Europa

Już od wielu dni Elon Musk podgrzewał atmosferę, zapowiadając, że procedura dopuszczenia montowanego w Teslach systemu FSD nazywanego kiedyś odważnie "Autopilotem" wkrótce zakończy się pozytywnym wynikiem. RDW – holenderski urząd zajmujący się certyfikacją tego systemu – stopował buńczuczne zapowiedzi Muska. Teraz jednak mamy potwierdzenie, że system FSD – Full Self Driving Supervised – został dopuszczony do ruchu w Holandii, co otwiera mu w bliskiej przyszłości dostęp do dróg innych krajów UE.

W I kwartale 2026 r. Tesla zanotowała wzrost liczby rejestracji na kluczowych europejskich rynkach. O wybrykach Elona Muska zapomnieli zwłaszcza klienci we Francji i Norwegii. To zapowiedź trwałego odbicia po trudnym 2025 r.? Jest drugie dno tej sytuacji.

Ten quiz będzie tak arcytrudny, że aż zaboli. Spytamy w nim o loga marek motoryzacyjnych, ale nie licz na taryfę ulgową — Ferrari, Toyoty, Skody, VW i Volvo tu nie znajdziesz. A jeśli odpowiesz poprawnie już na sześć z 11 pytań, możesz się uważać za niekwestionowanego eksperta w tej dziedzinie. Zaczynamy?

Renault ogłosiło nową strategię rozwoju grupy na najbliższe lata. Plan futuREady zakłada, że do 2030 r. na rynku europejskim pojawi się aż 12 nowych modeli samochodów, a trzon oferty będą stanowić hybrydy E-Tech. Interesująco wygląda zapowiedziany mały SUV, ale jest z nim pewien problem.

Volkswagen ma za sobą rok pełen twardego zaciskania pasa, ale w jednym obszarze koncern może mówić o lekkim sukcesie. Popularne marki z Wolfsburga wyciągnęły Grupę z dołka, poprawiając wyniki mimo rynkowych turbulencji i kosztownych restrukturyzacji. Teraz Niemcy szykują tanią ofensywę elektryków, która ma umocnić ich pozycję na europejskich drogach.

Europejskie marki obecnie w Chinach, jedna po drugiej, obniżają ceny swoich modeli oferowanych na chińskim rynku, aby zapobiec spadającej sprzedaży. Cięcia cen do poziomów, których w Europie pewnie nigdy nie zobaczymy, z zewnątrz wyglądają na paniczne próby zachowania udziałów w rynku, który przestał rosnąć, a jednocześnie stał się zapchany, konkurencyjny jak nigdy wcześniej. To, co się dzieje w Chinach, to nie jest jednak wyłącznie problem chińskich gałęzi europejskich koncernów: trzęsienie ziemi będzie odczuwalne także w Europie, w tym w Polsce.

Tesla straciła tytuł lidera światowego rynku samochodów elektrycznych na rzecz chińskiego BYD. Agencja Reutera tłumaczy, że to nie tylko efekt rosnącej konkurencji, ale też wygaśnięcia ulg podatkowych w USA i spadku popularności Elona Muska. To koniec dominacji amerykańskiego giganta.

Renault i Ford ogłosiły nawiązanie strategicznego partnerstwa w obszarze samochodów osobowych i dostawczych, które ma wzmocnić pozycję obu zachodnich producentów na europejskim rynku. Prezesi koncernów nie kryją, że w ten sposób zamierzają konkurować z chińskimi markami. Pierwszych efektów można się spodziewać w 2028 r. w postaci dwóch małych i stosunkowo tanich modeli Forda pochodzących z Francji.

Mowa o systemie FSD (nazwa własna prawie-autopilota dostępnego w samochodach Tesli), z którego można legalnie korzystać w USA i który – tak zapowiada Elon Musk – miałby być dopuszczony do użytku w Europie już w lutym przyszłego roku. To już za kwartał! Wygląda na to, że wraz z niedawną aktualizacją systemu Tesla wyłączyła niektóre zabezpieczenia ograniczające jego funkcjonalność. Elon Musk przyznaje wprost: Tak, podczas jazdy Teslą z włączonym najnowszym FSD można pisać sms-y oraz e-maile – w zależności od warunków. A co na to prawo?

W naszej części Europy zarejestrowano już ponad 11 mln nowych samochodów - wynika z najnowszego raportu Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów. Dominator na Starym Kontynencie jest jeden (przekroczył 1,2 mln rejestracji), a jego główny konkurent z Azji zamiast gonić, to traci dystans. W topce próżno szukać Chińczyków, ale BYD zanotował w jednej z kategorii wręcz niesamowity wynik. Jest na prawie 300-procentowym plusie.

Ten tajemniczy symbol zaskakuje kierowców w całej Europie. Wygląda niewinnie, ale jego rola na autostradach jest nie do przecenienia. Czy wiesz, jak się zachować, gdy go zobaczysz? Brak tej wiedzy może skończyć się surową karą i niebezpieczeństwem. Poznaj znaczenie nowego znaku P-35, zanim będzie za późno.

Ceny paliw są jednym z najczęstszych powodów niezadowolenia kierowców. Okazuje się, że chociaż narzekamy na wysokie ceny benzyny Pb95 i diesla, i tak jesteśmy w lepszej sytuacji niż kierowcy z zagranicy. Niemiecki ADAC porównał koszt litra paliwa w różnych europejskich krajach i okazuje się, że benzynę najbardziej opłaca się kupować... w Polsce. Po diesla lepiej jednak jechać do Czech.

Choć na polskich drogach jest rzadki, znak drogowy z literą "E" może pojawić się podczas podróży za granicę. Warto wiedzieć, co oznacza, aby uniknąć nieprzyjemności i przypadkowych mandatów, szczególnie że w Polsce jeszcze niedawno nie pojawiał się on nigdzie. Co więcej, w różnych częściach świata ma inne znaczenie.

Po dziewięciu miesiącach 2025 r. widać wyraźnie, jak szybko zmienia się rynek nowych samochodów w Unii Europejskiej. Udział w sprzedaży samochodów benzynowych wręcz dramatycznie spada z roku na rok, samochody elektryczne sprzedają się nie tak dobrze, by zadowolić producentów i Komisję Europejską, ale za to hybrydy mają się coraz lepiej i dosłownie rządzą na rynku. Zwłaszcza jeden rodzaj hybryd.

Chwilę po tym, jak rząd Holandii przejął kontrolę nad chińska firmą produkującą półprzewodniki, producent ogłosił, że ciąg zdarzeń uniemożliwia zagwarantowanie ciągłości dostaw do Europy. Nexperia – bo o tej firmie mowa – jest kluczowym dostawcą półprzewodników dla przemysłu motoryzacyjnego w Europie. Producenci aut już alarmują, że wkrótce mogą być zmuszeni do wstrzymywania produkcji, a to oznaczałoby, że... w Europie najłatwiej dostępnymi samochodami będą te importowane z Chin.

W obliczu spadającego popytu i rosnących kosztów producenci części oraz samochodów coraz częściej zwalniają pracowników. W 2024 r. z powodu niższego zapotrzebowania na części motoryzacyjne zlikwidowano 54 tys. miejsc w pracy, informuje PAP. Także w Polsce, będącej jednym z liderów eksportu części motoryzacyjnych, sytuacja staje się coraz bardziej napięta.

Toyota, jeden z największych producentów samochodów na świecie, odnotowała w sierpniu zaskakująco niską sprzedaż pojazdów elektrycznych w Japonii. Na swoim rodzimym rynku firma sprzedała zaledwie 18 aut elektrycznych, wliczając w to samochody swojej marki premium – Lexus. To wyraźny kontrast wobec wyników osiąganych przez Toyotę na innych rynkach. Okazuje się, że Japończycy wolą coś innego.

Serwis DiscoverCars wyróżnił 10 krajów europejskich, w których jazda samochodem to czysta przyjemność. Pierwsze miejsce zajęła Hiszpania. Całkiem wysoko w zestawieniu uplasowała się Polska. Nasz kraj został doceniony za dostępność parkingów i stacji benzynowych.

Jeszcze niedawno zarówno producenci, jak i media mówiły o tym, że norma CAFE spowoduje ogromny wzrost cen samochodów, a coraz bardziej rygorystyczne normy emisji zabiją motoryzację. Francuzi jednak pokazują, że normy emisji spalin nie są czymś strasznym. Dowodzą tego w małym Clio, do którego włożyli silnik o pojemności 1.8 litra i wiecie co? Mają jeszcze spory zapas do granicy, którą trzeba spełnić.

Ford przygotowuje się do wprowadzenia nowego modelu opartego na sprawdzonej platformie znanej m.in. z aktualnego Focusa. Co ciekawe, samochód ten wcale nie będzie tylko elektryczny i ma wypełnić lukę między Pumą i Explorerem. Ford zamierza wrócić do tworzenia aut spalinowych, by znów być konkurencyjnym.