Europa

Ledwo skończyły się wzmożone kontrole policyjne związane z majówką, a już ruszyła kolejna akcja — znacznie większa i dużo dłuższa. Zaangażowane są w nią drogówki w całej Europie. Chodzi o kontrole ciężarówek i autobusów.

Obsługa prosi cię o zdjęcie kasku albo odmawia tankowania. Czy trzeba zdejmować kask przed tankowaniem? Sprawdzamy, jakie są nietypowe wymagania, co grozi za ich zignorowanie i jak zatankować motocykl bez stresu i ryzyka.

Chińska inwazja zaczęła się w Europie na dobre. Tylko od Stellantisa Chińczycy z Dongfenga mogą przejąć aż cztery fabryki, a piąta może produkować auta dla FAW oraz Leapmotora.

Wszystko wskazuje na to, że spośród ponad 100 chińskich marek szansę na przetrwanie ma jedynie kilka najmocniejszych. W niedawnym wywiadzie dla Reutersa otwarcie przyznał to prezes Chery — jednego z największych koncernów motoryzacyjnych z Państwa Środka.

Myślisz, że jadąc 200 km na godz. naprawdę osiągasz taką prędkość? Europejskie przepisy sprawiają, że twój samochód niemal na pewno oszukuje — i to całkowicie legalnie. Skąd bierze się ten margines błędu, jak duży może być i czy w ogóle da się wierzyć temu, co widać na zegarach?

Kierowcy podróżujący przez zachodnią i południową Europę coraz częściej natrafiają na nietypowy znak drogowy — kwadratową tablicę z białą liczbą na niebieskim tle. Choć przypomina on klasyczne oznaczenie ograniczenia prędkości lub nakazu, jego znaczenie okazuje się zupełnie inne. Czym jest ten znak?

Choć w Polsce działa przeszło 30 chińskich marek aut, to nadal brakuje jednego giganta. W lipcu 2026 r. w końcu zadebiutuje u nas Great Wall Motor, zatrudniający ponad 23 tys. konstruktorów — podaje Reuters.

Honda przygotowuje się do wycofania z europejskich rynków swojego pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a. Nie oznacza to jednak, że firma odchodzi od elektryków. e:Ny1 ma zastąpić zupełnie inny samochód.

Toyota Motor Europe poinformowała, że zainwestuje we Wrocławiu w nowe centrum badawczo-rozwojowe IT. W powstającym Toyota Digital Hub pracować będzie około 200 ekspertów, którzy zajmą się rozwojem aplikacji i innych rozwiązań informatycznych dla samochodów Toyoty i Lexusa oferowanych na rynkach europejskich.

Już od wielu dni Elon Musk podgrzewał atmosferę, zapowiadając, że procedura dopuszczenia montowanego w Teslach systemu FSD nazywanego kiedyś odważnie "Autopilotem" wkrótce zakończy się pozytywnym wynikiem. RDW – holenderski urząd zajmujący się certyfikacją tego systemu – stopował buńczuczne zapowiedzi Muska. Teraz jednak mamy potwierdzenie, że system FSD – Full Self Driving Supervised – został dopuszczony do ruchu w Holandii, co otwiera mu w bliskiej przyszłości dostęp do dróg innych krajów UE.

W I kwartale 2026 r. Tesla zanotowała wzrost liczby rejestracji na kluczowych europejskich rynkach. O wybrykach Elona Muska zapomnieli zwłaszcza klienci we Francji i Norwegii. To zapowiedź trwałego odbicia po trudnym 2025 r.? Jest drugie dno tej sytuacji.

Ten quiz będzie tak arcytrudny, że aż zaboli. Spytamy w nim o loga marek motoryzacyjnych, ale nie licz na taryfę ulgową — Ferrari, Toyoty, Skody, VW i Volvo tu nie znajdziesz. A jeśli odpowiesz poprawnie już na sześć z 11 pytań, możesz się uważać za niekwestionowanego eksperta w tej dziedzinie. Zaczynamy?

Renault ogłosiło nową strategię rozwoju grupy na najbliższe lata. Plan futuREady zakłada, że do 2030 r. na rynku europejskim pojawi się aż 12 nowych modeli samochodów, a trzon oferty będą stanowić hybrydy E-Tech. Interesująco wygląda zapowiedziany mały SUV, ale jest z nim pewien problem.

Volkswagen ma za sobą rok pełen twardego zaciskania pasa, ale w jednym obszarze koncern może mówić o lekkim sukcesie. Popularne marki z Wolfsburga wyciągnęły Grupę z dołka, poprawiając wyniki mimo rynkowych turbulencji i kosztownych restrukturyzacji. Teraz Niemcy szykują tanią ofensywę elektryków, która ma umocnić ich pozycję na europejskich drogach.

Europejskie marki obecnie w Chinach, jedna po drugiej, obniżają ceny swoich modeli oferowanych na chińskim rynku, aby zapobiec spadającej sprzedaży. Cięcia cen do poziomów, których w Europie pewnie nigdy nie zobaczymy, z zewnątrz wyglądają na paniczne próby zachowania udziałów w rynku, który przestał rosnąć, a jednocześnie stał się zapchany, konkurencyjny jak nigdy wcześniej. To, co się dzieje w Chinach, to nie jest jednak wyłącznie problem chińskich gałęzi europejskich koncernów: trzęsienie ziemi będzie odczuwalne także w Europie, w tym w Polsce.

Tesla straciła tytuł lidera światowego rynku samochodów elektrycznych na rzecz chińskiego BYD. Agencja Reutera tłumaczy, że to nie tylko efekt rosnącej konkurencji, ale też wygaśnięcia ulg podatkowych w USA i spadku popularności Elona Muska. To koniec dominacji amerykańskiego giganta.

Renault i Ford ogłosiły nawiązanie strategicznego partnerstwa w obszarze samochodów osobowych i dostawczych, które ma wzmocnić pozycję obu zachodnich producentów na europejskim rynku. Prezesi koncernów nie kryją, że w ten sposób zamierzają konkurować z chińskimi markami. Pierwszych efektów można się spodziewać w 2028 r. w postaci dwóch małych i stosunkowo tanich modeli Forda pochodzących z Francji.

Mowa o systemie FSD (nazwa własna prawie-autopilota dostępnego w samochodach Tesli), z którego można legalnie korzystać w USA i który – tak zapowiada Elon Musk – miałby być dopuszczony do użytku w Europie już w lutym przyszłego roku. To już za kwartał! Wygląda na to, że wraz z niedawną aktualizacją systemu Tesla wyłączyła niektóre zabezpieczenia ograniczające jego funkcjonalność. Elon Musk przyznaje wprost: Tak, podczas jazdy Teslą z włączonym najnowszym FSD można pisać sms-y oraz e-maile – w zależności od warunków. A co na to prawo?

W naszej części Europy zarejestrowano już ponad 11 mln nowych samochodów - wynika z najnowszego raportu Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów. Dominator na Starym Kontynencie jest jeden (przekroczył 1,2 mln rejestracji), a jego główny konkurent z Azji zamiast gonić, to traci dystans. W topce próżno szukać Chińczyków, ale BYD zanotował w jednej z kategorii wręcz niesamowity wynik. Jest na prawie 300-procentowym plusie.

Ten tajemniczy symbol zaskakuje kierowców w całej Europie. Wygląda niewinnie, ale jego rola na autostradach jest nie do przecenienia. Czy wiesz, jak się zachować, gdy go zobaczysz? Brak tej wiedzy może skończyć się surową karą i niebezpieczeństwem. Poznaj znaczenie nowego znaku P-35, zanim będzie za późno.