JAC celuje w Forda i Toyotę. Drugi model T8 Pro w drodze do Polski

• W Polsce chiński pickup będzie dostępny w doposażonej wersji z podwójną kabiną i sporą skrzynią
• Pod maskę trafi dwulitrowy turbodiesel o mocy 136 KM, napęd 4x4 to standard
• Kluczowa będzie cena JAC T8 Pro, pierwsze egzemplarze pojawią się w polskich salonach w trzecim kwartale br.
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

JAC T8 Pro nie jest już najnowszą konstrukcją — jego produkcja rozpoczęła się w 2018 r. Poinformowano, że to pierwszy z gamy pickupów planowanych do wprowadzenia na polski rynek, więc można się spodziewać, że nieco później w gamie pojawi się także nowocześniejszy model T9, znany również pod nazwą Hunter.

Jak podaje importer, pickup T8 Pro jest popularny w wielu krajach Ameryki Południowej (JAC ma zakład montażowy w Meksyku). To może oznaczać, że jest tani, prosty i solidny. Ceny w Polsce zostaną ogłoszone 24 kwietnia na targach w Poznaniu, gdzie będzie można zobaczyć samochód. Pierwsze egzemplarze pojawią się w polskich salonach w trzecim kwartale br.

JAC T8 ProJAC Motors

JAC T8 Pro: diesel i spora paka

Wiemy, że pod maską będzie pracował dwulitrowy turbodiesel generujący 136 KM mocy maksymalnej i 320 Nm momentu obrotowego. Dostępna będzie wyłącznie ręczna skrzynia biegów, a dołączony napęd na cztery koła będzie standardowy.

Wersja z podwójną kabiną ma ponad 5,3 m długości, 3,09 m rozstawu osi i sporą skrzynię ładunkową o wymiarach 1520x1520x470 mm. Niestety nie znamy jeszcze ładowności chińskiego pickupa.

JAC T8 ProJAC Motors

JAC T8 Pro: wyposażenie

Zdążyliśmy się już przyzwyczaić, że chińskie samochody w Europie kuszą bogatym wyposażeniem. W przypadku pickupa nie będzie inaczej, JAC T8 Pro ma m.in.:

• ksenonowe reflektory (ledowe są światła dzienne);
• 18-calowe felgi aluminiowe;
• wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą;
• siedmiocalowy ekran dotykowy;
• klimatyzację;
• system kamer 360 stopni;
• radio z Bluetooth.

Wśród pickupów rządzą Ford i Toyota

Przebicie się w segmencie pickupów nie będzie łatwe, ponieważ jest on zdominowany przez Forda Rangera i Toyotę Hilux. O trzecie miejsce walczą Volkswagen Amarok i Isuzu D-Max. W sprzedaży nie ma już Nissana Navary ani Mitsubishi L200. Kluczowa będzie cena JAC T8 Pro.

Wcześniej swoich sił na rynku pickupów w Polsce (z mizernym skutkiem) próbował chiński Maxus z modelem T90, ale tylko w wersji elektrycznej. Wkrótce do sprzedaży ma trafić zupełnie nowy model tej marki eTerron 9.

JAC T8 ProJAC Motors