Silnik

Irmscher to jedna z najbardziej znanych tuningowych manufaktur z Niemiec, wymieniana niegdyś jednym tchem z AMG, ABT-em, Brabusem czy MTM. Od prawie 60 lat modyfikuje auta, niegdyś były to głównie modele Opla, dziś Irmscher stawia również na pojazdy elektryczne z koncernu Stellantis, takie jak Leapmotor B10 Dynamic. Tak stuningowany elektryk z Chin prezentuje się na tle swojego przodka: Opla Ascona i2000 Irmscher.

Wymiana oleju silnikowego to jeden z najważniejszych obowiązków każdego kierowcy. Ale jak długo można naprawdę zwlekać z tą czynnością? Czy liczy się liczba przejechanych kilometrów, czy raczej upływający czas? Gdzie szukać wiarygodnych informacji i dlaczego lepiej nie słuchać zaleceń, które są w książce serwisowej?

Naszemu zaprzyjaźnionemu mechanikowi daliśmy do oceny sześć modeli Volvo z różnych segmentów, różnych roczników i z różnych przedziałów cenowych. Miał na ich temat sporo do powiedzenia. Co ciekawe, na piątkę (ale z minusem) jego zdaniem zasłużył tylko jeden model. Wystawił też jedną trójkę, a robi to rzadko.

System start-stop automatycznie wyłącza silnik podczas krótkich postojów np. na światłach, a gdy kierowca musi ruszyć, szybko go uruchamia. Dzięki temu, że podczas tych krótkich postojów silnik nie pracuje, samochód ma zużywać mniej paliwa. W praktyce przy typowym korzystaniu z samochodu system start-stop zaoszczędzi dla nas co najmniej kilkaset zł rocznie.

W dobie skomplikowanych, przeładowanych elektroniką samochodów coraz więcej kierowców spogląda w stronę konstrukcji, które potrafią jeździć setki tysięcy kilometrów bez kaprysów. Okazuje się, że stare diesle wciąż mają ekonomiczny sens. Przedstawiamy jednostki, które naprawdę zasłużyły na miano niezniszczalnych.

W sprawnym, nowym samochodzie konieczność dolania płynu chłodzącego to rzadkość, ale w starszych autach zdarza się to często, zwłaszcza latem. Nie zawsze jednak oczywiste jest, jak dolać i co dolać, żeby było dobrze i bezpiecznie. Jest to ryzyko, gdyż podczas pracy silnika i przez jakiś czas po jego wyłączeniu w układzie utrzymuje się wysokie ciśnienie. Jedne błędy związane z uzupełnianiem płynu chłodniczego mają natychmiastowe skutki, inne przychodzą z czasem. Wyjaśniamy.

Choć nie każdy wpada na taki pomysł, to lepiej ostrzegać, żeby nawet nie próbować, bo to czynność, która może spowodować, że naprawa już nie będzie się opłacała. Chodzi o zbyt mocne zwracanie uwagi na czystość samochodu i czyszczenie silnika. Nawet jednym ruchem można zniszczyć osprzęt silnika, a czasem nawet samą jednostkę napędową.

Chińscy producenci znów podnoszą poprzeczkę — najnowszy silnik Dongfenga osiąga sprawność, o której jeszcze niedawno można było tylko marzyć. 45,5 proc. to wynik, który realnie przekłada się na niższe spalanie. Jak udało się to osiągnąć?

Jeszcze kilkanaście lat temu samochód wyposażony w automatyczną skrzynię biegów zużywał więcej paliwa niż podobne auto z manualem. Dużo więcej paliwa. Dziś to już nie jest oczywiste. Warto wiedzieć, że jest bardzo wiele różnych typów automatycznych skrzyń biegów, różne są ich zasady działania i efektywność paliwowa. Faktem jest też, że — jeśli liczymy pieniądze — nie powinniśmy brać pod uwagę wyłącznie zużycia paliwa.

Oto Porsche Cayenne Black Edition – wersja skonfigurowana chyba najrozsądniej, jak to możliwe, czyli raczej tanio – bez przepalania kasy na zbędne drobiazgi wzmacniające ego właściciela, a w dodatku wyposażona w najsłabszy napęd benzynowy dostępny w tym modelu. Wciąż jest to szybki samochód i wciąż, jeżdżąc nim, przekonywałem się, że jest to samochód klasy premium – w odróżnieniu od modeli popularnych, które mają tylko ambicje premium. Ale parę rzeczy bym jednak poprawił.

Wokół częstotliwości wymiany oleju w silniku od lat toczy się ożywiona debata. Tradycjonaliści upierają się przy wymianie nawet co 5000 km, podczas gdy inni przekonują, że współczesne silniki i oleje pozwalają na znacznie dłuższe interwały. Mechanik pokazał, kto ma rację, pokazując wnętrze dwóch silników.

Na szczęście w zdecydowanej większości samochodów przewidziano tryb awaryjnego otwierania samochodu i uruchamiania silnika, który zadziała, nawet gdy bateria w pilocie jest całkowicie rozładowana. Po to w różnych miejscach umieszczany jest symbol kluczyka.

Czy prawie 30-letni diesel może zawstydzić nowoczesne auta pod względem spalania? Niemiecki YouTuber postanowił to sprawdzić, ruszając starym Passatem 1.9 TDI w ekstremalną trasę na jednym baku. Wynik tego eksperymentu może zaskoczyć nawet największych sceptyków.

Jakie auto używane warto kupić? Mechanik wskazał markę, którą uważa za najbardziej niezawodną na świecie. Twierdzi, że gdyby wszyscy przesiedli się do tych samochodów, zostałby bez pracy.

Wiele nawyków, które od lat stosujemy podczas prowadzenia auta, mogą mieć niszczący wpływ na elementy samochodu. Wśród nich są też takie, których uczy się na kursach na prawo jazdy. Niestety zazwyczaj nawet nie mamy świadomości, że coś robimy źle. Tak jest choćby z parkowaniem na trawie albo skręcanie kół na maksa.

Kolor dymu z wydechu może powiedzieć o stanie auta więcej, niż się wydaje — i czasem decyduje o tym, czy skończy się na drobnej usterce, czy kosztownym remoncie. Biały, czarny, a może niebieski? Każdy z nich zdradza coś innego, ale tylko jeden niemal zawsze oznacza poważne kłopoty.

Nowe Audi Q7 debiutuje z pięcioma, sześcioma lub siedmioma miejscami, ale najważniejsze kryje się pod maską. Za napęd w nowym aucie odpowiada miękka hybryda z silnikiem Diesla.

Nowy SUV z salonu z bagażnikiem o pojemności 400 l za mniej niż 80 tys. zł? Wojna cenowa o polskich klientów trwa, a Seat mocno obniżył ceny Arony. Sprawdziłem ceny wszystkich wersji i poleciłbym wam na promocji wybrać jednak droższą wersję z mocniejszym silnikiem. Też jest teraz sporo tańsza.

W gamie najpopularniejszego modelu Cupry ponownie znalazł się bardzo mocny silnik 2.5 R5 od Audi. Niestety Formentor VZ5 kosztuje dwa razy więcej od chętnie wybieranej wersji 1.5 TSI. Sprawdziłem, czy robi aż taką różnicę.

Standardowym paliwem na polskich stacjach stała się benzyna E10, czyli paliwo z dwukrotnie większą niż wcześniej domieszką alkoholu. Polska była jednym z ostatnich krajów w Europie wprowadzającym taką zmianę, więc na podstawie doświadczeń z innych krajów można się było spodziewać, co nastąpi. Dla większości kierowców nie zmieniło się nic, bo większość aut radzi sobie z takim paliwem. Od tej reguły są jednak wyjątki.