Auto Świat Elektryczne

Elektryczne

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Nowy podatek od samochodów elektrycznych. Władze chcą załatać dziurę w budżecie

Im więcej samochodów elektrycznych tym bardziej maleją przychody z podatków od paliw do samochodów spalinowych. By załatać dziurę budżetową potrzebna będzie nowa danina od kierowców. Według agencji Reuters władze Szwajcarii szykują nowy podatek od pojazdów napędzanych energią elektryczną i innymi alternatywnymi źródłami.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Pokazali pojazdy do transportu załogi NASA

Transportera załogi dla NASA stworzył startup Canoo, który zajmuje się produkowaniem pojazdów elektrycznych. Firma wygrała kontrakt na produkcję aut dla agencji kosmicznej w kwietniu 2022 r.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Renault Zoe – po liftingu i tylko w jednej wersji

Renault Zoe w ofercie francuskiej marki jest już od 2012 r. Samochód napędzany jest elektrycznymi silnikami o mocy 108 KM lub 135 KM, a maksymalny zasięg przy akumulatorach naładowanych na 100 proc. wynosi 395 km. W tym roku model został odnowiony i jednocześnie w Polsce będzie występował tylko w jednej wersji wyposażeniowej Iconic.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Tyle kosztuje 100 km zasięgu w samochodach elektrycznych [Ranking]

Zasięg samochodów elektrycznych ma swoją cenę. Uzależniona jest ona oczywiście nie tylko do samej pojemności akumulatora, ale też - co jasne - od ceny całego auta. Sprawdziliśmy, ile trzeba wydać na różne samochody elektryczne, aby przejechać nimi 100 km. Różnice są bardzo wyraźne.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Opancerzone i elektryczne BMW i7 przewiozły szefów państw na szczyt G7

W dniach 26-28 czerwca w Niemczech odbył się szczyt G7. W dotarciu na miejsce pomogły elektryczne limuzyny BMW i7 (model ten będzie miał premierę w 2023 r.).. Samochody miały oczywiście odpowiednie opancerzenie, aby zapewnić bezpieczeństwo politykom.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Nowy Hyundai Ioniq 6 jak Streamliner. Pokazano oficjalne zdjęcia

Po przepięknym koncepcie Hyundai Prophecy przyszedł czas na wersję produkcyjną. Próżno jednak szukać tej nazwy na nowym samochodzie z napędem elektrycznym z Korei. Jej miejsce zajmuje Ioniq 6.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Ten Ford Transit ma aż 2000 KM!

Niegdyś Ford wsadził do Transita silnik z bolidu F1. Dziś firma otwiera kolejny rozdział w historii serii Supervan, prezentując wyczynowego Electric SuperVana Forda Pro, który ma 2 tys. KM! Producent twierdzi, że ten dostawczak przyspiesza od zera do 100 km/h w mniej niż dwie sekundy. Z pewnością wygląda tak, jakby to potrafił!

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Volkswagen ID.Aero – tak będzie wyglądać elektryczny Passat. W dieslu go nie kupisz

Obecnie Volkswagen Passat dostępny jest jedynie w wersji kombi. Zaprezentowana właśnie zapowiedź jego następcy trafi do salonów zarówno jako praktyczne kombi, jak i klasyczny sedan. Pod maską Volkswagena ID.Aero silnika nie zobaczymy, bo auto będzie elektryczne. Jest też dobra wiadomość, deklarowany przez producenta zasięg to 620 km.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Nowe podatki od samochodów spalinowych? Politycy uspokajają

Drożejące paliwo to prawdziwa zmora kierowców, ale okazuje się, że to dopiero początek zaglądania głęboko w portfele właścicieli samochodów spalinowych. Zapowiada się, że w najbliższych latach doczekamy się opłat za emisję spalin. Te podatki mają sprawić, że szybciej przesiądziemy się na elektryki.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

"Rower elektryczny plus". Będą państwowe dopłaty do rowerów na prąd? Ile taki kosztuje?

Do Sejmu ma trafić projekt ustawy o dofinansowaniu zakupu rowerów elektrycznych. Rowery miałyby trafić na listę pojazdów, których zakup jest dotowany przez państwo na podobnej zasadzie, jak obecnie dotowane są samochody elektryczne. To odpowiedź na problem drożejących paliw, emisję spalin oraz korki. Inicjatywa należy do Partii Zieloni.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

W tych dwóch krajach jest połowa wszystkich unijnych ładowarek. Jak wypada Polska?

Połowa wszystkich punktów ładowania samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej jest skoncentrowana w dwóch krajach i oczywiście Polska nie jest jednym z nich. Są to Holandia i Niemcy, które wspólnie mają ok. 150 tys. ładowarek. Druga połowa jest rozsiana po pozostałych krajach członkowskich. Dysproporcje są ogromne.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Chciałem kupić auto elektryczne, ale nadal będę jeździł dieslem

A gdyby tak nie tankować już drogiego paliwa albo kupować go mniej – tylko podczas dłuższych wyjazdów poza miasto? Wprawdzie sieć punktów ładowania aut elektrycznych jest w Polsce raczej mizerna, to jednak same auta są już na tyle dobre, że w codziennej eksploatacji dają radę na "własnym" prądzie ładowanym w domowym garażu. Wyobraziłem więc sobie, że mam w kieszeni wolne 200-250 tys. zł i postanowiłem kupić samochód na prąd. Okazuje się jednak, że to dziś nie takie proste...

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Tesla przed sądem. Pracownicy skarżą się na łamanie prawa

Tesla znów przyciąga uwagę mediów i prawników. Byli pracownicy składają pozew w sprawie zbiorowych zwolnień w amerykańskich zakładach firmy. Producentowi samochodów elektrycznych zarzuca się łamanie federalnego prawa.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Wjechał Teslą na remontowany odcinek drogi S61. Auto samo wezwało pomoc

Kierowca Tesli omyłkowo zjechał na remontowany odcinek drogi ekspresowej S61. Skończyło się nie tylko na poważnym uszkodzeniu samochodu elektrycznego. Konieczna była także interwencja Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Samorządy zaczną rezygnować z elektrycznych autobusów? Niepokojący trend

Szybko rosnące koszty energii elektrycznej mogą spowolnić przestawienie miejskiego transportu w Polsce na bezemisyjne napędy; ich udział w zakupach spółek przewozowych maleje — pisze "Rzeczpospolita".

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Producenci gotowi na zakaz sprzedaży aut spalinowych od 2035 r., infrastruktura nie

Producenci są gotowi do oferowania tylko i wyłącznie zeroemisyjnych pojazdów od 2035 r., w przeciwieństwie do infrastruktury ładowania aut elektrycznych i tankowania wodoru – oceniają eksperci branży motoryzacyjnej. Wskazują, że problem dotyczy zwłaszcza transportu ciężarowego.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Jeździliśmy pierwszą elektryczną Toyotą bZ4X. To porządne auto

Wygląda atrakcyjnie, ma świetne parametry techniczne oraz nieco dziwną nazwę – bZ4X. Po jazdach testowych już w pełni seryjnymi wersjami jesteśmy przekonani, że przyciągnie uwagę wielu klientów. Dlaczego?

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Sprawdzam, czy elektryczna Škoda Enyaq iV to dobre biuro do pracy zdalnej. I ile zużywa prądu?

Elektryczna Škoda Enyaq gościła u nas wielokrotnie. Dlatego postanowiłem zrobić coś nietypowego i zobaczyć, czy czeski elektryk sprawdzi się w roli mobilnego biura. Takiego, w którym pracuje się przez osiem godzin dziennie przy komputerze. Być może samochody elektryczne zupełnie przypadkowo zostały do tego stworzone... Przecież mają np. potężną baterię zdolną naładować wiele laptopów i telefonów. Sprawdzam, czy to faktycznie ma sens i ile prądu zużywają poszczególne udogodnienia.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Elektryczna ciężarówka Scanii ma spory zasięg, ale potrzebuje ogromnej baterii

Scania przekonuje, że elektryczna ciężarówka ma sens i konsekwentnie zwiększają zasięg. Najnowszym modelem taj marki na prąd można już przejechać nawet 350 km, czyli więcej niż Dacią Spring czy Mazdą MX-30. Niestety, by pokonać taki dystans potrzeba bardzo dużej baterii.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Rozwój infrastruktury nie nadąża za sprzedażą elektryków. Polska pierwsza od końca w rankingu

Łatwiej kupić nowy samochód elektryczny niż go później ładować. Twórcy najnowszego raportu LeasePlan o gotowości 22 krajów Europy do przejścia na pojazdy elektryczne alarmują, że gwałtowny wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych obnażył poważne braki w infrastrukturze. Nietrudno zgadnąć, na jakim miejscu europejskiego rankingu uplasowała się Polska.
Pokaż więcej