Tak wygląda nowe BMW i3. To ciąg dalszy rewolucji w BMW

Najpierw było BMW iX ze słynnym grillem przypominającym zęby bobra, który później powędrował do innych modeli, m.in. do BMW M4 i i4.

Później nowa seria 7, która do wielkiego, kontrowersyjnego grilla dorzuciła dzielone światła, które niedługo potem, przy okazji faceliftingu, trafiły też do największego SUV-a — X7.

Internet się podzielił. Były memy, był śmiech i... świetne wyniki sprzedaży. To BMW było górą. Teraz robi kolejny krok. Jest nim Neue Klasse, czyli nowa filozofia projektowania samochodów bawarskiej marki. Pierwszym modelem z tej serii było BMW iX3.

Teraz dołącza do niego i3. Co to za auto?

BMW i3 Neue Klasse to pierwszy w pełni elektryczny model serii 3, który ma wyznaczyć nowe standardy w segmencie samochodów elektrycznych. Marka podkreśla, że ten pojazd łączy zaawansowaną technikę z nowym językiem stylistycznym. Językiem na wskroś nowoczesnym, choć wyraźnie inspirowanym bawarskimi autami z lat 70., czyli słynnymi rekinami. Warto zwrócić uwagę na jeden detal — i3 ma, w przeciwieństwie do iX3, horyzontalną atrapę grilla.

- czytamy w komunikacie prasowym.

Środek i3 niczym nie zaskakuje — jest niemal identyczny jak w znanym już iX3. To akurat zaleta, bo wnętrze elektrycznego SUV-a BMW jest świetnie zaprojektowane, a jego multimedia są obecnie najlepszymi multimediami na rynku.

BMW i3 50 xDrive (jedyna wersja dostępna w pierwszym etapie sprzedaży) oferuje napęd na obie osie, a jego układ napędowy osiąga 469 KM mocy oraz 645 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dokładnie tyle samo, ile we wspomnianym iX3.

Nowy model korzysta z technologii BMW eDrive szóstej generacji, systemu BMW Panoramic iDrive oraz platformy Heart of Joy, która — jak pisze BMW w komunikacie prasowym — odpowiada za wyjątkowe doznania z jazdy. Mogę to potwierdzić — jeździłem iX3 i była to czysta przyjemność. Ze względu na typ nadwozia i3 będzie pod tym względem przynajmniej tak samo dobre jak iX3, a pewnie nawet lepsze.

BMW zapowiada, że i3 pozwoli przejechać nawet 900 km na jednym ładowaniu według cyklu WLTP. Dużo. Bardzo dużo. To za sprawą wielkiego akumulatora, stanowiącego integralną częścią nowej płyty podłogowej (wykorzystanej już w iX3), który ma ponad 100 kWh pojemności netto. Szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 400 kW umożliwia uzupełnienie energii na trasę do 400 km w 10 minut. Skąd tak imponujące wyniki?

Technologia BMW eDrive szóstej generacji obejmuje wydajne silniki elektryczne, architekturę 800 V oraz nowe akumulatory wysokonapięciowe z cylindrycznymi ogniwami. To dzięki nowej architekturze można było znacząco zwiększyć pojemność baterii, zachowując krótki czas ładowania z dużo większą niż dotychczas mocą.

Co ważne, BMW i3 oferuje także funkcję ładowania dwukierunkowego: Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home oraz Vehicle-to-Grid, z opcjonalnym pakietem AC Charging Professional.

BMW i3 Neue Klasse będzie powstawać w głównym zakładzie BMW Group w Monachium, gdzie od ponad stu lat produkowane są samochody klasy premium. W ostatnich latach fabryka przeszła gruntowną modernizację, obejmującą nową tłocznię, halę montażową i zaplecze logistyczne. Produkcja i3 ruszy w sierpniu 2026 r., a pierwsze egzemplarze trafią do klientów jesienią.

Rok po premierze, cała produkcja zakładu w Monachium zostanie przestawiona wyłącznie na w pełni elektryczne modele Neue Klasse.