BYD poszerza gamę o pick-upa. Hybrydowy Shark przyspiesza do 100 km na godz. w 5,7 s

BYD rozbudowuje polską gamę w rzadko spotykanym tempie. Chińska marka zadebiutowała w naszym kraju zaledwie dwa lata temu, a już oferuje 10 modeli, przy czym dwa z nich dołączyły do oferty w ciągu ostatniego miesiąca. Już w lipcu 2026 r. odbędzie się europejska premiera kolejnego auta. Tym razem nie będzie to ani SUV, ani hatchback.

BYD Shark zostanie pierwszym pick-upem w europejskiej gamie tej chińskiej marki. Z moich nieoficjalnych informacji wynika, że samochód trafi również na polski rynek. Konkretna data pozostaje jednak nieznana.

Na razie nie są też znane pełne dane techniczne pick-upa BYD Shark. Wiadomo jedynie, że wersja przeznaczona na europejski rynek otrzyma napęd hybrydowy o mocy aż 435 KM, przy czym na samym prądzie da się pokonać nawet 89 km. Jak na pick-upa BYD Shark będzie też wyjątkowo dynamiczny: przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. zajmuje mu zaledwie 5,7 s.

Więcej wskazówek płynie z Australii. To m.in. tam BYD Shark jest już od pewnego czasu dostępny. Australijska wersja tego modelu mierzy — w zależności od wersji — od 541,3 do 545,7 cm długości. Ma też 197,1 cm szerokości i 192,5 cm wysokości oraz 326-centymetrowy rozstaw osi. W samochodzie standardowo montuje się 18-calowe obręcze kół. Najlżejsza odmiana waży 2600 kg.

BYD Shark jest oferowany w Australii w dwóch wersjach napędu hybrydowego: z silnikiem 1.5 turbo lub z turbodoładowaną 2-litrową jednostką. W obu przypadkach towarzyszą im po dwa silniki elektryczne. Pierwszy wariant rozwija 435 KM, drugi — już 476 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi odpowiednio 650 i 700 Nm. Pierwsza wersja przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 5,7 s, mocniejsza już w 5,5 s. Obie wyposażono w akumulator trakcyjny 29,6 kWh i 60-litrowy zbiornik paliwa. Na razie nie można jednak stwierdzić, na ile wymiary, parametry i osiągi australijskiej wersji BYD Shark będą podobne do odmiany oferowanej w Polsce.

Segment pick-upów w naszym kraju nie jest szczególnie liczny. Największą rolę odgrywają — wymieniając w kolejności alfabetycznej — Ford Ranger, Isuzu D-Max, JAC T8 Pro, Maxusy T60 Max i eTerron 9, KGM by SsangYong Musso, Toyota Hilux i VW Amarok.

BYD Shark może być 11. modelem tej marki oferowanym w Polsce. Obecnie gama chińskiego producenta składa się bowiem z aż 10 aut. To:

Gama rośnie wyjątkowo szybko, ale jeszcze większe wrażenie robi dynamika sprzedaży. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2026 r. liczba rejestracji nowych aut osobowych BYD wzrosła w Polsce aż o 224,1 proc. (w porównaniu z I-V 2025 r.), uzyskując poziom 3970 samochodów. Tym samym między styczniem a majem 2026 r. pod względem liczby pierwszych rejestracji aut osobowych BYD był 20. marką w Polsce i 3. marką chińską (po Omodzie i Chery; dane: Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar).