Auto Świat BMW i3

BMW i3

ASO wyceniło naprawy w BMW na 23 tys. zł. Pokazaliśmy je diagnoście: "Tu nic nie jest zepsute"
Testy długodystansowe

ASO wyceniło naprawy w BMW na 23 tys. zł. Pokazaliśmy je diagnoście: "Tu nic nie jest zepsute"

Przejechaliśmy BMW i3 143 tys. km w 9 lat. Jak zniósł to jego akumulator?
Testy

Przejechaliśmy BMW i3 143 tys. km w 9 lat. Jak zniósł to jego akumulator?

Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Polscy kierowcy wybrali najlepsze elektryki. Który wygrał?
Wiadomości

Polscy kierowcy wybrali najlepsze elektryki. Który wygrał?

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) przedstawiło raport pokazujący ranking elektrycznych samochodów. Nie jest to jednak zestawienie zrobione na podstawie głosów fachowców z branży samochodowej, lecz użytkowników tych aut. Zobacz, jakie modele znalazły się na szczycie i co zdecydowało o ich lokacie.
Autor Tomasz Kamiński
Tomasz Kamiński
Gdzie tu sens? Najbardziej nielogiczne nazwy samochodów
Aktualności

Gdzie tu sens? Najbardziej nielogiczne nazwy samochodów

Nazwa auta ma nie tylko dobrze brzmieć, łatwo zapadać w pamięć i nie budzić niewybrednych skojarzeń, ale jeszcze coś mówić o noszącym ją samochodzie. W tych dziewięciu przypadkach mówi niewiele, a nawet wprowadza w błąd. Dlaczego?
Autor Krzysztof Wojciechowicz
Krzysztof Wojciechowicz
Używane auto elektryczne. Czy da się już coś kupić w rozsądnej cenie?
Co warto kupić

Używane auto elektryczne. Czy da się już coś kupić w rozsądnej cenie?

Rynek elektrycznych aut używanych jest jeszcze w powijakach. Starsze modele nie mają tak dobrych parametrów jak obecne, ale kuszą ceną.
Autor Marcin Matus
Marcin Matus
Test długodystansowy BMW i3 – w elektryku zawiodła... elektryka!
Testy długodystansowe

Test długodystansowy BMW i3 – w elektryku zawiodła... elektryka!

Uszkodzony przewód wysokiego napięcia zatrzymał nasze długodystansowe BMW i3. Sprawka kuny, czy tym razem wina producenta?
Autor Marcin Matus
Marcin Matus
10 najgorszych aut w testach długodystansowych. 5 z nich to niemieckie auta
Testy długodystansowe

10 najgorszych aut w testach długodystansowych. 5 z nich to niemieckie auta

Od 2014 roku ponad 80 samochodów musiało się sprawdzić w testach długodystansowych redakcji Auto Bild. W każdym takim teście auta są poddawane trudnym na dystansie 100 tys. km. Finał każdego takiego testu kończy się rozebraniem auta do ostatniej śrubki. Dopiero wtedy można ocenić, jak zużywają się samochody.
Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych
Co warto kupić

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

W testach długodystansowych nietrudno o modele, które na długo zapisały się w naszej pamięci. Oto 15 najbardziej rozczarowujących samochodów, które sprawiły najwięcej problemów w testach magazynu "Auto Bild". Nie zabrakło niespodzianek.
Produkcja tych modeli skończyła się w 2022 r. Niesamowite, ile wśród nich jest legend!
Aktualności

Produkcja tych modeli skończyła się w 2022 r. Niesamowite, ile wśród nich jest legend!

Takiego roku jak 2022 nie było od dawna. Liczba modeli, których produkcję zakończono, nie przedstawiając jednocześnie bezpośredniego następcy, jest wręcz nieprawdopodobna. To nie tylko Ford Mondeo, Opel Insignia czy Renault Talisman, ale też...
Autor Krzysztof Wojciechowicz
Krzysztof Wojciechowicz
Czy to już czas na elektryczne auto używane?
Co warto kupić

Czy to już czas na elektryczne auto używane?

Producenci prześcigają się w prezentowaniu nowszych i bardziej wydajnych aut elektrycznych. Jak wygląda rynek pojazdów używanych napędzanych prądem? Czy warto myśleć o takim samochodzie z drugiej ręki?
Raport z testów 7 samochodów na dystansie 100 tys. km. Co słychać u naszych maratończyków?
Testy długodystansowe

Raport z testów 7 samochodów na dystansie 100 tys. km. Co słychać u naszych maratończyków?

Końcowy demontaż to nie wszystko – sprawdzamy, jak spisują się nasze auta długodystansowe, zanim dojadą do granicy 100 tys. km i zostaną rozebrane na części pierwsze.
Używane auta elektryczne - ich stan bywa daleki od oczekiwań
Porady

Używane auta elektryczne - ich stan bywa daleki od oczekiwań

O ile z eksploatacją hybryd w polskich warunkach kłopotu nie ma, o tyle elektryki nadal cierpią m.in. z powodu kiepskiej infrastruktury. Dodatkowy problem stanowi to, że część aut elektrycznych pochodzi z importu i ma już swoje za uszami. Oto krótki przegląd rynku.
BMW kończy produkcję przełomowego modelu. Zastąpi go nowe Mini
Wiadomości

BMW kończy produkcję przełomowego modelu. Zastąpi go nowe Mini

Po ponad ośmiu latach BMW żegna się z wyjątkowym modelem. Do historii przechodzi i3 - pierwszy elektryk bawarskiej marki. Na pożegnanie Niemcy przygotowali i3s w wyjątkowej edycji HomeRun Edition. Na montaż ostatniej serii zaproszono nabywców.
Nowe elektryczne BMW i3 eDrive35L będzie niedostępne w Niemczech i w Polsce
Wiadomości

Nowe elektryczne BMW i3 eDrive35L będzie niedostępne w Niemczech i w Polsce

BMW i3 doczekało się następcy. Niestety próżno wypatrywać go będzie w europejskich salonach. Nowego elektryka kupimy jedynie w Chinach. Niemcy chwalą się, że nowość powstała z uwzględnieniem szczególnych wymagań tamtejszych klientów.
Dziesięć najbardziej kontrowersyjnych BMW XXI wieku
Aktualności

Dziesięć najbardziej kontrowersyjnych BMW XXI wieku

O gustach się podobno nie dyskutuje, jednak wygląd samochodu potrafi bardzo podzielić fanów motoryzacji. Jedną z marek wywołujących od lat wielkie kontrowersje, jest BMW. Dyskusja nad stylistyką samochodów z Monachium mocno się nasiliła po prezentacji najnowszej serii 4.
Ideę Corvette z V8 pośrodku zrealizowano po 65 latach. 12 modeli, które dłuuugo czekały na produkcję
Aktualności

Ideę Corvette z V8 pośrodku zrealizowano po 65 latach. 12 modeli, które dłuuugo czekały na produkcję

Między pomysłem na Chevroleta Corvette z centralnie umieszczonym silnikiem a jego realizacją upłynęło aż 65 lat. Na swój moment długo czekały też BMW i3, Porsche Panamera i Alfa Romeo Stelvio. Jakim jeszcze modelom droga od idei do seryjnej produkcji zabrała mnóstwo czasu?
Autor Krzysztof Wojciechowicz
Krzysztof Wojciechowicz
Koncerty Coldplay będą zasilane dzięki akumulatorom z BMW i3
Wiadomości

Koncerty Coldplay będą zasilane dzięki akumulatorom z BMW i3

BMW i Coldplay wpadli na pomysł co zrobić z akumulatorami ze starszych aut elektrycznych. Grupa muzyczna użyje ich jako dostawców prądu w nadchodzącej trasie koncertowej zamiast spalinowych generatorów prądu.
Autor Mateusz Pokorzyński
Mateusz Pokorzyński
BMW i3 po innogy go! na sprzedaż, ale nie dla każdego
Aktualności

BMW i3 po innogy go! na sprzedaż, ale nie dla każdego

Koniec udostępniania elektrycznych aut na minuty w ramach usługi innogy go! to dla niektórych prawdziwa okazja do zarobku. Rynek samochodów używanych powiększa się o kilkaset elektrycznych BMW i3, a okazuje się, że chętnych na te auta nie brakuje. Nie każdy jednak może je łatwo kupić.
innogy go! kończy działalność – czy pandemia zniszczy car sharing?
Aktualności

innogy go! kończy działalność – czy pandemia zniszczy car sharing?

15 marca z warszawskich ulic definitywnie znikną biało-zielone elektryczne BMW i3 oferowane w wynajmie na minuty. Spółka energetyczna innogy poinformowała, że wygasza usługę innogy go! Jako powód podano pandemię koronawirusa, która mocno dotknęła dopiero rozwijający się rynek współdzielenia samochodów w mieście.
Ile prądu faktycznie zużywają auta elektryczne? Test 27 modeli
Aktualności

Ile prądu faktycznie zużywają auta elektryczne? Test 27 modeli

To, że samochody zużywają więcej paliwa, niż podają producenci, dla nikogo nie jest zaskoczeniem. A jak jest z autami elektrycznymi? Czy różnice pomiędzy danymi technicznymi a rzeczywistym zużyciem prądu są równie duże? ADAC sprawdził, jak jest naprawdę.
100 tys. km za kierownicą BMW i3 - takiego rachunku za prąd jeszcze nie było...
Testy długodystansowe

100 tys. km za kierownicą BMW i3 - takiego rachunku za prąd jeszcze nie było...

Takiego rachunku za prąd jeszcze nie było i tak elektryzującego testu długodystansowego również nie. Elektryczne BMW i3 pokonało z nami 100 tys. km. Samochód wypadł na tyle dobrze, że zdecydowaliśmy się pojechać dalej,
Autor Marcin Matus
Marcin Matus
Hybrydy plug-in i elektryki w Polsce: ile jest takich aut, gdzie najwięcej?
Aktualności

Hybrydy plug-in i elektryki w Polsce: ile jest takich aut, gdzie najwięcej?

Do końca sierpnia 2020 r. w Polsce zarejestrowano ponad 15 tys. samochodów osobowych i dostawczych, których baterie są ładowane z zewnątrz. Trzeba jednak pamiętać, że chodzi nie tylko o „elektryki” ale także o hybrydy plug-in. Samych aut zeroemisyjnych jest niespełna 7,5 tys.