Takiego testu opon dawno nie było, bo... tym razem praktycznie tylko narzekamy! Sprawdziliśmy 16 opon zimowych i aż dziewięć z nich od razu wam odradzamy. Na szczęście udało nam się znaleźć kilka wartych polecenia, ale tym razem wcale nie było łatwo. W tym segmencie jest sporo pułapek.
Posłuchaj artykułu
00:00/00:00
Audio generowane przez AI (ElevenLabs) i może zawierać błędy
Test opon zimowych do aut miejskich wykonany przez niemiecki automobilklub ADAC. Wyniki poniżej oczekiwań.
ADAC/Mark Wittkowski.
Spośród przetestowanych w tym roku opon w rozmiarze 185/65 R15 tylko dwa modele otrzymały ocenę "dobrą", a wyższych ocen nie było wcale!
To, że miejskie auta dawno zniknęły z listy priorytetów producentów aut, nikogo już chyba nie dziwi. Koncerny zarabiają na nich grosze, bo przy obecnych wymaganiach dotyczących bezpieczeństwa, wyposażenia i systemów kontroli emisji spalin trudno o rozsądną marżę — znacznie bardziej opłaca się produkować duże SUV-y, auta segmentu premium. Wygląda na to, że podobnie działa to dziś także w przypadku opon do aut miejskich — wyniki tegorocznego testu ADAC mogą sugerować, że nie są to priorytetowe produkty dla koncernów oponiarskich.
Najlepsze dostępne zimówki do małych aut są zaledwie dobre. Bardzo dobrych... brak!
Według ekspertów niemieckiego automobilklubu ADAC najlepsze opony zimowe do aut miejskich to w sezonie 2026:
Continental WinterContact TS 870, który uzyskał ocenę 2,2 (w odwrotnej, niemieckiej skali ocen — im bliżej do "1", tym wyższa ocena)
Michelin Alpin 7 (ocena końcowa: 2,5).
Kolejne miejsca w tegorocznym teście opon zimowych ADAC z oceną zadowalającą zajęły:
Hankook Winter i*cept RS3
Linglong Sport Master Winter
Optimo Winter Touring OW41
Goodyear UltraGrip Performance 3
GT Radial WinterPro2 Evo
Jak widać po tym zestawieniu, w tym segmencie produkty azjatyckie mogą uzyskiwać wyniki zbliżone do markowych opon najbardziej renomowanych producentów.
Aż dziewięć z szesnastu przetestowanych w tym roku przez ekspertów ADAC zimowych opon do aut miejskich trafiło do kategorii "niepolecane" z oceną dostateczną. W tym gronie znalazły się nawet markowe opony rozpoznawalnych marek:
Bridgestone Blizzak LM005
Nokian Snowproof 2
Vredestein Wintrac
Barum Polaris 6
Kumho Wintercraft WPS2+
Viking WinTech NewGen
Część przetestowanych opon uzyskiwała świetne rezultaty w warunkach zimowych, ale traciła punkty w próbach na suchej i mokrej drodze. W dobie zmian klimatu opony, nawet te zimowe, muszą być przede wszystkim wszechstronne i bezpieczne w każdych warunkach.
Aż trzy modele opon wypadły tak źle pod względem bezpieczeństwa jazdy, że eksperci uznali ich wyniki za niedostateczne. Modele, przed którymi ADAC wprost ostrzega, to:
Sunny Winter-max NW611
Atlas Polarbear HP
Rockblade Rock 868S
Opony do małych aut: nawet te markowe jeżdżą słabo i wystarczają na krótko
Małe auta miejskie z reguły pokonują znacznie niższe przebiegi roczne od aut klasy średniej czy dużych SUV-ów. Wygląda na to, że producenci ogumienia uwzględniają to przy ich konstruowaniu. Przy okazji prób właściwości jezdnych opon zimowych eksperci z ADAC sprawdzili również ich trwałość.
Zła wiadomość dla właścicieli małych aut jest taka, że średnia prognozowana żywotność opon do pojazdów z tego segmentu to zaledwie 31 tys. km, a w teście ADAC najsłabiej wypadły w tej dziedzinie opony Bridgestone, uzyskując wynik na poziomie zaledwie 22 tys. km. Dla porównania — opony do samochodów klasy średniej mają średnią prognozowaną trwałość przekraczającą 45 tys. km.
