Opony bieżnikowane mogą się wydawać ciekawą opcją. Cena jest niska, a jakość jeszcze niższa. Nie polecę ich

Jednakże najgorszą możliwą opcją, na jaką kierowcy mogą zdecydować się podczas zakupu opon zimowych, są opony bieżnikowane. Jest to ogumienie, które zostało zregenerowane, dzięki czemu jest tańsze, ale też zazwyczaj zapewnia znacznie gorszą trakcję i bezpieczeństwo. W tym kontekście czasem nawet lepiej wybrać tańsze opony chińskie, których jakość także nie jest najlepsza. Opony bieżnikowane to jedyne opony, które bym definitywnie odrzucił. One nadają się do samochodów ciężarowych, ale do osobowych nie są dobrym rozwiązaniem.

Pozostaje jeszcze pytanie, co z ogumieniem całorocznym? Tutaj sens ich zakupu zależy od tego, w jakim regionie funkcjonujemy. Jeśli użytkujemy auto głównie w mieście i co jakiś czas wyjeżdżamy w dalsze trasy, to będzie to bardzo dobry wybór. Tak samo będzie, gdy jeździmy poza miastami, ale mamy pewność, że jezdnia jest zazwyczaj odśnieżona i jeździmy po mokrym, ale czarnym asfalcie. Gorzej sprawdzą się z kolei w regionach bardziej śnieżnych, czyli na południu Polski.

Choć będą one zdecydowanie lepszym wyborem niż jazda na oponach letnich, to ogumienie całoroczne musi jednak uznać wyższość typowych zimówek. Częsta jazda w górę i w dół po śniegu powoduje, że opony przeznaczone właśnie na takie warunki będą najlepsze.

Zastanawiając się nad oszczędnością, kierowcy często także myślą o zakupie opon używanych. Czy to dobry wybór, czy nie, zależy od tego, na jakie "używki" trafimy, choć rzecz jasna zawsze lepszym wyborem będzie zakup opon nowych. Dla kierowców, jeżdżących po mieście lepszą oszczędnością na pewno będzie wybór opon całorocznych, dzięki czemu nie będziemy musieli kupować drugiego kompletu opon za przynajmniej ponad 1000 zł.

Jeśli jednak wolimy kupić zimówki i chcemy zaoszczędzić, to należy szukać młodych opon po jednym lub dwóch sezonach, z wysokim bieżnikiem, który powinien mieć zdecydowanie więcej niż 4 mm. Jest to bowiem bezpieczny próg uznawany przez ekspertów z branży opon. Z kolei próg 1,6 mm to minimalna wysokość uznana przez prawo, ale niekoniecznie dająca takie same właściwości jak opona nowa. Najlepiej też szukać ogumienia, które nigdy nie było naprawiane. Taka opona z pewnością jeszcze posłuży, a znalezienie zdrowego, mało używanego kompletu nie powinno być problemem, choć taki komplet także nie będzie tani.