Silnik

Nowoczesne samochody naszpikowane elektroniką i zabezpieczeniami miały być gwarancją bezpieczeństwa. Tymczasem złodzieje coraz częściej sięgają po banalnie proste, lecz zaskakująco skuteczne metody. Jedną z nich jest "metoda na kartkę" – sposób, który rozkłada na łopatki nawet czujnych kierowców.

W 2015 r. Alfa Romeo Giulia wzbudziła sensację: sportowy sedan z napędem na tylną lub na obie osie miał być bezpośrednią konkurencją m.in. dla BMW. Tyle że od tamtej pory BMW serii 3 dawno się już zmieniło, a Alfa trwa niezmiennie na posterunku, odświeżana kolejnymi liftingami. Trzeba przyznać, że jej design wytrzymał próbę czasu, ale co z techniką?

Nie każde chińskie auto to SUV wyglądający jak z "generatora SUV-ów AI", z paliwożernym silnikiem 1.5 pod maską! Bestune B70 to świetnie wyglądający, duży liftback, dostępny z mocnym silnikiem spalinowym, który nie został skrzywdzony przez downsizing i wygląda frapująco podobnie do volkswagenowskiego 2.0 TSI. Do kompletu klasyczny automat renomowanej marki i atrakcyjna cena. Sprawdziłem, co się kryje za tą ofertą.

Są takie auta, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się niezwykle atrakcyjne, ale w rzeczywistości to groźna pułapka. Podpowiem wam, jakich samochodów lepiej się wystrzegać, jakie są czerwone flagi w ogłoszeniach i co ryzykujecie, decydując się na taki zakup.

Jeżdżąc samochodem, warto zwrócić uwagę na drobne, ale czasem bardzo szkodliwe dla silnika nawyki. Jednym z nich jest zwyczaj wyłączania silnika pojazdu zaraz po zakończeniu jazdy. Tymczasem z przekręcaniem kluczyka w stacyjce lub wciskaniem przycisku start/stop nie należy się spieszyć. Istotne jest przy tym to, jakim samochodem jeździmy i jakie są właściwości jego silnika.

Volvo XC60 to w Polsce hit — od wielu lat jest najczęściej kupowany samochodem klasy premium. W 2024 r. znowu było numerem 1. Dlatego ofert na rynku wtórnym nie brakuje, a wśród nich można znaleźć bardzo zadbane egzemplarze. Trzeba jednak pamiętać, że XC60, bez względu na generację, to auto nowoczesne, a co za tym idzie — tanio w serwisie nie będzie. Co się psuje w XC60 I i II generacji? Jakich silników unikać? Zapytaliśmy mechaników.

Za sprawą inwazji chińskich marek znacząco obniżył się tzw. próg wejścia przy zakupie nowego samochodu. Mając 130 tys. zł, można dosłownie przebierać w ofertach dużych, rodzinnych SUV-ów, które są nie tylko pojemne, lecz także "wypasione" aż do przesady. W tej kategorii cenowej nie można mieć tylko jednej ważnej rzeczy – ale czy warto się tym przejmować? Sprawdziłem i podpowiem wam, jakie SUV-y do 130 tys. zł można kupić i jakie są typowe zalety oraz wady budżetowych chińskich (i nie tylko chińskich) SUV-ów "dla rodziny".

Na coraz większej liczbie stacji w Europie pojawia się nowe, syntetyczne paliwo do silników Diesla. Chodzi o HVO, czyli uwodorniony olej roślinny. Większość kierowców nie wie jednak, czy ich samochody są przystosowane do tankowania tego typu diesla. Jak to sprawdzić i czy jest się czego bać? Wyjaśniamy.

Z pewnej perspektywy może wyglądać jak Mercedes Klasy S, jednak gdy przyjrzysz się dokładniej, zauważysz, że nie jest to "zwykła eska" nawet w przedłużonej wersji. To konkurent Rolls-Royce’a, czyli najbardziej luksusowy Mercedes dostępny w ofercie. Zachwyca i onieśmiela jednocześnie — od komory silnika po tylne fotele wyjęte z klasy biznes w samolocie. Jazda Maybachem to niezwykłe doświadczenie.

Jednoczesne użycie hamulca i gazu w samochodzie może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze. W trakcie jazdy taki manewr grozi poślizgiem, który może skończyć się poważnym wypadkiem. Warto jednak wiedzieć, co dzieje się, gdy pojazd stoi w miejscu, a kierowca decyduje się na jednoczesne wciśnięcie obu pedałów.

Jeszcze niedawno w Polsce zupełnie nie mieliśmy świadomości, że możemy mieć problem z samochodami, taki jak mają Niemcy. Niestety, teraz to już częsty powód unieruchomienia auta i kosztów na przynajmniej kilkaset złotych. Symptomy są proste: silnik nagle źle pracuje i wyrzuca błędy, a pod maską znajdujemy "skarby" i czujemy dziwny, nieprzyjemny zapach.

Te samochody są tanie, a i tak nikt ich nie chce. Właściciele bardzo popularnych modeli czekają na kupca przez długi czas, a wielu rezygnuje, żeby nie mieć później problemów. Wszystko przez felerny silnik, który niestety jest wyjątkowo popularny i dalej występuje w nowych samochodach, choć już poprawiony.

Gdy tylko zrobiło się chłodniej, na forach internetowych pojawiły się relacje użytkowników samochodów elektrycznych mówiące o spadku zasięgu w niskiej temperaturze. Zwłaszcza ci, którzy kupili starszy model i doświadczają pierwszej zimy z takim samochodem, są rozczarowaniu. Jeden z użytkowników żali się, że zasięg spadł z 290 do 145 km. Wyjaśniamy, od czego to zależy i co mówią specjalistyczne testy sprawdzające zasięg samochodów elektrycznych w porównywalnych warunkach.

Przez pewien czas wydawało się, że dni silników Diesla w samochodach osobowych są już policzone, tymczasem przeżywają one swoją drugą młodość, szczególnie w ofertach marek premium. Audi poinformowało, że w najnowszych generacjach modeli Q5 i A6, opartych na platformie PPE, ponownie pojawi się sześciocylindrowy motor 3.0 TDI — zelektryfikowany i dostosowany do zasilania ekopaliwem HVO 100.

Zimą wielu kierowców ma w zwyczaju rozgrzewać silnik na postoju, licząc, że w ten sposób przygotują samochód do drogi. Jednak czy to na pewno dobry pomysł? Okazuje się, że nie tylko szkodzi to jednostce napędowej, ale może również skończyć się mandatem. Podpowiadamy, jak właściwie przygotować auto do jazdy w mroźne dni.

Ten prosty rytuał w samochodzie z ręczną skrzynią biegów chroni rozrusznik i oszczędza akumulator. Uruchamianie silnika z wciśniętym pedałem sprzęgła wydaje się drobiazgiem, ale ma większe znaczenie, niż może się wydawać. Nie bez powodu w wielu nowoczesnych samochodach uruchomienie silnika bez naciśnięcia pedału sprzęgła w ogóle nie jest możliwe. Niestety, większość starszych samochodów nie ma takiego zabezpieczenia. Oto dlaczego jest to ważne.

Jak to jest, że z dwóch identycznych samochodów jeden jeździ bez problemów I z łatwością pokonuje 200-300 tys. km do pierwszej poważnej awarii, a drugi co kilka tygodni ląduje w serwisie? Prawda jest taka, że to nie producenci psują samochody, tylko ich użytkownicy – a winne są złe nawyki. Oto, co robić, a czego nie robić żeby samochód jeździł "długo i szczęśliwie".

Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, że sposób dojeżdżania skrzyżowania, albo do czerwonego światła może mieć kluczowe znaczenie dla kondycji samochodu, bo nie wszyscy mają ten sam — zdrowy nawyk. Mechanicy podkreślają, że tylko jedna technika jest właściwa, a pozostałe prowadzą do szybszego zużycia podzespołów i wyższych kosztów eksploatacji.

Zima to czas, kiedy kierowcy muszą zmierzyć się z wyzwaniem porannego uruchamiania samochodu w niskich temperaturach. Choć dla wielu osób jest to codzienny rytuał, niewłaściwe postępowanie może prowadzić do stopniowego uszkodzenia silnika. Na szczęście istnieje kilka sposobów, które pozwalają ograniczyć negatywne skutki zimowego rozruchu.

Zima to czas, gdy wielu kierowców zauważa, że ich samochody zaczynają zużywać więcej paliwa. Trasy pozostają te same, a mimo to wskazówka poziomu paliwa opada szybciej. Powód? Nie tylko niskie temperatury, ale także jakość paliwa i stary olej oraz filtry. Te drobne szczegóły w zimowych warunkach nabierają szczególnego znaczenia.