Isuzu D-Max

Na polskim rynku motoryzacyjnym nie brakuje nowości, jednak są też producenci, którzy od lat konsekwentnie budują swoją pozycję, skupiając się na wybranym segmencie. Przykładem takiej wyspecjalizowanej marki jest japońskie Isuzu, które oferuje w naszym kraju tylko jeden model skierowany do konkretnej, wymagającej grupy użytkowników. W tym przypadku również można liczyć na atrakcyjną ofertę w ramach wyprzedaży rocznika.

Od 17 lat Isuzu sprzedaje w Polsce tylko jeden model auta. A ten jeden model ma tylko jedną wersję silnikową. I nie jest to ani modny SUV, ani superpopularny hatchback. To pick-up. Jak można utrzymać się na rynku wśród marek sprzedających znacznie więcej modeli? Czy segment pick-upów też czuje zagrożenie ze strony chińskich producentów? Rozmawiam z Radosławem Przybytem, który kilkanaście lat temu wprowadzał Isuzu do Polski, a od 2017 r. jest jego country managerem.

Na kilka dni przed tegoroczną Gwiazdką zasoby policji zostały wzmocnione. Jej szeregi zasiliło 15 pick-up'ów słynnej japońskiej marki. Gdzie będą dbać o nasze bezpieczeństwo?

Wzrost cen dopadł także samochody używane. Auta z drugiej ręki drożały nieprzerwanie przez półtora roku i dopiero w lipcu 2024 r. ten trend się zatrzymał. Na dodatek przez inflację pojawiła się zupełnie nowa grupa klientów. O rynku używanych samochodów i dalszych zmianach cen rozmawiam z Karoliną Topolovą, jedną z dwóch prezesów Aures Holdings, operatora sieci centrów AAA Auto, który rocznie w pięciu państwach sprzedaje łącznie ok. 100 tys. pojazdów z drugiej ręki. Topolova mówi też, jakie samochody cieszą się największym zainteresowaniem, a które najdłużej czekają na placu na klienta.

Straż Graniczna rozpoczęła testy specjalnego pojazdu obserwacyjnego. To najnowszej generacji konstrukcja, która powstała w ramach projektu naukowo-badawczego Straży Granicznej i Wojskowej Akademii Technicznej.

Straż Graniczna korzysta z ultranowoczesnego pojazdu obserwacyjnego opracowanego we współpracy z Wojskową Akademią Techniczną. Sprzęt zainstalowany na niepozornym pikapie pozwala pogranicznikom na śledzenie obiektów na dystansie kilku kilometrów niezależnie od pory dnia i roku. To technologia z metką "made in Poland".

Isuzu D-Max to pikap, a zatem pierwsze nasuwające się skojarzenie – kandydat do ciężkiej pracy w trudno dostępnym terenie oraz pojazd idealny do holowania ciężkich przyczep. Czy rzeczywiście przeznaczeniem tego auta są tylko takie zadania, czy może sprosta też rodzinnym potrzebom?

Jeśli czekają cię ekstremalne ekspedycje, na co dzień lubisz omijać korki bezdrożami albo po prostu chcesz patrzeć na kierowców SUV-ów z góry, szybko docenisz możliwości poszerzonego, podniesionego i bojowo nastawionego Isuzu D-Maxa Arctic Truck AT 35.

Pikapy lata popularności mają za sobą. Wszystko przez zmianę przepisów podatkowych, które sprawiły, że takie auta się nie opłacają. A jednak na rynku kilku importerów oferuje pikapy. Zarówno te seryjne, jak i poddane modyfikacjom. Tym razem w nasze ręce trafiło Isuzu D-Max z fabrycznym pakietem tuningowym Arctic A35. Tak, z tym pakietem ten pikap wygląda imponująco. Ale czy warto kupować takiego pikapa?

Chociaż bywają kupowane dla lansu lub finansowego pragmatyzmu, to te samochody nadają się do naprawdę ciężkiej pracy. Pod maskami mają turbodiesle, które starają się być mocne i oszczędne. Zobaczmy, co jeszcze potrafią poza dowozem brygady remontowej na budowę!

Euro NCAP opublikował czwartą i największą serię wyników testów zderzeniowych w tym roku. Siedem samochodów przetestowano według najnowszych protokołów stosowanych. Maksymalne pięć gwiazdek zdobyło pięć modeli, po jednym aucie uzyskało cztery i zaledwie trzy gwiazdki.

Kształty jakby znajome, ale Isuzu D-Max to całkiem nowe auto. Zmieniono ramę, zmodyfikowano silnik, zupełnie inaczej konstruktorzy podeszli do kwestii wyposażenia. Ale to pikap – czy na zmianach ucierpiała ładowność?

Samochód stworzony do ciężkiej pracy może sprawiać dość zaskakujące problemy. Isuzu ostrzega, że w pickupie D-Max mogą pękać resory tylnego zawieszenia, co zwiększa ryzyko wypadku.

Podniesione zawieszenie, szerokie terenowe opony, poszerzone nadkola – D-Max w wersji Arctic Truck nie tylko bardzo bojowo wygląda, ale też dobrze radzi sobie w trudnym terenie.

Pikapy mają prostą konstrukcję, nadają się do pracy w terenie i ułatwiają spędzanie wolnego czasu. Przyglądamy się modelom sprzed około 10 lat – potrzeba na nie 30-40 tys. zł, ale nie zawsze to koniec wydatków.

Zmodernizowany pikap ma pod maską jednostkę 1.9. Czy sprawdzi się ona w aucie stworzonym do ciężkiej pracy? Testujemy dobrze wyposażoną wersję LSX Prime.

Produkowany od 2011 roku D-Max przeszedł lifting. Oprócz kilku zmian stylistycznych i – poważniejszych – w wyposażeniu pod maską pikapa pojawił się nowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 litra.

Papież Franciszek wybrał samochód na swoją wizytę w Polsce. Jego środkiem transportu będzie perłowy Isuzu D-Max.

Udany mariaż podwozia pikapa Isuzu D-Max oraz kontenera mieszkalnego zapewnia komfortowe biwakowanie z dala od utwardzonych szlaków

Kilka właściwie dobranych elementów wyposażenia zmieniło zwykłego pikapa w pojazd specjalistyczny. Isuzu D-Max w wersji Hunter to niezawodny towarzysz wypadów na polowania.