- Jak się okazuje nie zawsze duża bateria zapewnia największy zasięg
- Jednym z najoszczędniejszych aut elektrycznych jest Hyundai Ioniq
- Pomiary wszystkich samochodów zostały wykonane w identycznych warunkach
W przypadku samochodów z klasycznym układem napędowym wielu doświadczonych kierowców wie, jakiego zużycia paliwa można oczekiwać od auta miejskiego z silnikiem o pojemności 1 litra, a ile zużyje samochód napędzany silnikiem o pojemność 1,6 czy 2 l. Niestety w przypadku samochodów elektrycznych nic jest już tak oczywiste. Bo na to ile prądu samochód potrzebuje na przejechanie 100 km wpływ ma nie tylko moc osiągana przez silnik elektryczny, ale również mnóstwo dodatkowych parametrów związanych z samą konstrukcją samochodu – sposób chłodzenia/podgrzewania baterii, masa, a nawet oprogramowanie zarządzające całym samochodem.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Hyundai Ioniq Elecric
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 13,8 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 16,3 kWh/100 km.
Auto Świat
Volkswagen e-up!
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 14,5 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 16,7 kWh/100 km.
Auto Świat
Seat Mii Electric
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 14,9 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 17,3 kWh/100 km.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
MINI Cooper SE
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 14,8-16,8 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 17,6 kWh/100 km.
BMW
BMW i3
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 15,3 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 17,9 kWh/100 km.
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Kia e-Niro 64 kWh
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 15,9 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 18,1 kWh/100 km.
Adam Mikuła / Auto Świat
Smart EQ Forfour
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 15,9 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 18,4 kWh/100 km.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Peugeot e-208 GT
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 17,6 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 18,7 kWh/100 km.
Adam Mikuła / Auto Świat
Kia e-Soul 64 kWh
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 15,7 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 18,8 kWh/100 km.
Auto Świat
Renault Zoe R135 ZE 50
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 17,7 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 19,0 kWh/100 km.
Volkswagen
Volkswagen ID.3 Pro 1st Max
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 16,1 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 19,3 kWh/100 km.
Hyundai
Hyundai Kona Electric 64 kWh
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 15,0 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 19,5 kWh/100 km.
Adam Mikuła / Auto Świat
Tesla Model 3 Standar Range Plus
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 14,3 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 19,5 kWh/100 km.
Opel / Auto Świat
Opel Ampera-e First Edition
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 14,5 kWh/100 km (NEDC). Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 19,7 kWh/100 km.
Auto Bild
Peugeot e-2008 GT
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 17,8 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 20,2 kWh/100 km.
Auto Świat
Renault Zoe Intense
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 13,3 kWh/100 km (NEDC). Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 12,3 kWh/100 km.
andrzej kondratczyk / Auto Świat
DS3 Crossback E-tense
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 18,3 kWh/100 km (NEDC). Ppomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 20,4 kWh/100 km.
Archiwum / Auto Bild
Tesla Model 3 AWD Long Range
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 16,0 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 20,9 kWh/100 km.
Nissan
Nissan Leaf Accenta
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 18,5 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 22,1 kWh/100 km.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Nissan Leaf e + Tekna 62 kWh
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 18,5 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 22,7 kWh/100 km.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Porsche Taycan 4S Performance Plus
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 26,2 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 23,6 kWh/100 km.
Auto Bild
Tesla Model X 100D
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 20,8 kWh/100 km (NEDC). Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 24,0 kWh/100 km.
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Audi e-tron Sportback 55 quattro
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 23,7 kWh/100 km. Ppomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 24,4 kWh/100 km.
Adam Mikuła / Auto Świat
Audi e-tron 55 quattro
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 23,0 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 25,8 kWh/100 km.
Jaguar
Jaguar i-Pace EV400 S AWD
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 22,0 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 27,6 kWh/100 km.
Auto Bild
Mercedes EQC 400
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 22,6 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 27,6 kWh/100 km.
Nissan
Nissan e-NV200 Evalia 40 kWh
Według danych producenta średnie zużycie prądu to 22,6 kWh/100 km. Pomiary ADAC pokazały, że na pokonanie 100 km tym modelem potrzeba 28,1 kWh/100 km.
