Isuzu sprzedaje w Polsce tylko jeden model. Obniżyło ceny nawet o 24,6 tys. zł

Grupa Astara — oficjalny dystrybutor Isuzu w Polsce (a także Nissana i Mitsubishi) — informuje o blisko 5-procentowym wzroście sprzedaży pickupa D-Max w porównaniu z rokiem poprzednim. Według danych Instytutu Samar, opartych na Centralnej Ewidencji Pojazdów, w 2025 r. zarejestrowano w Polsce 603 nowe samochody marki Isuzu. Nie jest to imponująca liczba, jednak segment pick-upów to w naszym kraju nisza.

Warto podkreślić, że rzeczywista sprzedaż jest nieco wyższa, ponieważ statystyki nie obejmują zakupów dokonywanych przez instytucje państwowe. Można powiedzieć, że Isuzu wyspecjalizowało się w dostarczaniu pojazdów do policji, straży pożarnej i straży granicznej, a także firm wykorzystujących auta w warunkach terenowych

– Wyniki sprzedaży za 2025 r. potwierdzają, że niezawodność Isuzu D-Max oraz bardzo dobre dopasowanie naszej oferty do potrzeb klientów, zwłaszcza firm, mają kluczowe znaczenie w segmencie pickupów. Od lat budujemy relacje oparte na zaufaniu i uważnie wsłuchujemy się w potrzeby rynku, co pozwala nam odpowiadać na bardzo konkretne oczekiwania użytkowników – podkreśla Radosław Przybyt, Country Manager w Isuzu Automotive Polska. "Szanujemy konkurencję, jednak w tym segmencie kluczowe są doświadczenie i długofalowa obecność na rynku" - dodaje Przybyt.

To średniej wielkości pickup, który rywalizuje na rynku m.in. z Fordem Rangerem, Toyotą Hilux, a także z nowymi propozycjami marek chińskich, np. Maxusa. Zaletą Isuzu D-Max jest rozbudowana oferta — do wyboru są wersje z pojedynczą, wydłużoną lub podwójną kabiną oraz specjalistyczne zabudowy.

Pod maską może pracować tylko silnik Diesla o pojemności 1,9 litra, który generuje 163 KM mocy i 360 Nm momentu obrotowego. Jednostka zapewnia solidne osiągi zarówno podczas transportu ciężkich ładunków, jak i jazdy w terenie. D-Max bez problemu radzi sobie z holowaniem przyczep o masie do 3,5 tony, a napęd 4x4 z dołączaną przednią osią i blokadą tylnego mechanizmu różnicowego ułatwia jazdę poza asfaltem. Prześwit wynosi do 24 cm, a głębokość brodzenia — do 80 cm.

Dla najbardziej wymagających przewidziano wersję Arctic Trucks, przygotowaną do ekstremalnych warunków. Wyróżnia się m.in. terenowymi oponami, podniesionym o 3 cm nadwoziem oraz zawieszeniem wyższym o 4 cm. Dzięki temu prześwit pickupa zwiększa się o 20 proc., a kąty natarcia i zejścia wynoszą odpowiednio: 36 i 28 stopni.

Cennik promocyjny otwiera kwota niecałych 137 tys. zł brutto (model z pojedynczą kabiną i napędem 2WD). Rabaty na egzemplarze z rocznika produkcji 2025 sięgają nawet 24,6 tys. zł.

Wyprzedaż obejmuje łącznie osiem wersji: L 2WD AT z pojedynczą kabiną, trzy odmiany z przedłużoną kabiną (LS AT, LSX AT oraz LSE AT) oraz cztery wersje z podwójną kabiną (L AT, LS AT, LSX AT i LSE AT). Samochody objęte są pięcioletnią gwarancją producenta,