Silnik

Volvo XC60 to w Polsce hit — od wielu lat jest najczęściej kupowany samochodem klasy premium. W 2024 r. znowu było numerem 1. Dlatego ofert na rynku wtórnym nie brakuje, a wśród nich można znaleźć bardzo zadbane egzemplarze. Trzeba jednak pamiętać, że XC60, bez względu na generację, to auto nowoczesne, a co za tym idzie — tanio w serwisie nie będzie. Co się psuje w XC60 I i II generacji? Jakich silników unikać? Zapytaliśmy mechaników.

Wokół częstotliwości wymiany oleju w silniku od lat toczy się ożywiona debata. Tradycjonaliści upierają się przy wymianie nawet co 5000 km, podczas gdy inni przekonują, że współczesne silniki i oleje pozwalają na znacznie dłuższe interwały. Mechanik pokazał, kto ma rację, pokazując wnętrze dwóch silników.

Za sprawą inwazji chińskich marek znacząco obniżył się tzw. próg wejścia przy zakupie nowego samochodu. Mając 130 tys. zł, można dosłownie przebierać w ofertach dużych, rodzinnych SUV-ów, które są nie tylko pojemne, lecz także "wypasione" aż do przesady. W tej kategorii cenowej nie można mieć tylko jednej ważnej rzeczy – ale czy warto się tym przejmować? Sprawdziłem i podpowiem wam, jakie SUV-y do 130 tys. zł można kupić i jakie są typowe zalety oraz wady budżetowych chińskich (i nie tylko chińskich) SUV-ów "dla rodziny".

Na coraz większej liczbie stacji w Europie pojawia się nowe, syntetyczne paliwo do silników Diesla. Chodzi o HVO, czyli uwodorniony olej roślinny. Większość kierowców nie wie jednak, czy ich samochody są przystosowane do tankowania tego typu diesla. Jak to sprawdzić i czy jest się czego bać? Wyjaśniamy.

Wiele nawyków, które od lat stosujemy podczas prowadzenia auta, mogą mieć niszczący wpływ na elementy samochodu. Wśród nich są też takie, których uczy się na kursach na prawo jazdy. Niestety zazwyczaj nawet nie mamy świadomości, że coś robimy źle. Tak jest choćby z parkowaniem na trawie.

Z pewnej perspektywy może wyglądać jak Mercedes Klasy S, jednak gdy przyjrzysz się dokładniej, zauważysz, że nie jest to "zwykła eska" nawet w przedłużonej wersji. To konkurent Rolls-Royce’a, czyli najbardziej luksusowy Mercedes dostępny w ofercie. Zachwyca i onieśmiela jednocześnie — od komory silnika po tylne fotele wyjęte z klasy biznes w samolocie. Jazda Maybachem to niezwykłe doświadczenie.

Jednoczesne użycie hamulca i gazu w samochodzie może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze. W trakcie jazdy taki manewr grozi poślizgiem, który może skończyć się poważnym wypadkiem. Warto jednak wiedzieć, co dzieje się, gdy pojazd stoi w miejscu, a kierowca decyduje się na jednoczesne wciśnięcie obu pedałów.

Jeszcze niedawno w Polsce zupełnie nie mieliśmy świadomości, że możemy mieć problem z samochodami, taki jak mają Niemcy. Niestety, teraz to już częsty powód unieruchomienia auta i kosztów na przynajmniej kilkaset złotych. Symptomy są proste: silnik nagle źle pracuje i wyrzuca błędy, a pod maską znajdujemy "skarby" i czujemy dziwny, nieprzyjemny zapach.

Te samochody są tanie, a i tak nikt ich nie chce. Właściciele bardzo popularnych modeli czekają na kupca przez długi czas, a wielu rezygnuje, żeby nie mieć później problemów. Wszystko przez felerny silnik, który niestety jest wyjątkowo popularny i dalej występuje w nowych samochodach, choć już poprawiony.

Gdy tylko zrobiło się chłodniej, na forach internetowych pojawiły się relacje użytkowników samochodów elektrycznych mówiące o spadku zasięgu w niskiej temperaturze. Zwłaszcza ci, którzy kupili starszy model i doświadczają pierwszej zimy z takim samochodem, są rozczarowaniu. Jeden z użytkowników żali się, że zasięg spadł z 290 do 145 km. Wyjaśniamy, od czego to zależy i co mówią specjalistyczne testy sprawdzające zasięg samochodów elektrycznych w porównywalnych warunkach.

Przez pewien czas wydawało się, że dni silników Diesla w samochodach osobowych są już policzone, tymczasem przeżywają one swoją drugą młodość, szczególnie w ofertach marek premium. Audi poinformowało, że w najnowszych generacjach modeli Q5 i A6, opartych na platformie PPE, ponownie pojawi się sześciocylindrowy motor 3.0 TDI — zelektryfikowany i dostosowany do zasilania ekopaliwem HVO 100.

Zimą wielu kierowców ma w zwyczaju rozgrzewać silnik na postoju, licząc, że w ten sposób przygotują samochód do drogi. Jednak czy to na pewno dobry pomysł? Okazuje się, że nie tylko szkodzi to jednostce napędowej, ale może również skończyć się mandatem. Podpowiadamy, jak właściwie przygotować auto do jazdy w mroźne dni.

Ten prosty rytuał w samochodzie z ręczną skrzynią biegów chroni rozrusznik i oszczędza akumulator. Uruchamianie silnika z wciśniętym pedałem sprzęgła wydaje się drobiazgiem, ale ma większe znaczenie, niż może się wydawać. Nie bez powodu w wielu nowoczesnych samochodach uruchomienie silnika bez naciśnięcia pedału sprzęgła w ogóle nie jest możliwe. Niestety, większość starszych samochodów nie ma takiego zabezpieczenia. Oto dlaczego jest to ważne.

Jak to jest, że z dwóch identycznych samochodów jeden jeździ bez problemów I z łatwością pokonuje 200-300 tys. km do pierwszej poważnej awarii, a drugi co kilka tygodni ląduje w serwisie? Prawda jest taka, że to nie producenci psują samochody, tylko ich użytkownicy – a winne są złe nawyki. Oto, co robić, a czego nie robić żeby samochód jeździł "długo i szczęśliwie".

Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, że sposób dojeżdżania skrzyżowania, albo do czerwonego światła może mieć kluczowe znaczenie dla kondycji samochodu, bo nie wszyscy mają ten sam — zdrowy nawyk. Mechanicy podkreślają, że tylko jedna technika jest właściwa, a pozostałe prowadzą do szybszego zużycia podzespołów i wyższych kosztów eksploatacji.

Zima to czas, kiedy kierowcy muszą zmierzyć się z wyzwaniem porannego uruchamiania samochodu w niskich temperaturach. Choć dla wielu osób jest to codzienny rytuał, niewłaściwe postępowanie może prowadzić do stopniowego uszkodzenia silnika. Na szczęście istnieje kilka sposobów, które pozwalają ograniczyć negatywne skutki zimowego rozruchu.

Zima to czas, gdy wielu kierowców zauważa, że ich samochody zaczynają zużywać więcej paliwa. Trasy pozostają te same, a mimo to wskazówka poziomu paliwa opada szybciej. Powód? Nie tylko niskie temperatury, ale także jakość paliwa i stary olej oraz filtry. Te drobne szczegóły w zimowych warunkach nabierają szczególnego znaczenia.

Jeśli zauważyłeś, że pod korkiem wlewu oleju w silniku twojego samochodu gromadzi się jasna, najczęściej kremowa albo żółtawa maź, to wiedz, że nie jest to pożądane zjawisko. Pojawia się, gdy samochód używany jest w wyjątkowo niekorzystnych warunkach, najczęściej jesienią lub zimą. "Majonez" pod korkiem wlewu oleju może być też pierwszym objawem poważnej awarii silnika.

Koncern Stellantis poinformował, że odświeżony Jeep Grand Cherokee na rok modelowy 2026 otrzymał nowy silnik 2.0 Hurricane 4 Turbo, który ma wyznaczać standardy w swojej klasie. Największe wrażenie robi moc, jaką generuje ta jednostka. Wartość 324 KM to nie pomyłka.

Często wystarczy chwila nieuwagi, żeby do baku auta trafiło niewłaściwe paliwo. Czym grozi taka pomyłka? Jak się zachować, kiedy już do niej dojdzie, i co robić, żeby wynikające z niej szkody były jak najmniejsze?