Na początku listopada ruszył zapowiadany od dłuższego czasu remont autostrady A2 pomiędzy Warszawą a Łodzią. Oddana do użytku w 2012 r. trasa szybko znalazła się wśród najbardziej obciążonych dróg w Polsce. Obecnie przejeżdża nią od ponad 50 tys. do blisko 100 tys. pojazdów na dobę. Prognozy wskazują na dalszy wzrost ruchu, dlatego rozbudowa autostrady stała się koniecznością.
Jak informuje GDDKiA, projekt zakłada dobudowę dodatkowych pasów ruchu na 89 z 92 kilometrów A2. Między Strykowem a Grodziskiem autostrada będzie miała trzy pasy w każdą stronę, a od Pruszkowa do Warszawy — stanie się czteropasmowa. Pozostałe trzy kilometry obejmują węzeł Łódź Północ, gdzie zaplanowano wymianę nawierzchni.
Dwa najdłuższe OPP w Polsce — A2 pod pełną kontrolą
Pomimo że przez cały czas trwania budowy zostaną zachowane po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, kierowcy muszą przygotować się na poważne utrudnienia i znacznie wolniejszą jazdę.
Bezpieczeństwo ma zapewnić nie tylko fizyczne zabezpieczenie placu budowy, ale również dwa rekordowo długie odcinkowe pomiary prędkości — po dwa w każdym kierunku. Ich uruchomienie ma nastąpić do końca 2026 r.
Pierwszy z nich — od węzła Łódź Północ do Skierniewic — będzie miał 30 km, a drugi — od Skierniewic do Pruszkowa — aż 48 km. Na całym objętym modernizacją odcinku obowiązywać będzie ograniczenie do 70 km na godz.
Odcinkowy pomiar prędkości
Piotr Szypulski / Auto Świat
Czy OPP będą jeszcze dłuższe?
Ministerstwo Infrastruktury przekonuje, że nie ma lepszego sposobu, aby kierowcy przestrzegali dozwolonej prędkości. Dotychczas najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości w Polsce mierzył niecałe 41 km i funkcjonował podczas przebudowy autostrady A1.
Resort nie wyklucza, że podobne rozwiązania mogą zostać wprowadzone na stałe — trwa dyskusja, czy tak długie OPP nie powinny pojawiać się na najbardziej obciążonych trasach.
Obecnie najdłuższe stałe odcinki pomiarowe znajdują się na A1: Piotrków Trybunalski Południe—Kamieńsk oraz Radomsko—Mykanów, oba o długości ok. 19 km.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
System polega na precyzyjnym pomiarze czasu przejazdu między dwoma punktami. Kamery rejestrują wjazd i wyjazd pojazdu z monitorowanego odcinka, a system automatycznie wylicza średnią prędkość. Mandat grozi dopiero wtedy, gdy średnia prędkość przekroczy limit o więcej niż 10 km na godz. Przepisy są takie same jak w przypadku stacjonarnych fotoradarów.
Tak działa odcinkowy pomiar prędkości
CANARD
Bardzo długie OPP są efektywne pod względem kosztów, ponieważ nie potrzebują większej liczby bramownic, jednak mają słaby punkt. Dają wiele możliwości wjazdu i zjazdu, a jeśli kierowca wjedzie na trasę w jej trakcie albo opuści ją wcześniej, to nie jest kontrolowany.
Harmonogram rozbudowy A2. Kiedy koniec utrudnień?
Rozbudowa autostrady A2 została podzielona na cztery odcinki realizacyjne, z których każdy podzielono dodatkowo na dwie sekcje — parzystą i nieparzystą. Prace będą prowadzone równolegle na co drugiej sekcji, co ma usprawnić zarówno budowę, jak i przejazd przez remontowany fragment.
Jak informuje GDDKiA, jako pierwsze ukończone zostaną odcinki Łowicz—granica województw łódzkiego i mazowieckiego (21,8 km) oraz Grodzisk Mazowiecki—Konotopa (17,2 km) — planowany termin to koniec 2027 r. Odcinek granica województw—Grodzisk Mazowiecki (25,5 km) ma być gotowy w styczniu 2028 r., a Łódź Północ—Łowicz (27,9 km) — w kwietniu 2028 r.
Rozbudowa autostrady A2 Warszawa — Łódź
GDDKiA
Jakie są kary za przekroczenie prędkości w Polsce?
Taryfikator przewiduje następujące mandaty i punkty karne za tego typu wykroczenia:
- przekroczenie dozwolonej prędkości o 10 km na godz. — 50 zł i 1 punkt karny;
- o 11–15 km na godz. — 100 zł i 2 punkty karne;
- o 16–20 km na godz. — 200 zł i 3 punkty karne;
- o 21–25 km na godz. — 300 zł i 5 punktów karnych;
- o 26–30 km na godz. — 400 zł i 7 punktów karnych;
- o 31–40 km na godz. — 800 zł (1600 zł) i 9 punktów karnych;
- o 41–50 km na godz. — 1000 zł (2000 zł) i 11 punktów karnych;
- o 51–60 km na godz. — 1500 zł (3000 zł) i 13 punktów karnych;
- o 61–70 km na godz. — 2000 zł (4000 zł) i 14 punktów karnych;
- o 71 km na godz. i więcej — 2500 zł (5000 zł) i 15 punktów karnych
W przypadku recydywy, czyli ponownego popełnienia poważnego wykroczenia (przekroczenie prędkości o więcej niż 31 km na godz.), kierowcy muszą liczyć się z podwójną stawką mandatu (kwoty podane w nawiasach). Liczba punktów karnych pozostaje bez zmian.
