BMW i3

Większość producentów sprzedaje już auta z napędem czysto elektrycznym, a jeśli nie ma ich w ofercie, to deklaruje, że w najbliższym czasie się pojawią. Polacy też coraz częściej się nimi interesują, choć ich zakup nadal jest bardzo kosztowny. Przedstawiamy dziesięć naszym zdaniem najciekawszych „elektryków” dostępnych w 2020 roku.

Nawet jeżeli auta się nie psują, to i tak potrafią denerwować właścicieli drobnymi niedociągnięciami. Wybraliśmy najbardziej irytujące elementy, a także dobre alternatywy.

Na koniec lutego 2020 roku w Polsce zarejestrowanych było 11 440 samochodów z napędem elektrycznym. Ponad połowa rejestracji przypada na pięć miast. Z kolei jest jeszcze sporo powiatów, gdzie nie ma ani jednego auta elektrycznego - podaje Samar.

Firma carsharingowa rusza z pilotażowym programem pomiaru jakości powietrza w Warszawie. Wykorzysta do tego BMW i3, które wynajmuje na minuty w ramach Innogy go! Dzięki pomiarom powstanie bardziej dokładna mapa smogowa stolicy

BMW umiejętnie stawia czoła kryzysowi na rynku motoryzacyjnym i spokojnie patrzy w przyszłość, do której dobrze się przygotowuje. Oto spodziewane w tym roku premierowe modele – od sportowego Mini po stylową serię 4 Gran Coupé.

Firmy carsharingowe ostro walczą o klienta. Już nie wystarczy mieć w ofercie Toyoty Yaris, czy Renault Clio. Niektórzy próbują przyciągnąć klientów autami nietuzinkowymi. Nam taka konkurencja bardzo się podoba. Oto najciekawsze auta, jakie trafiły do wynajmu na minuty.

Lista samochodów z napędem elektrycznym oferowanych na polskim rynku stale się powiększa. Można kupić maluchy, auta kompaktowe oraz luksusowe.

Niemcy chwalą się nową wizją przyszłej mobilności, jaką zaprezentują podczas styczniowych targów CES w Las Vegas. Oto jeden z elementów wizji – mocno zmodyfikowane elektryczne BMW i3.

Mimo, że wydawało by się, że cykl życia BMW i3 dobiega końca – model jest w sprzedaży od 2013 roku – niemiecki producent zapowiedział, że aktualna generacja auta pozostanie w ofercie jeszcze przez kilka kolejnych lat. Czy w ogóle będzie miała następce? O tym jeszcze nie zdecydowano.

Co za dużo, to niezdrowo. BMW tnie koszty i ogranicza gamę modelową. Już niedługo z salonów może zniknąć sporo modeli, które nie doczekają się następców.

Coraz częściej słychać, że jedna z firm oferujących carsharing w stolicy nie zmieniła opon na letnie w swoich samochodach. Chodzi o Innogy go! i BMW i3 do wypożyczenia na minuty. Nie wiemy co prawda ile z 500 sztuk elektrycznych aut ma wciąż opony zimowe, ale obserwacje potwierdzają, że sporo...

Na ulicach Warszawy pojawi się 500 elektrycznych BMW i3 do wynajęcia na minuty. Car sharing uruchamia firma innogy Polska, dostawca energii elektrycznej.

Jeden z najgłośniejszych tegorocznych przetargów doczekał się finału. Lasy Państwowe powiększają swoją flotę o 15 elektrycznych BMW i3. Wszystko w ramach projektu „Las energii” i promowania drewna jako surowca do wytwarzania energii elektrycznej.

Lasy Państwowe właśnie w ramach zorganizowanego przetargu zakupiły aż 15 elektrycznych BMW i3. Łącznie zapłacą za to niemal 2,5 mln zł. Kłopot w tym, że po pierwsze to samochody typowo miejskie, po drugie zaś lasy nie mają jeszcze żadnej infrastruktury to szybkiego ładowania aut na prąd.

Bardzo podobała mi się jazda BMW i3s. Jest jednak pewien problem: w tej chwili ten fascynujący samochód jest zupełnie bez sensu. Można powiedzieć, że pojawił się za wcześnie. Już spieszę wyjaśnić dlaczego.

BMW I3S to 14 KM i 20 Nm ekstra, szerszy rozstaw kół i grubsze opony, twardsze zawieszenie, ostrzejszy układ kierowniczy i bardziej zadziorny wygląd: delikatnie podrasowane BMW i3s daje jeszcze więcej frajdy z bezszelestnego śmigania!

Według głowy państwa, Polska jest gotowa konkurować z rozwiniętymi państwami zachodnimi w kwestii elektromobilności. Prezydent sam postanowił dać przykład – na parkingu pod kancelarią głowy państwa pojawił się nowy pojazd „elektryczny” wart co najmniej... 165 tys. zł.

BMW i3 to auto brzydkie, niepraktyczne i potwornie drogie. Ale i tak już po pierwszych przejechanych nim kilometrach wiedziałem, że chcę je mieć!

Elektryczne BMW i3 po czterech latach od wejścia na rynek doczekało się face liftingu. Nowy model – w dwóch wariantach mocy – debiutuje we Frankfurcie.

Zważywszy na wyśrubowane normy emisji spalin, to pewnie kwestia kilkunastu lat, gdy samochody na prąd zaczną wypierać z dużych miast te z silnikami spalinowymi. I choć większość z nas będzie jeździć elektrycznymi odpowiednikami Skody Citigo lub VW Golfa, to znajdą się i amatorzy bardziej awangardowych rozwiązań. To dla nich jest BMW i3.