Jak donoszą niemieckie media, Honda zmienia strategię dotyczącą samochodów elektrycznych. W jej ramach zapadła decyzja o przygotowaniu się firmy do zakończenia sprzedaży na większości europejskich rynków swojego jedynego w pełni elektrycznego SUV-a e:Ny1.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Honda wycofuje ze sprzedaży w Europie swojego elektrycznego SUV-a
Model e:Ny1, będący efektem współpracy Hondy z chińskim Dongfengiem, zadebiutował w Europie w połowie 2023 r. Samochód ten stanowił w zasadzie elektryczną wersję Hondy HR-V. Nawet jego stylistyka nawiązywała do hybrydowego crossovera firmy. W Chinach Honda e:Ny1 sprzedawana jest od 2022 r. jako e:NS1 i e:NP1.
Według informacji podanych przez niemiecki dziennik "Handelsblatt", e:Ny1 został już usunięty z konfiguratorów w krajach, takich jak Niemcy, Włochy czy Hiszpania. Wciąż jednak można go zamówić np. we Francji i Austrii. Jak sprawdziliśmy, w polskim konfiguratorze również jeszcze nadal można znaleźć ten samochód.
Honda e:Ny1 w konfiguratorze na polskiej stronie HondyHonda Poland
Według niemieckich mediów ostatnie partie tego modelu mają trafić głównie do Wielkiej Brytanii oraz krajów nordyckich, czyli tam, gdzie zainteresowanie tym modelem było największe.
Jak informują branżowe media, miejsce e:Ny1 zająć ma nowy, tańszy, ale też należący do zupełnie innego segmentu i mniejszy hatchback Super-N. Nowy samochód ma trafić do sprzedaży już w lipcu.
Dlaczego Honda wycofuje swojego SUV-a ze sprzedaży?
Nie jest żadną tajemnicą, że e:Ny1 nie zdołał sprostać konkurencji ze strony nowszych i tańszych samochodów elektrycznych zarówno z Europy, jak i Chin. Nawet po znaczącej obniżce ceny w Niemczech (na niezwykle chłonnym, jak na Europę rynku) w 2023 r. sprzedano tam zaledwie 105 egzemplarzy tego modelu.
Honda e:NY1Mariusz Kamiński / Auto Świat
e:Ny1 został zbudowany na platformie "e:N Architecture F" i wyposażony w silnik elektryczny o mocy 201 KM. Akumulator o pojemności 68,8 kWh pozwalał na przejechanie do 412 km według normy WLTP. Od HR-V różni się (oprócz napędu oczywiście) zmodyfikowanym przodem (z gniazdem do ładowania w atrapie chłodnicy), innymi tylnymi lampami oraz dużym, 15,1-calowym pionowym ekranem dotykowym we wnętrzu.
Mimo tych zmian Honda nie zamierza całkowicie wycofać się z segmentu samochodów elektrycznych. Niebawem na rynku zadebiutować ma, inspirowany modelem Honda City Turbo II, nowy hatchback, nazwany Super-N. Auto najpierw zadebiutować ma w Japonii. W następnej kolejności trafić ma do sprzedaży w Wielkiej Brytanii, a następnie w kontynentalnej Europie.
