Range Rover Sport Electric oficjalnie. Chwalą się nie tylko mocą i potężnym momentem obrotowym

Range Rover zaprezentowała pierwszą w historii w pełni elektryczną odmianę modelu Range Rover Sport. Nowa wersja trafia do sprzedaży obok wariantów benzynowych, wysokoprężnych oraz hybryd plug-in, a producent podkreśla przede wszystkim zmiany w układzie napędowym i konstrukcji podwozia.

Nowy Range Rover Sport Electric wykorzystuje dwa silniki elektryczne o mocy 260 kW każdy. Łącznie układ rozwija moc do 550 KM i generuje 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Według producenta jest to najwyższa wartość momentu obrotowego oferowana dotychczas w modelu Range Rover Sport.

Przy wykorzystaniu funkcji Dynamic Launch Mode samochód przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 4,5 s.

Pod podłogą znalazł się akumulator litowo-jonowy o pojemności 118,5 kWh. Elektryczny SUV korzysta z 800-woltowej architektury, która obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym. Według danych producenta w ciągu 10 minut można odzyskać do 220 km zasięgu, a ładowanie od 10 do 80 proc. pojemności akumulatora ma zajmować około 22 min.

Deklarowany zasięg według normy WLTP wynosi do 609 km. Producent podaje również szacowany zasięg w rzeczywistych warunkach na poziomie ok. 536 km.

Inżynierowie marki zwracają uwagę na zmiany konstrukcyjne związane z zastosowaniem napędu elektrycznego. Nadwozie ma być o 61 proc. sztywniejsze niż w hybrydowych odmianach plug-in, a środek ciężkości został obniżony o 73 mm. Samochód ma m.in. adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, system Adaptive Dynamics, dwuzaworowe amortyzatory Twin Valve Dampers, aktywną stabilizację przechyłów eARC oraz skrętną tylną oś.

Range Rover podkreśla również zachowanie możliwości jazdy poza utwardzonymi drogami. Auto otrzymało system wirtualnego napędu na cztery koła i zmodyfikowane zarządzanie trakcją. Producent deklaruje zdolność pokonywania brodów o głębokości do 900 mm oraz możliwość wspinania się na nachylenia dochodzące do 45 st.

Pod względem stylistycznym wersję elektryczną wyróżniają przeprojektowany, bardziej aerodynamiczny grill oraz nowe wzory obręczy kół. Zdaniem producenta rozwiązania te mają poprawiać efektywność energetyczną i zwiększać zasięg podczas jazdy autostradowej.

Nowy Range Rover Sport Electric będzie produkowany w brytyjskim Solihull na tych samych liniach co odmiany spalinowe i hybrydowe. Do wyboru są wersje Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography oraz First Edition.