Silnik

Mazda Motor Poland rozszerza gamę kompaktowych modeli o nową jednostkę napędową. Od kwietnia w ofercie pojawił się benzynowy silnik 2.5 e-Skyactiv G z układem miękkiej hybrydy (MHEV). Co istotne, nowy wariant jest wyraźnie tańszy od dotychczas dostępnego silnika 2.0 e-Skyactiv X.

Jeśli wciąż wierzycie w to, że Chińczycy tylko kopiują rozwiązania europejskich koncernów, to jesteście w błędzie. Od razu też uprzedzam, że pytanie o to, czy w dużym SUV-ie mały silnik benzynowy ma sens, to prowokacja, bo w autach hybrydowych z Chin parametry jednostki spalinowej z reguły mają mniejsze znaczenie, niż nam, przyzwyczajonym do europejskiej motoryzacji, może się wydawać. Chery Tiggo 9 jest tego świetnym przykładem.

Nowoczesny samochód przeciętnie składa się z kilkunastu tysięcy części. Nie będziemy nazywać ich wszystkich, ale wybraliśmy dla was dziesięć, tych bardzo charakterystycznych. Sprawdź, czy potrafisz je poprawnie nazwać.

Krystian niejedno w życiu widział, na koncie ma setki naprawionych samochodów. Bazując na tym, co mówi o konkretnych silnikach Diesla, stworzyliśmy listę tych najlepszych, najtrwalszych.

Akurat w tej Cuprze powinienem zachwycać się kolorami i wykończeniem, ale moje serce skradł napęd. 333-konny Leon VZ to oldschool na całego. I dlatego tak go polubiłem. W wersji Tribe Edition kradnie nie tylko serca, ale i spojrzenia.

Szczególnie teraz kierowcy poszukują sposobów, by paliwo wystarczało na dłużej. Niektóre popularne praktyki, jak gaszenie silnika podczas oczekiwania na zmianę świateł, mogą okazać się bardziej szkodliwe niż pożyteczne. Co może nam grozić?

Fiat 600 jest już nie tylko elektryczny i hybrydowy. Do gamy dołącza napęd, na który wszyscy czekali. W końcu będzie można kupić to auto także z silnikiem benzynowym. W dodatku z manualną skrzynią biegów.

"Baleron w budyniu" to raczej coś zupełnie innego, niż ci się wydaje. Nie, to nie jest nazwa trudnej do przełknięcia potrawy dla koneserów. Tak nazywano kiedyś Mercedesa W124 w kolorze typowym dla niemieckiej taksówki. Kiedyś Mercedes W124 był marzeniem taksówkarza także w Polsce, dziś tym samochodem nie da się jeździć, bo nie ma części.

Olej napędowy kosztuje już powyżej 8 zł za litr. Czy elektryk jest dużo tańszy w codziennej eksploatacji? Policzono to na przykładzie dwóch bliźniaczych modeli samochodów.

Podczas wybierania silników do naszego zestawienia staraliśmy się raczej ograniczyć do silników młodych, czyli oferowanych po 2000 r. Trzeba przyznać, że ich trwałość i konstrukcja są bardzo różne, bo na przestrzeni kilkunastu lat w zasadzie wywrócono koncepcję silników benzynowych. Obrano kierunek downsizingu, czyli zmniejszania pojemności skokowej, a w zamian stosowano doładowanie (niekiedy podwójne). Na liście same silniki podwyższonego ryzyka.

Niewłaściwa eksploatacja, szczególnie krótkie jazdy w mieście powodują, że silnik po jakimś czasie w końcu zaczyna niedomagać. Da się jednak bardzo łatwo zapobiec niespodziewanym awariom, wystarczy stosować zasadę 100 przez 30. Raz na miesiąc i będzie spokój przez tysiące kilometrów.

Przy tak wysokich cenach paliwa, jak teraz coraz więcej kierowców decyduje się na bardzo oszczędną jazdę na niskich obrotach. Można to robić, ale warto mieć do tego rozsądne podejście, bo zamiast zaoszczędzić przy dystrybutorze, można wydać majątek w warsztacie samochodowym.

Płyn chłodniczy w silniku auta jest wieczny? Zapomnij — to mit! W wielu autach najpóźniej po kilku latach początkowo przejrzysty, kolorowy płyn zamienia się w brązowy szlam. Wtedy nie ma już wątpliwości, że usterki silnika są tylko kwestią czasu.

Nigdy wcześniej żadne auto, które testowaliśmy na dystansie 100 tys. km, nie skończyło testu, będąc w takim stanie. BMW M3 na długo pozostanie w naszej pamięci.

Mamy kolejną listę silników podwyższonego ryzyka. Na początku swojej kariery zdobywały prestiżowe nagrody. Po czasie, kiedy kierowcy przejechali wiele kilometrów, wyszły ogromne problemy. Oto najgorsze silniki ostatnich lat, które wydawały się bardzo dobre. Potem przysporzyły mnóstwa kłopotów. Wciąż można się na nie natknąć w używanych samochodach. Na które silniki trzeba szczególnie uważać?

Czy diesel to naprawdę relikt przeszłości, który powinien odejść do lamusa? Wokół silników wysokoprężnych narosło wiele mitów, z których część nie ma już nic wspólnego z rzeczywistością. Z drugiej strony w ciągu ostatnich kilku lat pojawiły się również takie technologie, które sprawiają, że diesel w nieodpowiednich rękach może nie wyjechać za bramę. Sprawdzamy, co na temat silnika diesla jest prawdą, a co tylko powtarzaną bzdurą. I czy dziś jeszcze warto zainteresować się takim rodzajem napędu?

Ten model w Polsce zrobił Maździe świetną robotę na długo, zanim się fizycznie pojawił. Firma tylko w Polsce przyjęła już ponad 3000 zamówień na nową Mazdę CX-5, przy czym ci klienci japońskiego producenta nie mogli zobaczyć tego auta na żywo, przejechać się nim czy choćby tylko dotknąć. Mogli zobaczyć go na obrazkach, zapoznać się z danymi technicznymi i listą wyposażenia. Teraz powiem Wam, co kupiliście, bo już tym autem jeździłem.

Te silniki łączą trzy rzeczy: są nowoczesne, awaryjne i drogie w naprawach. Po prostu nieudane. Zdecydowanie ich nie polecamy.

Są samochody i silniki, których lepiej dziś unikać, jeśli nie posiadamy własnej stacji benzynowej. Czego na pewno nie kupiłbym w tych paliwowo niespokojnych czasach, a co jest teraz najlepszym wyborem w salonach?

Jest pięć silników, które mechanicy wymieniają jednym tchem, gdy zapyta się ich o największe zużycie oleju silnikowego. Są okryte złą sławą, bo szybko zaczynają sprawiać problemy.