okresie styczeń-czerwiec 2026 r. wygląda następująco:

Większość ogłoszeń — bo 53 proc. — dotyczyło SUV-ów. 28 proc. stanowiły hatchbacki, a kombi zaledwie 5,5 proc. Inna sprawa, że nowych chińskich kombi jest wyjątkowo mało.

Znacznie bardziej zaskakująco wyglądają statystyki dotyczące rodzaju napędu. Co trzeci używany chiński samochód wystawiony w Polsce w internetowych serwisach ogłoszeniowych w pierwszej połowie 2026 r. miał napęd elektryczny. Auta z silnikiem benzynowym stanowiły tylko 26 proc. podaży.