Volkswagen pokazał Tukana, który ma rozdziobać Fiata. Nie kupisz go w Europie

Brazylia to naprawdę spory motoryzacyjny rynek. Serwis Focus2Move podaje, że w 2025 r. zarejestrowano tam 2,55 mln nowych samochodów osobowych. Wiecie, kto rozdaje karty w Kraju Kawy? Wielu polskich kierowców może teraz się lekko uśmiechnąć, bo nr 1 jest Fiat. Odpowiada za 20,9 proc. rynku. Drugi jest jednak Volkswagen i z udziałem 17,2 proc. wyraźnie goni markę Stellantisa. Rok do roku Fiat poprawił swoje wyniki o 2,4 proc., a Volkswagen — o 9,3 proc.

Z europejskiej perspektywy może się to wydawać dziwne, ale najpopularniejszym nadwoziem na świecie jest pikap. Dlatego premiera nowego kompaktowego pikapa na takim rynku jak Brazylia to niezwykle ważne wydarzenie. Volkswagen Tukan, bo o nim mowa, ma zastąpić wysłużonego VW Saveiro.

To kompaktowy pikap, który ma być dostępny zarówno w wersji z pojedynczą, jak i podwójną kabiną. Dla Brazylijczyków to kluczowy segment. Auto będzie produkowane w brazylijskiej fabryce marki. Oficjalna sprzedaż na rynkach Ameryki Południowej ma rozpocząć się w pierwszej połowie 2027 r.

W popisowym żółtym lakierze nowy Volkswagen prezentuje się naprawdę nieźle.

Nowy Tukan powstał na zmodyfikowanej platformie MQB i został wyposażony w tylne resory piórowe, co ma zapewnić większą ładowność. Model ten został w całości opracowany w Brazylii jako następca popularnego Saveiro i ma konkurować przede wszystkim z Fiatem Strada i Chevroletem Montana. Klienci będą mogli wybierać pomiędzy wersją z jednoosobową kabiną, przeznaczoną głównie do pracy, a czterodrzwiową odmianą z podwójną kabiną, skierowaną do rodzin.

Stylistyka nowego pickupa Volkswagena nawiązuje do obecnych SUV-ów marki. Charakterystyczne, ostre linie nadwozia podkreślają użytkowy charakter auta, a reflektory LED wyraźnie nawiązują do naszych T-Roca i Tiguana.

Tak VW Tukan wygląda w bardziej roboczym wydaniu:

Niemcy jeszcze nie wchodzili w takie szczegóły jak dane techniczne, ale mniej więcej wiemy, czego można się spodziewać. Cennik może otworzyć prosty silnik 1.6 MSI z ręczną skrzynią biegów. Mowa też o turbodoładowanym silniku 1.0 TSI z sześciobiegową ręczną skrzynią.

Najciekawszą, ale i najdroższą wersją będzie z pewnością 1.5 TSI Evo2 z 48-woltową miękką hybrydą i automatem DSG w standardzie.