Audi e-tron

Powiększa się gama elektrycznych SUV-ów Audi. Już niedługo do sprzedaży w Polsce trafi Audi Q6 e-tron, które wypełni lukę pomiędzy Q4 e-tronem a Q8 e-tronem. Miałem już okazję zobaczyć z bliska ten samochód, a nawet udało mi się odbyć krótką jazdę zamaskowanym pojazdem.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) przedstawiło raport pokazujący ranking elektrycznych samochodów. Nie jest to jednak zestawienie zrobione na podstawie głosów fachowców z branży samochodowej, lecz użytkowników tych aut. Zobacz, jakie modele znalazły się na szczycie i co zdecydowało o ich lokacie.

Katalogowe dane zasięgu i zużycia prądu przeprowadzane według procedury WLTP teoretycznie dają porównywalność, ale realnie potrafią mocno różnić się od tego, co osiągamy w naszych testach samochodów elektrycznych. Rzeczywiste osiągi elektryków zależą od wielu czynników – nasze testy aut elektrycznych dają nam możliwość ujawnienia tego, ile faktycznie można przejechać na jednym ładowaniu, także w mniej sprzyjających warunkach. Oto nasz ranking zasięgu aut elektrycznych.

Testujemy zasięg 12 samochodów elektrycznych na autostradzie: na ile kilometrów wystarczają ich akumulatory przy prędkości 130 km/h? Ile trwa ładowanie akumulatorów, kiedy skończy się prąd?

Piękno opiera się elektromobilności. Znacznie trudniej zaprojektować atrakcyjny samochód elektryczny niż atrakcyjne auto spalinowe. Komu ta sztuka udała się najlepiej? Komu wyraźnie mniej?

Tak, są elektryczne, ale... na pewno nie są oszczędne. Nie mają też choćby przyzwoitych zasięgów, których ich producenci nie musieliby się wstydzić. Ale są szybkie i powstały po to, by cieszyć. Czas włączyć im prąd i sprawdzić, który zgasi światło!

Nowe Audi Q8 e-tron wygląda bardzo znajomo, bo najwięcej zmieniło się w kwestii technologii i pojemności baterii. Dlatego sprawdziłem, czy elektryczny SUV jest krążownikiem na dalekie wyprawy. Pojechałem nim z Poznania do Berlina i z powrotem. Jak mi poszło i ile to kosztowało?

"W Niemczech jest za mało publicznych ładowarek aut elektrycznych" mówią jedni. "To ty chyba nigdy w Polsce nie byłeś" odpowiadają inni. Jak jest naprawdę? Przejechałem elektrykiem ponad 1000 km po niemieckich autostradach i znam odpowiedź.

Audi RS e-tron GT to bez wątpienia jedno z najciekawszych stylistycznie aut, które obecnie można kupić. Tak, ten model wygląda jak milion dolarów, ale na szczęście aż tyle nie kosztuje, co nie zmienia jednak faktu, że stać na niego niewiele osób. Jesteście ciekawi, jak jeździ najmocniejsze seryjne Audi?

Nowe Audi Q8 e-tron to coś więcej niż inna nazwa i drobne zmiany wizualne w postaci podświetlanej atrapy. Inżynierowie z Ingolstadt najwięcej pracy włożyli w to, co skrywa się pod dobrze nam już znaną karoserią elektrycznego SUV-a. Sprawdziłem, czy w zimowych warunkach można to docenić za kierownicą 408-konnej wersji Q8 55 e-tron.

Producent z Ingolstadt rozpoczął rewolucję nomenklaturową. SUV Audi e-tron będzie się nazywać Q8 e-tron, a całkiem nowe Q6 e-tron uzupełni paletę modeli powyżej Q4. Z pewnym opóźnieniem Audi Q6 ma się pojawić w sieci sprzedaży w 2024 r.

Panie i panowie, oto goście specjalni, pierwszy raz w Polsce: Audi A6 Sportback e-tron concept i Audi skysphere concept. Byłem na pokazie modeli, o których można powiedzieć jedno: jeśli one nie przekonają nas do aut elektrycznych, to nic już innego nie zdoła tego zrobić.

Coś pomiędzy hatchbackiem a vanem, do tego SUV i niskie sportowe auto: Hyundai Ioniq 5, Audi Q4 e-tron i Polestar 2. Która liczba w walce o szczyt podium przyniesie najwięcej szczęścia? Znowu będzie sensacja!

Niemiecka branża samochodowa nie śpi. BMW serii 5 i Audi A4 rozwijane są równolegle jako samochody elektryczne i spalinowe. Volkswagen musi w końcu poradzić sobie z problemami z jakością. Natomiast Mercedes pracuje na wysokich obrotach nad kultowymi modelami, wśród których jest słynna Gelenda, czyli klasa G.

Zapakowaliśmy się do Porsche Taycana GTS oraz Audi e-trona GT i ruszyliśmy popularną wśród Polaków wakacyjną trasą, by sprawdzić, czy bezemisyjne podróżowanie wiąże się z wyrzeczeniami. Wnioski są budujące, jednak sztuka sprawnego pokonania trasy tkwi w zaplanowaniu szybkich ładowań

Niemiecka marka premium najwyraźniej zamierza zdominować rynek samochodów elektrycznych o najwyższych osiągach i oprócz potężnego napędu proponuje styl i rozmach, jakich w tym segmencie jeszcze nikt nie odważył się zaproponować

Audi chce mocniej postawić na luksus, ale nawet marce premium potrzebny jest mały samochód. Czy to szansa na odrodzenie Audi A2 w elektrycznym wydaniu e-tron?

Brytyjski Thatcham od wielu lat sprawdza fabryczne zabezpieczenia samochodów przed kradzieżą. Wyniki zeszłorocznego testu modeli z rocznika 2019 wciąż nie napawają optymizmem, nawet marki premium wypadają marnie.

Oto dwa auta, które wiele łączy, ale jeszcze więcej dzieli. Audi R8 Spyder V10 RWD to bez wątpienia sportowy samochód dla tych, co szukają adrenaliny. Natomiast Audi RS e-tron GT to gran turismo naszych czasów, duże, efektowne i elektryczne. Każdy z prezentowanych modeli ma dać kierowcy niezapomniane wrażenia z jazdy, jednak robią to na różne sposoby. Audi R8 RWD w zimowych warunkach potrafi sprawić, że nawet w największy mróz kierowcy zrobi się gorąco. Natomiast w RS e-tron GT gorąco zrobi się, kiedy podjedzie na nieczynną lub zajętą ładowarkę. Robert wybrał R8, Piotr e-trona - a wy który model chcielibyście mieć w swoim garażu?

Studia projektowe koncernów motoryzacyjnych pracują pełną parą i w nadchodzących miesiącach 2022 r. na rynek trafią nowe modele samochodów. Będzie w czym wybierać, począwszy od maluchów przez kompakty po luksusowe modele premium. Ich przegląd znajdziecie w naszej galerii.