Te marki aut mają w Polsce znacznie wyższy udział w rynku niż w Europie. Słabość do Azji

Na tle Europy polski gust motoryzacyjny jest specyficzny — także dlatego, że nie mamy własnej marki samochodów osobowych produkującej auta na masową skalę. W odróżnieniu np. od Niemców, Francuzów czy Włochów kierowanie się patriotyzmem podczas zakupu zwyczajnie nie może działać.

Mówi się, że w porównaniu z resztą Europy Polacy żywią znacznie większą sympatię do marek azjatyckich: japońskich, koreańskich, a od niedawna także chińskich. Jak jest naprawdę? Mam twarde dane.

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar — posiłkując się własnymi danymi i danymi ACEA — porównał, jakie udziały w polskim i europejskim rynku nowych aut mają wszystkie marki. Samar brał pod uwagę liczbę rejestracji nowych samochodów osobowych w okresie od stycznia do sierpnia 2026 r., a "Europę" należy rozumieć jako Unię Europejską, państwa EFTA (Islandia, Liechtenstein, Norwegia i Szwajcaria) oraz Wielką Brytanię.

Oto cztery marki, które mają wyraźnie większy udział w polskim rynku niż w europejskim. Innymi słowy, Polacy lubią je znacznie bardziej niż reszta Starego Kontynentu. Różnicę między udziałem w naszym kraju i w Europie podano w punktach procentowych.

Pomyślisz, że 1,7 pkt. proc. różnicy to nic nieznaczący drobiazg. Przeciwnie. Jeden punkt procentowy na tak bogatym w marki rynku to już na tyle dużo, że możemy mówić o sporej różnicy w gustach.

Największą różnicę notuje Toyota. O ile między styczniem a sierpniem 2026 r. japońska marka miała w Europie 6,2 proc. udziału w pierwszych rejestracjach aut osobowych, o tyle w Polsce był on przeszło dwa razy wyższy, sięgając 13,9 proc. Wyraźnie większą sympatią cieszą się też w Polsce Skoda oraz marki koncernu Chery, czyli głównie Chery, Jaecoo i Omoda.

Proszę też zwrócić uwagę na jedno: ojczyzną żadnej z tych marek nie jest duży europejski rynek. Żadna więc nie może liczyć na lokalny patriotyzm w Niemczech, Francji, Włoszech, Wielkiej Brytanii bądź w Hiszpanii.

Z analizy IBRM Samar wynika, że aż co 5. Lexus i co 10. Toyota w Europie jest kupowana właśnie w Polsce. Polska ma też bardzo wysoki udział w europejskiej liczbie rejestracji nowych aut koncernu Chery (11,6 proc.), Hondy (8 proc.), Skody (7,3 proc.), Mazdy (6,1 proc.) oraz Hyundaia i Kii (po 5,6 proc.).

A jakie marki cenimy mniej niż reszta Europy?

Oto siedem marek aut z wyraźnie niższym udziałem w polskim rynku niż w europejskim. Co oznacza, że Polacy lubią je znacznie mniej niż reszta Starego Kontynentu:

Zaskakuje zwłaszcza obecność VW i Fiata: wydawałoby się, że na tle Europy Polacy do obu marek mają szczególną słabość. Dane mówią jednak co innego.