Leapmotor B05 debiutuje w Europie. Pokazali go w Poznaniu. I od razu znamy cenę

Leapmotor B05 ma wyznaczyć nowy kierunek rozwoju firmy na Starym Kontynencie, a polska premiera zbiegła się z rozpoczęciem sprzedaży tego modelu w Europie. Sprzedaż samochodu rusza 23 kwietnia na wybranych rynkach europejskich. W Polsce model ten będzie dostępny w promocyjnej cenie początkowej 106 tys. 900 zł.

W przypadku Leapmotora B05 projektanci postawili na dynamiczne linie nadwozia inspirowane coupé, szeroką bryłę oraz bezramkowe drzwi, a konstruktorzy położyli duży nacisk na aerodynamikę. Świadczy o tym aktywna przesłona chłodnicy, przednie kurtyny powietrzne oraz zoptymalizowane deflektory boczne, które pozwoliły osiągnąć współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,26. Przekładać się ma to na lepszą wydajność i większy zasięg. Leapmotor B05 ma 4 430 mm długości i 1 880 mm szerokości.

Z przodu mamy tutaj reflektory LED w kształcie ostrza, a z tyłu listwę świetlną. Auto osadzono na 19-calowych felgach aluminiowych "Swift-Wing", które mają dopełniać sportowy wizerunek auta. Klienci mogą wybierać spośród pięciu kolorów: Lightning Yellow, Windy Grey, Metallic Black, Starry Night Blue oraz Galaxy Silver.

Leapmotor B05 ma elektryczny układ napędowy o mocy 218 KM i momencie obrotowym 240 Nm. Samochód ma napęd na tylne koła i przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 6,7 sekundy.

Napęd na tylne koła, rozkład masy 50:50 oraz zawieszenie opracowane we współpracy z ekspertami Stellantis mają zapewnić równowagę między komfortem a precyzją prowadzenia.

W Leapmotorze B05 dostępne są dwa warianty akumulatorów. Standardowy ma 56,2 kWh pojemności i pozwala przejechać do 401 km według WLTP. Kupić będzie można także wersję Pro Max z akumulatorem o pojemności 67,1 kWh, który ma zapewnić zasięg do 482 km. Akumulator stanowi element strukturalny pojazdu, co zwiększa gęstość energii o 13 proc., zmniejsza masę i poprawia sztywność nadwozia. Leapmotor B05 wyposażono w szybkie ładowanie prądem stałym (DC) o mocy do 174 kW, co oznacza możliwość naładowania akumulatora od 30 do 80 proc. w około 17 minut.

Jak deklaruje producent, bezpieczeństwo stanowi jeden z filarów konstrukcji B05. Samochód oparto na wytrzymałej strukturze nadwozia, która zapewnia sztywność skrętną na poziomie 34 500 Nm/stopień. Wykorzystano zaawansowane rodzaje stali oraz budowę zoptymalizowaną pod kątem zwiększenia ochrony pasażerów. W standardzie znajduje się siedem poduszek powietrznych. Kierowcę wspiera 21 systemów wspomagania (ADAS), obsługiwanych przez 14 czujników i kamer. Systemy te umożliwiają jazdę na poziomie autonomii 2 i zostały zaprojektowane z myślą o uzyskaniu maksymalnej oceny pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP. Wyniki tych testów mają być znane pod koniec 2026 r.

Wnętrze Leapmotor B05 utrzymano w stylu minimalistycznym. Kokpit zorientowany na kierowcę wyposażono w centralny ekran dotykowy o przekątnej 14,6 cala i rozdzielczości 2.5K oraz 8,8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Fotele pokryto ekologiczną skórą. Komfort podnoszą podgrzewane przednie siedzenia. Jest tutaj także panoramiczny dach z elektrycznie sterowaną roletą, 25 schowków oraz bagażnik o pojemności do 1 400 l po złożeniu tylnej kanapy.

Za cyfrowe możliwości modelu B05 odpowiada system Leap OS 4.0 Plus oraz aplikacja Leapmotor App. Użytkownicy auta mogą zdalnie zamykać i otwierać drzwi, sterować klimatyzacją, harmonogramem ładowania oraz wstępnym podgrzewaniem akumulatora. Można także monitorować status i lokalizację auta. Auto wyposażono również w cyfrowy kluczyk.

W Leapmotorze B05 do wyboru są dwie wersje wyposażenia: LIFE i DESIGN. Wersję LIFE można skonfigurować z jednym z dwóch akumulatorów — Pro o pojemności 56,2 kWh lub Pro Max o pojemności 67,1 kWh.

Topowa wersja DESIGN dostępna jest wyłącznie z akumulatorem Pro Max o pojemności 67,1 kWh. Wersja ta oferuje dodatkowe funkcje zwiększające komfort, wyższej jakości materiały wykończeniowe oraz system audio o podwyższonych parametrach.