Silnik

Te silniki łączą trzy rzeczy: są nowoczesne, awaryjne i drogie w naprawach. Po prostu nieudane. Zdecydowanie ich nie polecamy.

Są samochody i silniki, których lepiej dziś unikać, jeśli nie posiadamy własnej stacji benzynowej. Czego na pewno nie kupiłbym w tych paliwowo niespokojnych czasach, a co jest teraz najlepszym wyborem w salonach?

Jest pięć silników, które mechanicy wymieniają jednym tchem, gdy zapyta się ich o największe zużycie oleju silnikowego. Są okryte złą sławą, bo szybko zaczynają sprawiać problemy.

Bywa, że ruszanie autem powoduje problemy, a czasem jest nawet... przedmiotem rozpraw sądowych. Jak więc powinno się ruszać samochodem? Najpierw naciskać gaz, czy zanim to zrobimy, zacząć puszczać sprzęgło? To o tyle ważne pytanie, że często nawet doświadczeni kierowcy potrafią popełniać proste błędy.

Jak ocenić stan silnika bez rozkręcania go do ostatniej śrubki? Jest kilka sposobów, by sprawdzić, czy działa prawidłowo, a jeden z nich jest wyjątkowo prosty. Wystarczy otworzyć maskę i zacząć... wąchać. Wyjaśniamy co i gdzie trzeba sprawdzić w ten sposób. Tak dowiemy się, czy silnik wymaga naprawy za kilka tysięcy złotych.

Jeśli szukasz taniego auta dla dużej rodziny albo samochodu, który jest uniwersalny aż do przesady, który ogarnie i dalsze rodzinne wycieczki, i przeprowadzkę, i remont, to być może właśnie znalazłeś. Renault Grand Kangoo w wersji 7-osobowej na pewno nie jest ani przesadnie ładne, ani modne, ale jeździ lepiej, niż wygląda i ma wyjątkowe możliwości. No i ma "normalną" cenę.

Nawet półtora miliona kilometrów bez poważnych napraw to standard dla tego silnika. Nie ma turbiny, AdBlue i innych nowoczesnych dodatków, ale wciąż jest produkowany i montowany w samochodach. Kochają go tam, gdzie są najtrudniejsze warunki do jazdy, bo właśnie tam sprawdza się idealnie. To najtrwalszy silnik, jaki kiedykolwiek zbudowano.

Rosnące temperatury i topniejący śnieg zamieniają polskie drogi w wielkie rozlewiska. Niegroźne z pozoru kałuże są bardzo zdradliwe i niebezpieczne dla samochodów. Wystarczy już jeden nieostrożny przejazd, by przekonać się na własnej skórze, jak kosztowny rachunek wystawia tzw. młot wodny. Niestety, to tylko jedna z pułapek, które czyhają teraz na kierowców.

Dacia bardzo ciężko pracuje, by wypracować samochody, które będą skutecznie walczyły z trudną chińską konkurencją. Rumuńska marka co rusz wyciąga kolejne asy z rękawa, pokazując, że i w Europie można produkować tanie samochody. I doceniają to klienci — Sandero jest przecież najchętniej wybieranym modelem w Europie. Na sprzedaż Dustera i Bigstera producent także nie może narzekać. Teraz może być jeszcze lepiej, bowiem Dacia kolejny raz znalazła argumenty, by wybrać ją, a nie chińską konkurencję.

Sposobów na oszczędzanie paliwa jest mnóstwo, choć w warunkach miejskich większość z nich nie działa, szczególnie w momencie, gdy nasza droga to korki i sygnalizacje świetlne. A co by było, gdyby tak wyłączać silnik na każdym postoju, jak robi to system start-stop? Od razu odpowiadam, że to zły pomysł i mam przynajmniej kilka argumentów przeciwko tej praktyce. Jest tylko jedna sytuacja, gdy opłaca się wyłączyć silnik podczas postoju na trasie.

Duży diesel i osobowa Toyota w 2026 r.? Tak. I nie chodzi wcale o pikapa Hiluxa, a chyba najbardziej rodzinną Toyotę Proace. To jeden z liderów swojego segmentu i to właśnie wersja Verso, a więc ta typowo osobowa, sprzedaje się najlepiej. Na 2026 r. przestronny van dostał nowy silnik. Większy i... oszczędniejszy.

Nie potrzeba wiele, by silniki działały długo i bezproblemowo, nawet te objęte podwyższonym ryzykiem awarii. Wystarczy tylko trzymać się podstawowych zasad, czyli trików, które nie są drogie i nie zajmują dużo czasu. Dzięki nim można oszczędzić tysiące złotych i nigdy nie będzie problemów z silnikiem. Te sposoby stosowali już nasi dziadkowie, ale w ogóle nie straciły na aktualności. Ja tak robię i nie mam problemów.

Niebieska kontrolka znika po kilku minutach, jeśli z silnikiem wszystko jest w porządku. Nie w każdym aucie występuje, ale jeśli nasze auto jest w nią wyposażone, to trzeba wiedzieć, jak ją odczytywać. Jeśli świeci się ciągle, jest zwiastunem kłopotów, które lepiej szybko rozwiązać.

Silniki spalinowe aut z napędem hybrydowym zazwyczaj nie mają problemu ze spalaniem oleju, za to pojawia się w nich inne, potencjalnie niebezpieczne zjawisko: poziom oleju w silniku... rośnie, co – bardzo słusznie – niepokoi wielu kierowców. Niebezpiecznie wysoki poziom oleju może wystąpić zwłaszcza po zimie.

Naszemu zaprzyjaźnionemu mechanikowi daliśmy do oceny sześć modeli Volvo z różnych segmentów, różnych roczników i z różnych przedziałów cenowych. Miał na ich temat bardzo wiele do powiedzenia. Co ciekawe, na piątkę (ale z minusem) jego zdaniem zasłużył tylko jeden model. Wystawił też jedną trójkę, a robi to rzadko. Byliśmy mocno zaskoczeni.

Mazda zazwyczaj w testach na dystansie 100 tys. km błyszczała znakomitą formą. Czy model CX-30 e-Skyactiv X z rewolucyjnym silnikiem benzynowym o mocy 186 KM pod maską wyłamie się z tego schematu? Pytanie o kondycję silnika to jedno. Drugie to kwestia kondycji blachy i podwozia — czy poddały się korozji?

Volkswagen T5 to świetnie zaprojektowane auto, które łączy komfort (niemal) osobówki z praktycznością auta dostawczego. Szkoda tylko, że wiele egzemplarzy na rynku to potencjalne miny — nie tylko z powodu notorycznie cofanych liczników, ale też dlatego, że pod ich maskami pracują wadliwe silniki. Którą wersję wybrać, żeby później nie żałować.

Czy tanie tankowanie zawsze oznacza oszczędną jazdę? Niekoniecznie. W dobie skomplikowanego osprzętu granica między oszczędnym dieslem a "kosztowną" benzyną niemal się zatarła, a o opłacalności auta elektrycznego decyduje nie zasięg, lecz miejsce zamieszkania właściciela. Najlepiej więc wybrać benzynę, diesla, hybrydę, gaz, a może elektryka? Sprawdzamy, który napęd najlepiej poradzi sobie z wyzwaniami współczesnych dróg i polskiej pogody, gdzie amplituda temperatur przekracza 50 st. C.

Leapmotor rozszerza swoją ofertę na polskim rynku. Wprowadza nowy wariant swojego kompaktowego SUV-a. Obok w pełni elektrycznej wersji tego modelu, można już zamawiać wersję B10 Hybrid EV — hybrydę wyposażoną w tzw. range extender. Jak to działa?

Dacia Duster jest królową trzymania ceny wśród crossoverów. Czy pod innymi względami też jest najlepsza? Porównałem ją z trzema innymi crossoverami, które można kupić w jej cenie. Czy faktycznie rumuński mały SUV jest aż tak dobry?