Toyota, Skoda, Volkswagen. Tak od wielu lat wygląda pierwsza trójka najpopularniejszych marek w Polsce. W 2026 r. niewiele się tu zmieniło. Kolejność jest dokładnie taka sama. Nuda? Zakupy nowych samochodów w Polsce napędzają przede wszystkim zakupy flotowe. Jeśli je wyrzucimy ze statystyk, to robi się znacznie ciekawiej. Polscy klienci indywidualni, tzw. "zwykli Kowalscy", mocno zmieniają swoje preferencje.
Jakie samochody kupują Polacy? U klientów prywatnych widać chińską ofensywę
Co ciekawe, po odjęciu zakupów firm z podium wypada Skoda, a na pudło wskakuje jedna z koreańskich marek. Zaraz przejdziemy do listy najpopularniejszych modeli i wtedy zagadka się rozwiąże. Kia ma niezwykle lubianego i pożądanego przez Polaków SUV-a. Sportage rozbił bank.
Druga ciekawa rzecz to wysokie miejsce nie jednej, a dwóch chińskich marek. Do czołowej dziesiątki trafiły i MG, i Omoda. I na pewno nie jest to ich ostatnie słowo — spójrzcie, jak mocno obie marki rosną. Oczywiście startują z dużo niższych liczb niż konkurenci, ale aż tak duże wzrosty rejestracji świadczą o tym, że ich sufit znajduje się jeszcze daleko.
Ulubione marki klientów indywidualnych w 2026 r.:
| Marka | Liczba rejestracji | Zmiana w proc. r/r | Zmiana pozycji r/r |
|---|---|---|---|
| TOYOTA | 15 723 | 2,1 proc. | 0 |
| VOLKSWAGEN | 8 269 | 9,5 proc. | 1 |
| KIA | 7 556 | -5,8 proc. | -1 |
| SKODA | 6 733 | -4,4 proc. | 0 |
| DACIA | 6 596 | 8,2 proc. | 0 |
| HYUNDAI | 5 867 | 2,7 proc. | 0 |
| MG | 5 618 | 41,2 proc. | 0 |
| RENAULT | 3 862 | -0,5 proc. | 0 |
| OMODA | 3 110 | 73,7 proc. | 9 |
| VOLVO | 2 714 | 3,8 proc. | -1 |
Który samochód Polacy lubią najbardziej? Same SUV-y i crossovery
W pierwszej połowie roku mieliśmy zdecydowanego lidera. Kia Sportage jako jedyna przekroczyła granicę czterech tys. rejestracji w sześć miesięcy. Bratni Hyundai Tucson wylądował na trzecim miejscu, ale ostatnio mocno odrabia straty. Bardzo mocną pozycję mają też crossovery Toyoty — C-HR i Yaris Cross znalazły się ścisłej czołówce.
W topowej dziesiątce mamy aż trzy chińskie auta, a dwa z nich wyprzedziły nawet VW T-Roc, ulubione europejskie auto Kowalskich. Honoru klasycznej motoryzacji broni budżetowa Dacia Sandero. To jedyne auto w Top 10, które nie jest crossoverem albo SUV-em.
Poniżej najczęściej rejestrowane auta w 2026 r. przez osoby prywatne:
| Model | Liczba rejestracji | Zmiana w proc. r/r | Zmiana pozycji r/r |
|---|---|---|---|
| Kia Sportage | 4 016 | 3,3 proc. | 1 |
| Toyota C-HR | 3 415 | -13,7 proc. | -1 |
| Hyundai Tucson | 3 343 | 68,7 proc. | 5 |
| Toyota Yaris Cross | 3 235 | 3,7 proc. | -1 |
| MG HS | 2 679 | 35,4 proc. | 4 |
| MG ZS | 2 570 | 53,1 proc. | 6 |
| Volkswagen T-Roc | 2 539 | -14,0 proc. | -3 |
| Dacia Duster | 2 440 | -3,7 proc. | -3 |
| Omoda 5 | 2 255 | 33,7 proc. | 2 |
| Dacia Sandero | 2 097 | 11,7 proc. | 0 |
Ile kosztują ulubione SUV-y Polaków? Kia i Hyundai
Sprawdzamy najnowsze regularne cenniki, a jeśli któreś auto znajduje się w promocji, to podamy dwie kwoty. Ceny benzynowej Kii Sportage startują od 129 tys. 900 zł, a hybrydowej — od 159 tys. 800 zł.
Benzynowy Hyundai Tucson startuje teraz od 144 tys. 900 zł w regularnej cenie, a w promocji od 123 tys. 900 zł. Hybrydowy Hyundai Tucson kosztuje 166 tys. 800 zł. W promocji — od 146 tys. 800 zł.
Ile kosztują ulubione Toyoty Polaków?
Toyota C-HR z hybrydą 1.8 Hybrid 140 KM e-CVT kosztuje 140 tys. 900 zł w wersji Comfort, ale to tylko regularna cena. Aktualnie w cenniku znajdziecie "ceny specjalne". Znacznie niższe. W promocji Toyota C-HR startuje od 123 tys. 800 zł. Za 149 tys. 600 zł jeździć można już bogato wyposażoną wersją Style.
Mocniejsza hybryda 2.0 Hybrid Dynamic Force 180 KM e-CVT nie jest aż tak mocno przeceniona. Regularna cena wersji Style (od niej zaczyna się cennik mocniejszej C-HR) to 167 tys. 900 zł. W promocji to 165 tys. 400 zł.
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Toyota C-HR
W Polsce można już zamawiać nową Toyotę Yaris Cross. Kosztuje od 110 tys. 900 zł z hybrydą 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 116 KM e-CVT i od 118 tys. 900 zł z 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 130 KM e-CVT.
W salonach wciąż znajdziecie Yarisa Cross sprzed liftingu. Promocyjny cennik otwiera 105 tys. 300 zł.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Ile kosztują ulubione chińskie auta Polaków?
Na oficjalnej stronie MG nie ma już benzynowego HS-a. Jeśli taki was interesuje, to warto popytać dealera, a nuż jakieś zostały jeszcze na placu. W 2026 r. MG stawia na hybrydy. MG HS Hybrid+ (pełna hybryda, a nie plug-in) kosztuje 137 tys. 900 zł. Ale w aktualnej promocji cenę zbito do 122 tys. 900 zł. Benzynowy MG ZS kosztuje 85 500 zł, ale i on jest w promocji — cena spadła do 78 500 zł. Hybrydowy MG ZS także został przeceniony. Z 98 900 zł do 88 900 zł.
Trzeci najpopularniejszy chiński SUV wśród polskich klientów indywidualnych to Omoda 5. Kosztuje:
- od 115 tys. 500 zł w wersji benzynowej 1.6 o mocy 147 KM
- i od 119 tys. 500 zł z 224-konną hybrydą.
Krzysztof Wojciechowicz / Auto Świat
MG HS kontra Omoda 5
Ile kosztują ulubione europejskie auta Polaków?
Nowy Volkswagen T-Roc od wielu tygodni znajduje się w promocji. To oznacza, że z miękką hybrydą 1.5 eTSI 116 KM DSG można jeździć nie od 130 tys. 390 zł, a od 119 tys. 390 zł. Mocniejsza 150-konna wersja kosztuje od 135 tys. 190 zł (promocja z 146 tys. 190 zł).
Zostały nam jeszcze dwie Dacie. SUV Duster w wersji Eco-G 120 kosztuje od 82 tys. zł. Ze 140-konną miękką hybrydą kosztuje od 97 600 zł, a pełną hybrid 155 — od 112 tys. 100 zł.
Znacznie tańsza jest Dacia Sandero. Jedyny hatchback w zestawieniu! Z silnikiem benzynowym TCe 100 kosztuje od 63 900 zł, a z dwupaliwowym Eco-G 120 od 68 tys. zł. Interesuje was modnie uterenowiona wersja Stepway? Tutaj cennik otwiera benzyna TCe 110 za 71 700 zł. Dokładnie tyle samo kosztuje wersja Eco-G.
Auto Świat / Mateusz Pokorzyński
2026 Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4
