samochód

Najpierw przez kilka sekund po uruchomieniu silnika było słychać tylko charakterystyczne grzechotanie. Właściciel auta uznał, że to nic poważnego i odłożył wizytę w warsztacie. Kilka miesięcy później zamiast naprawy za około 1500 zł musiał zmierzyć się z rachunkiem przekraczającym 10 000 zł. Tak właśnie często zaczynają się historie związane z awarią łańcucha rozrządu.

Mamy słodko-gorzkie wieści dla kierowców. Już w przyszłe wakacje jedną z najważniejszych autostrad w Polsce pojedziemy za darmo, a w planach jest rozbudowa odcinka Kraków-Katowice o kolejny pas. Niestety, znacznie odleglejsza jest wizja darmowej A2.

Kierowcy sami siebie oszukują każdego dnia, psując humor innym i powodując, że już od rana kawa nie jest potrzebna. Wszystko przez niechęć do przesunięcia manetki o kilka centymetrów w górę lub w dół. Polacy nauczyli się jeździć, ale dalej wydaje im się, że kierunkowskaz to tylko przykry obowiązek.

Codziennie pokonujesz samochodem zaledwie kilka kilometrów? Wbrew pozorom to właśnie taki sposób eksploatacji może być dla auta większym wyzwaniem niż długa trasa autostradą. Nie każdy silnik poradzi sobie z nim równie dobrze, a niewłaściwy wybór może oznaczać kosztowne naprawy już po kilku latach. Jaki silnik wybrać?

Widok radiowozu przed maską często sprawia, że kierowcy automatycznie zdejmują nogę z gazu i rezygnują z wyprzedzania. Czy polskie przepisy tego zakazują? Są przypadki, gdy można za to dostać wysoki mandat i punkty karne.

W czasie, gdy kolejni motoryzacyjni giganci ogłaszają zwolnienia, ograniczają produkcję i rozważają zamykanie fabryk, BYD wysyła na rynek zupełnie inny sygnał. Chiński producent samochodów planuje zatrudnić aż 9000 nowych pracowników. Wszystko po to, by nadążyć za rosnącym zainteresowaniem swoimi autami, zwłaszcza poza granicami Chin.

W ogłoszeniach sprzedaży można dziś znaleźć samochody, które mają na liczniku nawet 800, 900, a nawet blisko milion kilometrów i wciąż jeżdżą. Sprawdziłem, które modele najlepiej zdały egzamin z trwałości i udowadniają, że przy odpowiednim serwisie rekordowe przebiegi są jak najbardziej osiągalne.

Auta bez homologacji europejskiej w polskich salonach w 2026 r.? Tak, jest ich dużo, choć sprzedawcy takich aut, zapytani wprost, nierzadko przysięgają, że auto ma normalną europejską homologację. Nie mylmy jednak prawdziwej homologacji UE z dopuszczeniem dla krótkich serii, bo ma to poważne konsekwencje od razu, a może mieć jeszcze większe w przyszłości. I wcale nie chodzi tylko o to, że auto nie ma wielu elementów wyposażenia, które jest obowiązkowe w samochodach "normalnych" producentów, czy też że nie spełnia europejskich wymogów związanych z bezpieczeństwem.

To nagranie odbiło się szerokim echem. Widać na nim radiowóz policji niebezpiecznie wyprzedzający na zakręcie; radiowóz przecina podwójną ciągłą linię i prawie spycha do rowu samochody jadące z przeciwka; nie widać tego dobrze na filmie, ale raczej nie ma włączonych sygnałów uprzywilejowania. Filmik wygenerował mnóstwo komentarzy bezlitosnych dla policji. Mało kto zauważył, że auto ma żółte, zabytkowe tablice rejestracyjne. Nie jechali nim policjanci, bo to... samochód należący do osoby prywatnej. Rząd ma projekt prawa, który wycofa z dróg radiowozy, które zostały kupione przez osoby prywatne lub firmy. Dziś można je zarejestrować i używać choćby na co dzień.

W mediach wrócił temat przeglądów, a kierowcy są straszeni zaostrzeniem zasad badań technicznych. Ponoć będą nowe pomiary i zaskakująca inwigilacja. Pojawiają się też doniesienia, o surowych karach, które mają wejść w życie za spóźnienia związane z przeprowadzeniem badania technicznego auta. Wyjaśniamy, dlaczego szansa na zmiany w 2026 r. jest niemal zerowa.

Jeśli masz samochód z automatem, oszczędzasz paliwo, jeżdżąc wolniej i rozpędzając się "stateczniej"... i to w sumie tyle. Jeśli jednak masz ręczną skrzynię biegów, możesz zarówno radykalnie zwiększyć zużycie paliwa, wcale nie jeżdżąc szybciej, jak i je zredukować — odpowiednio zmieniając biegi. Tak naprawdę w aucie z manualem można zejść ze zużyciem paliwa poniżej tego, co obiecuje producent, ale nawet przy bardzo wysokich cenach paliw niekoniecznie będzie to dobry interes. Już wyjaśniam.

Filtry cząstek stałych w samochodach benzynowych (są to filtry GPF w odróżnieniu od dieslowskich filtrów DPF) pojawiły się dużo później niż w dieslach i w założeniu miały być całkowicie bezproblemowe, powinny wystarczyć na całe życie samochodu. Pytanie tylko: jak długie życie? Obecnie coraz większa liczba właścicieli samochodów z napędami benzynowymi i hybrydowymi mówi o problemach z GPF-em. Ryzyko pojawienia się takich problemów ściśle wiąże się ze stylem jazdy kierowcy. Wyjaśniamy.

Rod to metal szlachetny ponad dwa razy droższy od złota i kilkukrotnie droższy od platyny – a właśnie rod jest powszechnie wykorzystywany w katalizatorach i podlega odzyskowi: oto, dlaczego złodzieje kradną katalizatory samochodowe. Jest to plaga w Polsce, ale nie tylko w Polsce – także m.in. w Niemczech. W przypadku wielu aut demontaż, a tak naprawdę wycięcie katalizatora trwa krótką chwilę. Sprzedaż nie jest problemem, bo wiele firm zajmuje się skupem tego "towaru". Mnożą się więc doniesienia o kradzieżach katalizatorów, ale i o zatrzymaniach złodziei.

Współczesne stacje benzynowe są w większości zbudowane tak, że do dystrybutora można podjechać albo z lewej, albo z prawej strony, więc w sumie nie ma dużego znaczenia, z której strony mamy wlew: jedne auta mają go po lewej stronie, inne po prawej. Ale myli się ten, kto sądzi, że umiejscowieniem wlewu paliwa rządzi chaos albo przypadek. Nic z tych rzeczy.

Oszuści zajmujący się handlem samochodami, gdy tylko mogą, cofają liczniki – w przypadku samochodów sprowadzanych z zagranicy to zagrożenie wcale nie maleje. Ten, kto da się oszukać i kupi auto z cofniętym licznikiem – często nawet o 300 tys. km – traci więcej, niż się początkowo wydaje. Ale dość łatwo sprawdzić, czy stan licznika jest taki, jak prawdziwy przebieg samochodu. Podpowiadamy, jak to zrobić.

W świetle dziennym wyglądają jak zwyczajne SUV-y, nocą, dzięki specjalnej folii widać ich prawdziwe przeznaczenie ich prawdziwe przeznaczenie. Australijska policja wprowadza do użytku nowe sprytne (nie)oznakowane radiowozy.

Jeśli silnik auta zaczyna "grzać się" — czyli gdy temperatura płynu chłodniczego nadmiernie rośnie — jest to sygnał alarmujący: oprócz temperatury rośnie bowiem także ciśnienie w układzie chłodzenia i może ono rozsadzić układ. Naturalną konsekwencją przegrzania silnika jest też odkształcenie głowicy i — prędzej czy później — wypalenie uszczelki pod głowicą, a to oznacza wielotysięczne koszty naprawy. Podpowiadamy, co może być przyczyną przegrzewania się silnika i co robić, żeby zmniejszyć straty, a nawet zapobiec poważnej usterce.

W niektórych samochodach po wybraniu pozycji "P" na lewarku skrzyni biegów automatycznie uruchamia się hamulec postojowy; jednak nie we wszystkich samochodach tak się dzieje. Wśród starszych samochodów normą jest też mechaniczny hamulec postojowy, który uruchamia się ręcznie albo za pomocą dodatkowego pedału. Wielu kierowców poprzestaje jednak na wybraniu pozycji "P", która blokuje napęd i zapobiega stoczeniu się auta z pochyłości. Ale czy zawsze to wystarczy? Wyjaśniamy.

Chodzi o samochody elektryczne oraz o hybrydy plug-in: każde takie auto ma na pokładzie akumulator o bardzo dużej pojemności, który w prosty sposób można wykorzystać jako wielki powerbank i zasilać nim narzędzia, ekspres do kawy, lodówkę czy kilka domowych urządzeń np. w razie braku prądu. Łatwo jednak o błąd, a producenci samochodów nie ułatwiają nam zadania, pojawiają się też niespodziewane koszty. Eksperci ADAC sprawdzili, jak technologia V2L działa w sześciu samochodach – od MG po BMW.

Aż osiem pkt karnych można dostać za ignorowanie znaku B-20 i linii P-12. Widzisz je na drodze? Musisz się zatrzymać. Powolne wtoczenie się na skrzyżowanie będzie oznaczało mandat, a polscy policjanci mają nową broń do łapania kierowców. Właśnie przeprowadzili kolejną akcję.