Boom na chińskie motocykle w Polsce. Zobacz, co oferuje 10 największych hitów. I za ile

Bo o ile w pierwszej połowie 2026 r. liczba rejestracji nowych samochodów w Polsce wzrosła o spore 9,9 proc., o tyle rynek nowych motocykli w tym samym czasie wyrwał do przodu o 44,6 proc. (wszystkie dane w artykule: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego). Z kolei trzy najpopularniejsze chińskie marki motocykli zanotowały wzrosty pierwszych rejestracji aż o 51 proc. (CFMoto), 68,2 proc. (QJMotor) lub wręcz o 96 proc. (Zontes)!

Jacy to producenci? Które z modeli cieszą się największym zainteresowaniem wśród Polaków? Zacznijmy od odpowiedzi na pierwsze pytanie.

W pierwszej połowie 2026 r. najpopularniejszą chińską marką nowych motocykli w Polsce okazał się QJMotor: w ogólnym rankingu zajął 3. miejsce, ustępując jedynie japońskim producentom — Hondzie (1. pozycja) i Yamasze (2. lokata).

QJMotor to marka założona w 2020 r. przez koncern Zhejiang Qianjiang Motorcycle, który sam powstał w 1985 r., a obecnie należy do holdingu Geely — tego samego, który jest właścicielem Volvo Cars.

Zhejiang Qianjiang Motorcycle jest obecny w ponad 150 krajach, a rocznie produkuje ok. 1,2 mln jedno- i dwuśladów — nie tylko pod swoimi markami, ale także na zlecenie m.in. Harleya-Davidsona, MV Agusty, Kymco i Peugeota.

Tuż za QJMotor — i na 6. miejscu w ogólnym rankingu — plasuje się Zontes. To marka założonego w 2003 r. Guangdong Tayo Motorcycle Technology. Firma zatrudnia ok. pół tysiąca osób w samym dziale R&D, a w Polsce jej oficjalnym przedstawicielem jest Almot, czyli spółka, która z ogromnym sukcesem reaktywowała Junaka.

3. miejsce wśród chińskich marek motocykli — i 8. ogólnie — zajmuje w Polsce CFMoto. A dokładniej Zhejiang CFMoto Power, założone w 1989 r. przez ojca i syna. Firma zaczynała od produkcji części zamiennych, a pierwszy spektakularny sukces nadszedł w 1992 r., kiedy CFMoto przedstawiło głowicę do silnika 125 cm sześc. Produkcja jednośladów ruszyła sześć lat później, czyli w 1998 r. Dziś firma ma cztery centra R&D i jest obecna w przeszło 100 krajach. A w Polsce firmuje najpopularniejszy chiński motocykl.

Dzięki uprzejmości Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego otrzymałem ranking 10 najczęściej rejestrowanych nowych chińskich motocykli w Polsce w pierwszym półroczu 2026 r. W czołowej ósemce jest aż siedem motocykli z segmentu 125 cm sześc., ale to nie 125-tka jest numerem 1.

Bo najpopularniejszym nowym chińskim motocyklem w Polsce okazał się CFMoto 450 MT (580 pierwszych rejestracji). Ten 2-cylindrowy jednoślad z 44-konnym silnikiem o pojemności 449,5 cm sześc. ma 221 cm długości, 150,5 cm rozstawu osi i waży 185 kg. Cena: 28700 zł.

Tuż za nim, na 2. miejscu, znalazł się Zontes 125 C (546 sztuk) stylistycznie nawiązujący do choppera. Jego 1-cylindrowy silnik o pojemności niespełna 125 cm sześc. rozwija 14,7 KM. Motocykl waży 153 kg i ma 210 cm długości oraz 148,5 cm rozstawu osi. Cena: 13999 zł.

3. miejsce również należy do Zontesa, ale 125 C2 (307 sztuk), czyli wersji modelu 125 C z dłuższym tylnym błotnikiem. Daje to dodatkowe 7,5 cm (łącznie 217,5 cm długości), przy czym silnik, moc, a także rozstaw osi i masa własna pozostają bez zmian. Zontes 125 C2 jest przy tym o 500 zł droższy (14499 zł).

Na 4. miejscu wśród najpopularniejszych nowych chińskich motocykli w Polsce znalazł się największy hit QJMotor, czyli SRV 125 (292 sztuki). Ten 1-cylindrowy cruiser klasy 125 rozwija 15 KM, mierzy 214 cm długości i waży 150 kg. Rozstaw osi: 144 cm. Jednoślad kosztuje 10990 zł.

Kolejne, 5. miejsce zajmuje motocykl typu naked klasy 125, czyli QJMotor SRK 125S (281 sztuk). 15-konny 1-cylindrowy pojazd waży 143 kg i ma 197 cm długości. Rozstaw osi to 134,5 cm, a całość kosztuje 11990 zł.

Na 6. miejscu uplasował się drugi i jednocześnie ostatni model CFMoto w czołowej dziesiątce, czyli CFMoto 125NK (271 sztuk). Kosztujący 12900 zł jednoślad ma 136 cm rozstawu osi, mierzy 199 cm długości, ważąc 142 kg. Jego 1-cylindrowy silnik o pojemności 124,9 cm sześc. rozwija 14 KM.

7. miejsce zajmuje kolejna 125-tka, czyli kosztujący 12990 zł QJMotor SRT 125DX (261 sztuk) z 15-konnym 1-cylindrowym silnikiem. Jednoślad ma 219 cm długości i rozstaw osi 145 cm. Masa własna: 129 kg.

Ostatnia 125-tka w pierwszej dziesiątce uplasowała się na 8. miejscu i jest nią Zontes 125 G1 (248 sztuk). Ten 14,7-konny 1-cylindrowy scrambler mierzy 197,6 cm długości i waży 160 kg. Rozstaw osi to 137,3 cm. Zontes 125 G1 jest dostępny w dwóch wersjach:

Na 9. miejscu mamy pierwszy naprawdę duży motocykl: Zontes 703 F (245 sztuk). Jego 3-cylindrowy silnik o pojemności 699 cm sześc. rozwija 95,7 KM, a cała maszyna ma długość 231,5 cm. Rozstaw osi to 155 cm. Jednoślad w wersji z 19-calowymi kołami waży 241 kg, wariant z 21-calowymi obręczami jest o 3 kg cięższy. Obie odmiany kosztują po 33999 zł.

10. miejsce zajmuje jeszcze mocniejszy motocykl, czyli QJMotor SRK 800RR (184 sztuki). Ta 102-konna maszyna z 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 778 cm sześc. waży 214 kg i ma 221 cm długości oraz 150,5 cm rozstawu osi. QJMotor SRK 800RR jest dostępny w Polsce w dwóch wersjach ramy: stalowej (31990 zł) i aluminiowej (34990 zł).