Hyundai Ioniq

SUV, który ma ponad pięć metrów długości, sześć lub siedem komfortowych miejsc, napęd na tył lub na obie osie, bogate wyposażenie w standardzie, świetnej jakości materiały we wnętrzu, a do tego wszystkiego prawdopodobnie rozsądną cenę – ten model byłby murowanym kandydatem do listy bestsellerów na polskim rynku, gdyby nie to, że dostępny jest wyłącznie z napędem elektrycznym. A może już dojrzeliśmy do tego, że duży SUV nie musi mieć pod maską silnika spalinowego?

Hyundai Ioniq 5 to elektryczny crossover, który zyskał uznanie na rynku motoryzacyjnym za swój komfort, styl i efektywność. Dodatkowo samochody te mogą się pochwalić dużą niezawodnością, co potwierdza historia Ioniqa 5 z imponującym przebiegiem przekraczającym 666 tys. km.

Hyundai Inoniq 9 to najnowszy i największy elektryczny SUV koreańskiego koncernu. Póki co znamy go tylko ze zdjęć, ale zapowiada się imponująco. Jest wielki i bardzo odważnie zaprojektowany.

Jeszcze niedawno auta hybrydowe miały dużą utratę wartości, bo klienci na rynku wtórnym woleli omijać je szerokim łukiem. Hybrydy dowiodły swojej niezawodności i obecnie najbardziej uznane modele sprzedają się od ręki.

Toyota Mirai, jeden z najnowocześniejszych samochodów na Ziemi, jest teraz dostępny z rabatem aż 50 tys. zł. Tym samym japońskie auto cenowo rywalizuje z elektrycznym Hyundaiem Ioniq 6. Który model to lepsza oferta? Sprawdzam, uwzględniając jeden kruczek w ofercie Toyoty.

Rynek elektrycznych aut używanych jest jeszcze w powijakach. Starsze modele nie mają tak dobrych parametrów jak obecne, ale kuszą ceną.

Czy hybryda plug-in to złoty środek na obecne czasy z wysokimi cenami paliw? Co prawda, starsze konstrukcje hybryd plug-in są mniej zaawansowane niż współczesne, ale nie jest to aż takim problemem, jak w elektrykach – zawsze przecież można skorzystać z silnika spalinowego. Niestety, używane hybrydy plug-in mają inne, liczne problemy.

W żadnym aucie nie będziesz bliżej science fiction niż w Hyundaiu Ioniq 6 – 325-konnej dwusilnikowej limuzynie. Futurystycznej, ale inspirowanej latami 30. Tylko czy futuryzm nie położył się cieniem na ergonomii? Jak się tym w ogóle jeździ? Na razie są tylko cztery takie samochody w Polsce. Jeden trafił na test do naszej redakcji.

Czym nas uraczył 2022 r.? Nowości, owszem, pojawiło się sporo, ale tych naprawdę ważnych było zaskakująco mało. Za to ta dziewiątka to prawdziwe perły.

Volkswagen planował i planuje ekspansję na nowo tworzonym rynku popularnych samochodów elektrycznych. I dotąd poczynał sobie dość swobodnie ze względu na ograniczoną konkurencję. Aż tu nagle... Bum! Hyundai kontratakuje z mocą tornada!

Pierwszy Ioniq 6 dotarł już do Polski. Hyundai przedstawił go na oficjalnym pokazie w Warszawie. Klienci muszą jednak uzbroić się w cierpliwość, bo w salonach marki nowy koreański elektryk pojawi się dopiero za kilka miesięcy. Co już wiemy na jego temat?

Wygląda dość oryginalnie, ale pochylona konstrukcja nadwozia Hyundaia Ioniqa 6 sprawia, że jest on rewelacyjnie opływowy. Nasza relacja z jazdy tym modelem zdradza, co jeszcze ma do zaoferowania techniczny brat Ioniqa 5.

Mamy za sobą pierwsze spotkanie z Hyundaiem Ionikiem 6. O tym, dlaczego nowa elektryczna limuzyna jest taka inna niż znany nam Ioniq 5 i dla kogo jest przeznaczona, opowiada szef działu designu Hyundaia SangYup Lee. Jednocześnie tłumaczy, jak projektował futurystyczny, a jednak bardzo praktyczny pojazd.

Elektryczny Hyundai Ioniq 6 już niemal bez tajemnic. Tuż przed światową premierą firma zdradziła kolejne szczegóły na temat swojego nowego elektryka. Jeśli Koreańczycy dotrzymają słowa, to jeszcze w tym roku możemy ujrzeć pierwsze seryjne egzemplarze samochodu, który wedle producenta powinien obudzić nasz świat.

Po przepięknym koncepcie Hyundai Prophecy przyszedł czas na wersję produkcyjną. Próżno jednak szukać tej nazwy na nowym samochodzie z napędem elektrycznym z Korei. Jej miejsce zajmuje Ioniq 6.

Studia projektowe koncernów motoryzacyjnych pracują pełną parą i w nadchodzących miesiącach 2022 r. na rynek trafią nowe modele samochodów. Będzie w czym wybierać, począwszy od maluchów przez kompakty po luksusowe modele premium. Ich przegląd znajdziecie w naszej galerii.

Koreańska "pikseloza" trwa w najlepsze. Gigantyczny Hyundai Seven będzie kolejnym w pełni elektrycznym modelem submarki IONIQ. Po otwarciu drzwi można go pomylić z... salonem. Siądźcie wygodnie w zdezynfekowanym wnętrzu, rozluźnijcie się i ruszamy!

Hyundai Ioniq 5 rozpoczyna nową erę w historii marki, jak i elektryków. Jego wygląd jest równie innowacyjny, jak zastosowane w nim rozwiązania. To elektryk, który swoją nieszablonowością może zainteresować nawet e-sceptyków.

Hyundai stawia na elektryfikację swoich modeli. W ofercie są zarówno miękkie, 48-woltowe hybrydy, jak i klasyczne hybrydy czy odmiany plug-in, którymi można podróżować w trybie czysto elektrycznym. W sprzedaży nie brakuje również w pełni elektrycznych modeli, a użytkowanie zelektryfikowanych Hyundaiów ułatwia aplikacja Charge myHyundai.

Auta z napędem elektrycznym stają się coraz bardziej funkcjonalne, a dzięki nowym rozwiązaniom technicznym i wydajniejszym bateriom zapewniają prawdziwą swobodę jazdy. Oferta rynkowa elektryków stale się powiększa, zobaczcie zatem, które z dostępnych w Polsce modeli dysponują już zasięgiem ponad 400 km na jednym ładowaniu.