Porównali koszty jazdy dieslem i elektrykiem przy obecnych cenach paliw i energii. Oto wyniki

Do porównania posłużyły dwa samochody marki Maxus: Deliver 7 i e-Deliver 7. Pierwszy wyposażony w silnik Diesla 2.0 generujący 147 KM, a drugi to pełny elektryk o mocy 204 KM. Oba furgony są w identycznym wariancie nadwoziowym (L2H1), a wyniki zużycia paliwa i energii opierają się na danych z cyklu WLTP.

W analizie przyjęto średnie ceny energii w wysokości: 8,20 zł za litr diesla; 1,26 zł za kWh przy ładowaniu w domu oraz 2,40 zł za kWh na publicznej, szybkiej ładowarce DC.

Ruch miejski to środowisko, w którym silniki wysokoprężne nigdy nie czuły się dobrze. Tymczasem napęd elektryczny pokazuje tu pełnię swoich możliwości. Maxus e-Deliver 7 zużywa w mieście jedynie 16,2 kWh/100 km (według danych producenta, cykl WLTP). Przekłada się to na konkretne kwoty:

Zaznaczmy, że ceny mogą się różnić w zależności od obowiązującej taryfy lub operatora ładowarki. Z oszacowaniem kosztu naładowania samochodu elektrycznego jest znacznie trudniej niż w przypadku zatankowania pojazdu spalinowego

Dla porównania, przy ładowaniu z domu, elektryczny Maxus "spala" w mieście równowartość 2,48 l oleju napędowego na 100 km. Nawet korzystając z najdroższych ładowarek DC, koszt przejechania 100 km odpowiada zużyciu tylko 4,74 l na "setkę".

Na dłuższych dystansach przewagę zyskuje napęd wysokoprężny. Według producenta Maxus Deliver 7 zużywa średnio 7,9 l/100 km (cykl mieszany), co oznacza rachunek w wysokości 64,78 zł.

W przypadku modelu e-Deliver 7, przy szybkim pokonywaniu trasy i korzystaniu z ładowarek DC, koszt przejechania 100 km wzrasta do 66 zł, co daje zużycie na poziomie 27,5 kWh/100 km. Oznacza to, że w tych warunkach i przy obecnych cenach diesel jest nadal minimalnie bardziej opłacalny niż elektryk.

Samochody dostawcze, które codziennie pokonują powtarzalne trasy i wracają na noc do bazy, najlepiej nadają się do napędu elektrycznego. Nie bez powodu często korzystają z nich kurierzy. Elektryczne osobówki również najwygodniej użytkuje się w miejskich warunkach.

Sposób użytkowania pozwala dobrać optymalny wariant napędu, odpowiednią pojemność akumulatora oraz właściwą infrastrukturę ładowania. Oszczędności można zwiększyć, korzystając z dodatkowych rozwiązań, takich jak: ładowanie w godzinach obowiązywania tańszej, nocnej taryfy, wybór taryf dynamicznych (cena energii zmienia się w czasie rzeczywistym) czy instalacja paneli fotowoltaicznych, które pozwalają obniżyć rachunki za prąd.