Silnik

Jest gwiazdą pokazu w Los Angeles. Dwa tygodnie przed debiutem w USA miałem okazję obejrzeć Mercedesa AMG GT 4-Door Coupé na zamkniętym pokazie dla wąskiej grupy dziennikarzy europejskich w Hamburgu.

Sztuczna inteligencja miała mi zaoszczędzić czas i nerwy — zamiast tego dałem się nabić w butelkę na 18 zł i kawałek gumowego wężyka. Jedno szybkie pytanie do AI, szybka odpowiedź i bardzo konkretna pomyłka pod maską. Specjalnie zaryzykowałem i pokażę wam, jak boleśnie można się na tym przejechać.

Kto nie chce mieć kosztownych kłopotów z turbosprężarką, musi o nią dbać. Ale jak? Zależy, jakie masz auto. Niektórzy powinni odczekać kilkadziesiąt sekund na parkingu, zanim wyłączą silnik.

Wskaźnik zmiany biegów, czyli dobrze wszystkim znana zielona strzałka na desce rozdzielczej, ma za zadanie pomóc kierowcom ograniczyć zużycie paliwa. Jednak czasami jego wskazania i ecodriving mogą prowadzić do poważnych usterek, zwłaszcza w nowoczesnych silnikach z turbodoładowaniem.

Jaka prędkość naprawdę pozwala jechać najtaniej — 90 km na godz., 100 km na godz., a może jak najwolniej na najwyższym biegu? Wbrew obiegowym opiniom odpowiedź nie leży wyłącznie w obrotach silnika ani rodzaju paliwa.

Ferrari opatentowało nowy silnik dwunastocylindrowy. Ta jednostka to zupełnie nowe podejście do klasycznego widlastego układu cylindrów — bardzo radykalne podejście.

Małe auto do miasta miało być tanie, proste i oszczędne, ale dziś coraz częściej okazuje się kosztowną pułapką. Nowoczesne, wysilone silniki benzynowe potrafią rozczarować nie tylko spalaniem, ale też trwałością. Które popularne jednostki mogą zrujnować budżet i dlaczego prostota znów zaczyna wygrywać?

Trudno nie zauważyć, że prawie wszystkie samochody spalinowe z Chin obecne w Polsce mają silniki o pojemności 1,5 l. Czemu? Wcale nie dlatego, że tak jest lepiej z technicznego punktu widzenia.

Prawdopodobnie już nigdy nikt nie wyprodukuje trwalszych silników benzynowych niż te, które tu opisujemy.

- Mam 30 lat i dla swojego teścia jestem kompletną "nogą", bo niczego sam nie umiem zrobić przy samochodzie – pisze do nas w mejlu pan Janusz. – Jestem nienormalny czy inni też tak mają?

Popularny silnik Diesla Volkswagena zastąpił cenioną jednostkę 1.9 TDI, ale nie wszystko poszło zgodnie z planem.

Ta metoda dbania o silnik, czasem traktowana jako ostatnia deska ratunku, budzi kontrowersje wśród mechaników. Mimo to w wielu wypadkach płukanie silnika może pomóc. Jednak — jak zawsze — sprawdza się powiedzenie: "to zależy".

Jeszcze niedawno wielu kierowców było przekonanych, że wrzucanie luzu to prosty sposób na oszczędność paliwa. Dziś ta popularna praktyka może przynosić więcej szkód niż korzyści i to nie tylko dla portfela, ale też dla bezpieczeństwa. Dlaczego jazda na biegu jałowym przestała mieć sens we współczesnych samochodach?

Widok litery "E" na dźwigni zmiany biegów budzi zdziwienie nawet wśród doświadczonych kierowców. Czym naprawdę był tajemniczy bieg E i dlaczego nie miał nic wspólnego z elektroniką ani automatami?

Hasło "1.4 TSI" od lat działa jak odstraszacz. Zła reputacja tego silnika sprawiła, że dziś na rynku wtórnym można trafić na tanie i zaskakująco dobre samochody. Klucz tkwi w jednym szczególe, który większość kupujących pomija — i to właśnie on odróżnia motoryzacyjną minę od okazji.

Saudi Aramco opracowało silnik spalinowy, który ponoć zużywa o 35 proc. mniej paliwa niż podobne konstrukcje. Największemu petrochemicznemu koncernowi świata zależy na redukcji zużycia paliwa w autach osobowych? Zdecydowanie nie. Nie o to w tym pomyśle chodzi.

Nowy Mercedes z fabryczną naklejką ostrzegawczą pokazuje, że temat docierania wcale nie jest martwy. A niektórzy producenci przekonują, że nowoczesnych silników nie trzeba już oszczędzać, a pierwsze kilometry nie mają większego znaczenia.

Litera D pojawia się nie tylko na lewarkach w automatycznych skrzyniach biegów. W manualnych też. Jej znaczenie jest zupełnie inne niż w automacie.

Ile naprawdę warte są Porsche 911 Turbo, Audi R8 V10, Jaguar F-Type R czy Nissan GT-R? Czy zakup takiego samochodu, to czyste szaleństwo, czy może jednak rozsądna inwestycja w legendarne auto, które z czasem może nawet zyskać na wartości?

Podczas gdy większość nowych samochodów ma już automatyczne skrzynie biegów, starsze auta w większości mają skrzynię ręczną i w nich kierowca ma znacznie większy wpływ na zużycie paliwa. Technika zmiany biegów w samochodach z ręczną skrzynią biegów jest tym ważniejsza, że z reguły są to auta z tradycyjnymi silnikami spalinowymi, które potrafią dużo spalić – ale nie muszą, przy czym warunkiem jest właśnie odpowiednia zmiana biegów.