Pikapy

Przeszkadzają ci obfite opady śniegu tej zimy? To znaczy, że jeździsz złym autem! Już po kilku kilometrach przejechanych Isuzu D-Max z pakietem Arctic Trucks wiedziałem, że im więcej śniegu, tym lepsza zabawa. Wyprodukowany w Tajlandii SUV japońskiej marki, po przeróbce według islandzkich wzorców, wykonanej w podlaskiej Sokółce, nie tylko wygląda doskonale, ale też sporo potrafi i to nie tylko poza utwardzonymi drogami.

Marka Maxus notuje coraz lepsze wyniki sprzedaży. Polski importer pochwalił się, że w listopadzie liczba zamówień w Polsce wzrosła o 300 proc. rok do roku. Główna w tym zasługa nowego modelu z silnikiem Diesla, na którego złożono przeszło 250 zamówień.

"Wow, ale to wielkie!" Taka była moja pierwsza reakcja po zobaczeniu tego kolosa. Maxus eTerron 9 imponuje już samymi swoimi wymiarami, które bardziej pasują do samochodów ze Stanów Zjednoczonych. To robi wrażenie na przechodniach, ale i na mnie robiło przez cały tydzień. No właśnie, jak się spisał? W skrócie: jest świetny, póki jedzie, a potem... jest trochę gorzej. Nie jest to jednak typowy chiński wóz, który z każdym dniem robi coraz gorsze wrażenie, tutaj jest wręcz przeciwnie.

Oba wyglądają świetnie, oba obiecują sportowe doznania i nie chcą być tylko autami użytkowymi. Na pierwszy rzut oka prezentują się podobnie, ale pod względem prowadzenia i walorów użytkowych różni je więcej, niż mogłoby się wydawać. Podpowiadam, kto powinien wybrać Forda Rangera Raptora, a komu lepiej będzie pasowała Toyota Hilux w wersji GR SPORT.

Na razie to ciekawostka rodem z Australii, ale patrząc na liczby, jakie wykręca nad Wisłą MG, wcale się nie zdziwimy, jeśli kiedyś w przyszłości MGU9 (albo podobny model) do nas zawita. Na pierwszy ogień idzie kraj, gdzie takie samochody cieszą się ogromną popularnością, a kierowcy jeżdżą nimi nie tylko w pracy. Chińczycy właśnie rzucają wyzwanie Fordowi Rangerowi i Toyocie Hilux.

Pierwsze wciśnięcie gazu w nowym Fordzie Rangerze z napędem PHEV podpowiada, że mamy do czynienia z pikapem jedynym w swoim rodzaju. Nowy napęd sprawia, że naprawdę można się w nim poczuć jak w wygodnym dużym SUV-ie. Producent przekonuje, że hybrydowy pikap ma znacznie więcej zalet. Miałem okazję to sprawdzić.

Drugim modelem chińskiej marki JAC w Polsce, po SUV-ie JS8 Pro, będzie pickup T8 Pro. Ma to być tani i solidny samochód do pracy. Będzie oferowany z napędem 4x4 i dwulitrowym silnikiem Diesla. Szczegóły poznamy pod koniec kwietnia podczas Poznań Motor Show, gdzie JAC Motors będzie mieć swoją oficjalną premierę.

Lata mijają, a Toyota Hilux nie chce się zmieniać. Pod maską dalej pracuje diesel, a auto jest stworzone, by ciężko pracować - i za to ją kochamy. Przyszedł jednak czas, że Japończycy musieli zajrzeć pod maskę, by zmienić to i owo w imię ekologii. Dlatego Hilux dostał diesla wyposażonego w układ miękkiej hybrydy. Charakter i zdolności auta jednak pozostały, co miałem już okazję sprawdzić w warunkach idealnych dla tego auta.

Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego IIHS przeprowadził badania, które dowodzą, że wyższe przody aut są bardziej niebezpieczne dla pieszych niż niskie samochody. Eksperci jasno wskazują, że SUV-y i pikapy zwiększają ryzyko poważnych obrażeń u pieszych.

Marki motoryzacyjne z USA musiały przyznać się do porażki i oddać pole japońskim producentom w segmencie samochodów osobowych. Jednak segment dużych pikapów, które tak kochają Amerykanie, zdominowany jest przez Forda, Chevroleta i Rama. Japonia nie odpuszcza, a takie "trucks" jak Tundra w wydaniu TRD mogą zmiękczyć amerykańskie serca.

Elektromobilność nie jest tak atrakcyjna dla klientów, jak jeszcze niedawno myśleli producenci, dlatego firmy teraz starają się dostosować do wymagań rynku. Z tego powodu Stellantis stworzył kolejną wszechstronną platformę, na której będą powstawały wielkie auta. Będą miały pod maską zarówno elektryki, jak i spalinowe V6.

Kia wkroczyła na zupełnie nowy rynek. Tasman to pierwszy pickup w ofercie tej marki. Co więcej, to nie tylko nowy model w gamie, ale jak deklaruje Kia, punkt odniesienia dla przyszłych modeli w tej kategorii.

Style, PanAmericana i Aventura – w takich wersjach wyposażeniowych występuje w Polsce nowy Volkswagen Amarok, który zadebiutował na naszym rynku w 2023 r. Samochód ma pod maską 3-litrowy silnik Diesla o mocy 240 KM, napęd 4x4 i automatyczną skrzynię biegów. Taki pojazd testowałem w okolicach Szczyrku, gdzie sprawdziłem nie tylko jego walory użytkowe, lecz także dzielność podczas podróżowania w trudnych warunkach drogowych.

Toyota Hilux się zmienia. I to jak. Dziewiąta generacja ma dwa rozwiązania, które nigdy się nie pojawiły w żadnym z 21 mln Hiluksów sprzedanych od 55 lat w ponad 180 krajach świata.

Ford Ranger i Volkswagen Amarok pod technicznym względem są bliźniaczymi modelami. Okazuje się jednak, że pomimo wspólnych genów wiele różni oba te auta. W teście wersji z podwójnymi kabinami i z takimi samymymi 3-litrowymi dieslami V6 o mocy 240 KM sprawdziliśmy, co decyduje o ich podobieństwie, a co o odmienności.

Amerykański sen zaczął się od dyliżansu i prawdziwych koni. Później był kontynuowany przez pikapa i konie mechaniczne. Początkowo te auta były typowymi wołami roboczymi, a później przeobraziły się w pojazdy lifestylowe. Dzisiaj wiele z nich jest już cenionymi klasykami. Pięć pikapów z różnych dekad stało się bohaterami tego porównania.

Polskie salony rozpoczęły przyjmowanie zamówień na nieustraszoną Toyotę Hilux GR Sport. Usportowiony pikap może być twój, jeśli masz akurat luźne 260 tys. zł. Co oferuje inspirowana Rajdem Dakar wersja za ponad ćwierć miliona zł i jak ma się do Forda Rangera Raptor?

Ford Ranger Raptor wreszcie doczekał się poważnego konkurenta. To zoptymalizowana pod kątem wytrzymałości i prowadzenia Toyota Hilux GR Sport. Inspiracją dla projektantów tej wersji japońskiego pikapa był wóz, który startuje w Rajdzie Dakar.

"Nie no, tym to się jedzie" – powiedział mój kolega hydraulik, z którym wsiadłem do najnowszej wersji pickupa Toyoty. A Hiluxem "jedzie" się, czuje się, że się nim "jedzie" i co najważniejsze – niemal zawsze "dojedzie" się do celu. Bo choć może nie znajdziemy tu najnowszych rozwiązań technologicznych, ekonomii czy luksusu, to samochód ten zapewni nam dokładnie to, do czego został stworzony. A nawet więcej.

Nadjeżdża elektryczny wół roboczy od amerykańskiego start-upu: Rivian R1T to ekologiczny pojazd dla wielkomiejskich kowbojów.