BYD chce namieszać w Europie. Zaoferuje auto segmentu B z zasięgiem 1000 km

Hybryda plug-in w hatchbacku segmentu B? Tego jeszcze nie grali! Nowy BYD Dolphin G bierze na celownik popularne w Europie miejskie auta pokroju Skody Fabii, Renault Clio czy Toyoty Yaris. Jego główną bronią ma być technologia Super Hybrid, czyli układ hybrydowy DM-i z zasięgiem przekraczającym 1000 km. Pierwsze egzemplarze tego auta mają trafić do klientów jeszcze jesienią tego roku.

Chińczycy podkreślają, że zapowiedziany Dolphin G DM-i będzie jedynym autem w klasie z możliwością ładowania z gniazdka. I rzeczywiście — wśród hatchbacków segmentu B normą są miękkie hybrydy (mHEV) i klasyczne pełne hybrydy (HEV). Układy PHEV zdarzają się dopiero w większych SUV-ach segmentu B, ale nawet wśród nich nie są regułą.

Można więc zaryzykować stwierdzenie, że BYD będzie chciało zdemokratyzować hybrydy plug-in w Europie, oferując je także w mniejszych i tańszych modelach. Układ DM-i w Dolphinie G będzie miał dokładnie tę samą zasadę działania co w większych autach tej marki. To oznacza, że klienci dostaną auto zapewniające wrażenia z użytkowania zbliżone do samochodów elektrycznych.

Nowa propozycja chińskiego giganta to pierwszy model opracowany przez BYD specjalnie z myślą o rynku europejskim. Co o tym świadczy? Choćby kompaktowe wymiary, dzięki którym auto ma się świetnie nadawać do codziennej jazdy po wąskich uliczkach i wciskania się w każdą parkingową lukę. BYD Dolphin G ma tylko 4,16 m długości i 1,83 m szerokości. Mimo to producent obiecuje "praktyczność na poziomie najlepszych modeli w klasie".

Dla kogo powstał ten samochód? Dla osób szukających przystępnego cenowo auta kompaktowego — zapewnia producent. W dodatku takiego, który umożliwia bezemisyjną jazdę po mieście, a jednocześnie oferuje elastyczność podczas dłuższych tras dzięki hybrydowemu układowi napędowemu. Zasięg przekraczający 1000 km sugeruje, że Dolphin G będzie też bardzo oszczędny, a co za tym idzie tani w eksploatacji.

Sprawdź: Dlaczego policja zaleca otworzyć schowek w aucie po zaparkowaniu?

Premiera hybrydowego Dolphina G została zapowiedziana już na czerwiec tego roku. Importer przekazał nam, że sprzedaż w Polsce ruszy już w nadchodzących tygodniach, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów pod koniec lata lub na początku jesieni.

Ceny? Zostaną ogłoszone wraz ze szczegółowymi danymi technicznymi podczas oficjalnego debiutu. To od nich będzie zależało, czy Renault Clio, Toyota Yaris, Skoda Fabia i spółka stracą część klientów. W tym segmencie cena liczy się jak w żadnym innym i nie zmieni tego nawet najbardziej zaawansowany i płynnie działający układ hybrydowy. Bez atrakcyjnej kwoty na metce nie ma co liczyć na sukces sprzedażowy. Zobaczymy, czy BYD o tym wie.