Mazda stawia na duże silniki: nowy 2.5 e-Skyactiv G tańszy od 2.0

Mazdy 3 i CX-30 były ostatnio oferowane na polskim rynku wyłącznie z silnikiem benzynowym 2.0 e-Skyactiv X o mocy 186 KM. Teraz otrzymują alternatywę w postaci większego, ale słabszego motoru 2.5 e-Skyactiv G o mocy 140 KM. Produkcja już się rozpoczęła, a samochody pojawią się w salonach dealerskich w sierpniu br.

Wprowadzenie nowego silnika wiąże się z kolejną korektą cen. Wersje 2.5 e-Skyactiv G są o 4000 zł tańsze od wariantu 2.0 e-Skyactiv X. To oznacza, że cennik Mazdy 3 w nadwoziu typu hatchback oraz sedan otwiera wersja Prime-Line za 112 200 zł. Ceny SUV-a CX-30 startują od 120 400 zł za wersję z manualną skrzynią biegów.

Co ważne, automatyczna skrzynia biegów w przypadku 2,5-litrowego silnika jest dostępna już od wspomnianej, bazowej wersji Prime-Line. Dzięki temu Mazda 3 z "automatem" kosztuje od 120 200 zł, czyli aż o 14 tys. zł mniej niż dotychczas, a CX-30 — od 128 400 zł (o 15 tys. taniej).

Wcześniej 2,5-litrowy benzyniak został wycofany z oferty. Na jego powrót pozwoliły zastosowanie układu MHEV i łagodniejsze przepisy podatkowe w Polsce.

Jak tłumaczy Rafał Badowski, Dyrektor Sprzedaży Samochodów Nowych i Usług Serwisowych w Mazda Motor Poland: "Ubiegłoroczny korzystny wyrok NSA w sprawie bonifikaty w akcyzie od samochodów z układem miękkiej hybrydy pozwala nam na rozszerzenie gamy silników Mazdy 3 i Mazdy CX-30 o nową jednostkę obecną w innych krajach Europy już od roku. Spodziewamy się, że ten ruch i jeszcze bardziej korzystne cenowo pozycjonowanie pozytywnie przełoży się na konkurencyjność i na wyniki sprzedaży naszych odświeżonych modeli w segmencie kompaktowym".

Wraz z nowymi silnikami Mazda wprowadza także pakiet najnowszych systemów bezpieczeństwa, które spełniają aktualne europejskie regulacje. Standardem we wszystkich wersjach Mazdy 3 i CX-30 jest teraz kamera monitorująca koncentrację kierowcy, adaptacyjne światła drogowe o rozszerzonej funkcjonalności, system wykrywania uczestników ruchu w martwym polu obejmujący także motocykle oraz ostrzeżenie przed otwarciem drzwi w momencie, gdy z tyłu nadjeżdża pojazd.

W 2025 r. Mazda CX-30 była najchętniej wybieranym modelem tej japońskiej marki w Polsce. Kompaktowy SUV z silnikiem Skyactiv X dostępny jest także w wersji z napędem na cztery koła. W ofercie pojawiła się nowa wersja wyposażenia Makoto — m.in. z czarnymi akcentami nadwozia i jasnym wnętrzem.

"Trójka" to druga najpopularniejsza Mazda w zeszłym roku w Polsce. Jako już jeden z nielicznych przedstawicieli segmentu C jest także oferowana z nadwoziem typu sedan, który jest wyceniony identycznie jak pięciodrzwiowy hatchback.

W 2026 r. najczęściej kupowaną Mazdą ponownie powinien zostać SUV — CX-5, której nowa generacja właśnie pojawia się w salonach. Do tej pory firma przyjęła już ponad 3000 zamówień na ten model.